Beschreibung
Formidabel, preisgekrönte, in Magazinen vorgestellte individuell aufgebaute Indian T-Twin-Rennmaschine. Basierend auf dem etwa 1928er Indian Speedway-/ Grasbahn-Renngerüst und ausgestattet mit einem etwa 1928er Direct-Drive 1. 000cc Powerplus V-Twin-Motor (Chief-Büsen). Läuft gut.
Nicht straßenzulassungsfähig. Zum Starten wird eine Renn-Starterbox verwendet (derzeit kein Kickstarter montiert).
In den 70er/ 80er Jahren von dem bekannten Indian-Enthusiasten Alf Tindell aufgebaut und in den 80er/ 90er Jahren von seinem Sohn Graham gefahren.
Beibehält den erkennbaren Lenkdämpfer und die Halterungen für die hintere Kotflügel-Abdeckung.
Mit einem ca. 1928 Direct-Drive 1. 000cc Powerplus V-Twin-Motor ausgestattet, der in den 1980er Jahren ein Zylinderproblem hatte. Die Zylinderköpfe wurden anschließend durch Exemplare des Indian Chief aus den 1940er Jahren ersetzt (inkl. originaler Zylinderlaufbahnen).
Indian-Gabeln ca. 1912, Indian-Kupplung, ein Schebler DLX Vergaser und Douglas-Hinterradnabe.
Mit Zündspule und Pilgrim-Ölpumpe sowie noch vorhandenem originaler Handpumpe.
In der Indian Owners Club Zeitschrift 2016 und The Classic Motorcycle im Januar 2025 vorgestellt, Exemplare vorhanden.
Mit zwei Trophäen aus 1994 und 1995 komplett.
Große Chance, ein Stück Indian Grass Track Geschichte zu besitzen.
Nicht straßenzugelassen.
Kommt mit zwei brandneuen Straßen-/ Rennreifen von Heidenau und einem maßgefertigten Luftfilter (noch nicht montiert).
Neuer handgefertigter Vintage-Sitz (Grass-Track-Sitz wie im letzten Bild; gehört zum Lieferumfang).
Neue 6V-Batterie, Zündleitungen und Kraftstoffschläuche. Tank gereinigt.
Im Sommer aus einer Laune heraus gekauft. Überholt, läuft gut. Klingt unglaublich. Brauche jetzt Platz, da ich inzwischen mehrere Autos gekauft habe.
Google Iconic Auctions 1928 Indian für Informationen zu meinem Kauf:
- details above
Ich weiß nichts weiter darüber außer dem oben Gesagten, daher vermute ich, dass Sie mehr über diese Art von Motorrad wissen als ich!
Guter Vintage-Zustand, aber mit Beulen und Gebrauchsspuren vom Rennbetrieb, wie zu erwarten.
Danke
