Descrição
1997 Honda Civic VTI EK4
Aqui à venda está o meu Honda Civic VTI EK4, aqui tens a oportunidade de comprara um dos EK4 mais limpos que ainda existem por aí. Uma peça clássica que ganha valor na história japonesa, com um motor B16 no coração. Proprietário entusiasta
Quilometragem 97k
Restauro extensivo da parte inferior concluído no verão de 2025; este carro já teve tudo e não precisa de nada, meticulosamente reconstruído e preparado para o futuro para preservar, atenção ao detalhe concluída para produzir um exemplo estimado de uma lenda de 1997 com um acabamento OEM+
Comprei o carro de um colecionador Japcar, onde tinha estado fora de estrada e armazenado a seco com uso mínimo; como se pode ver no histórico de MOT, só percorreu 5k milhas desde 2011 e apenas manutenção/ milhas de MOT mínimas tinham sido feitas antes de o colocar de novo em armazenamento. Pouco antes de o comprar, quando saiu do armazenamento e voltou à estrada, levou correia de distribuição genuína da Honda, folgas de válvula verificadas, novo alternador, nova bateria e nova correia auxiliar, tudo documentado.
Quando o tive, investi nele ao torná-lo à prova de futuro com uma renovação da suspensão/ baixo da carroçaria.
A empresa de restauro começou por desmontar todos os componentes da suspensão e o interior por completo, com uma inspeção detalhada de quaisquer áreas que precisassem de atenção: piso/ soleis/ arcos internos/ trilhos da chassis, etc.
Depois, foram montadas todas as novas centenas de braços de suspensão/ brasagens inferiores/ brasagens superiores/ links de queda/ nova coluna da direção com os braços de raio traseiros originais/ anti-rolamento dianteiro e traseiro/ ligação de desempenho/ choques/ escudos de disco, juntamente com muitas outras peças removidas, granalhadas e repintadas a alto brilho com todas as novas buchas instaladas.
Todas as 4 pinças foram reconstruídas e também pintadas a preto brilhante.
Qualquer ferrugem superficial por baixo foi removida, tratada e soldada/ selada correctamente com undersseal texturizado; todas as soleiras estão perfeitas, os arcos internos inspecionados, tratados e pintados também.
Todas as 4 rodas originais VTI Fanblade também recondicionadas, pintadas e equipadas com os novos Toyo Proxes T1R em stock
As peças aftermarket mínimas que instalei para realmente realçar o visual OEM+ consistem em:
- Amortecedores Tein ( springs de baixa) (senta-se numa altura encantadora)
- Braços inferiores pretos M2 Motorsport no eixo traseiro
- Braços camber traseiros ajustáveis
- Kit de indução de carbono Kevlar da Tegiwa (o melhor som para um B16)
- Spoiler estilo EK9
- Splitter frontal estilo EK9
- Grade frontal estilo EK9
- Barra de suspensão cromada vermelha da M2 Motorsport (fixa aos autoreguladores superiores para maior rigidez)
- Manifold de aço inoxidável 4-2-1 da Japspeed com novas porcas/ fixadores
- Caixa de descarga Spoon N1 réplica da Super Street
- Tampa do agregado B16 também renovada em vermelho enrugado com a cobertura do came recortada para mostrar as polias de came douradas para uma aparência mais agressiva
- Tampa de vela de ignição em carbono
- Porcas pretas genuínas da Honda
- Placa de arrefecimento Circuit Hero
- Suporte do radiador Password JDM
- Parafusos/ arruelas de dress-up do compartimento do motor da Tegiwa
- Lâmpadas de cabeça/ laterais LED
- Novas tonalidades de vidro traseiro 3 janelas 80%
(Exaustão traseira padrão OEM Honda/ barra de apoio da suspensão OEM Honda também virá com o carro)
Restauros e peças:
- Repintura da frente (para-choques/ grille/ spliters)
- Novo radiador
- Novo fluido de arrefecimento genuíno Honda com substituição completa
- Novo condensador de ar condicionado (recheado, gelo frio)
- Nova junta de vela seca genuína Honda
- Nova junta da Tampa do motor genuína Honda
- Nova coluna de direção
- Duas novas braçadeiras dianteiras
- Novas suportes/ bras de suspensão dianteiros
- Novas buchas de anti-rolamento
- Novas buchas de braço traseiro
- Quatro links de queda
- Quatro mangueiras flexíveis de travagem novas
- Novos discos
- Novo fluido de travões
- Novo fluido de direção assistida Honda
- Novas velas NGK
- Novo filtro de óleo
- Novo óleo Millers XF Premium 5w30
- Novos gaxetas de borracha do conjunto de escape
- Anel de segurança e parafusos de mola novos
- Bomba de direção assistida recondicionada
- Bombas de travão recondicionadas
- Novos tapetes interiores EK4 personalizados
- Emblema EK9 genuíno vermelho Honda
- Pneus Toyo Proxie T1R novos x4
- Barra de retenção de bateria nova
- Vários parafusos/ porcas novos
- Conjunto completo de suspensão e geo alinhados para um setup de estrada rápida
- 2 chaves originais da Honda
- Histórico completo do carro e de todo o restauro, incluindo faturas e recibos de peças, incluindo vídeos e fotos do trabalho realizado disponíveis
O carro está imaculado e a pintura é inacreditável; foi polido por completo por máquinas profissionalmente e protegido com revestimento cerâmico de 2 anos. O interior está em muito bom estado, sem desgaste de apoio dos bancos, sem usar o volante, e toda a eletrónica do interior funciona como deve: janelas elétricas/ espelhos elétricos/ teto solar elétrico/ carplayer original Honda (com giradiscos CD de 6 discos genuínos Honda no porta-malas), roda Fanblade VTI de reserva no porta-malas e jogo de ferramentas originais Honda.
Não vais encontrar um Civic tão limpo à venda. O motor B16 ronrona e puxa com força, como deve ser, por toda a faixa de rotações; a caixa é suave, não há batidas nem estalos, pois tudo relacionado com a suspensão é novo.
O carro está pronto para o seu novo lar como uma peça preciosa da história automóvel; não estou com pressa para vender e vou ignorar propostas parvas e quem desperdiça tempo.
£14, 000
