Beschreibung
Willkommen beim Verkauf meines originalen Ford Focus 1. 6i 16V Zetec mit Automatikgetriebe und sehr geringer Laufleistung. Das Fahrzeug ist in der hellblauen Metallic-Lackierung „Tonic“ lackiert und verfügt über die gesamte serienmäßige Zetec-Ausstattung sowie zusätzlich über das optionale Climate-Paket (mit Klimaanlage, beheizbarer „Quickclear“-Windschutzscheibe, beheizten Scheibenwaschdüsen und elektrisch verstellbaren und beheizbaren Außenspiegeln) sowie das optionale Viergang-Automatikgetriebe. Zur weiteren Zetec-Serienausstattung gehören originale 15-Zoll-Leichtmetallfelgen im 5X2-Speichen-Design (in makellosem Zustand), eine Fernbedienung, eine Zentralverriegelung mit Doppelverriegelung, das originale Ford 6000 RDS-Stereo-Radio/ CD-Player mit Lenkradbedienung sowie elektrische Fensterheber vorne. Ich besitze eine originale Ford Focus-Verkaufsbroschüre aus dem Jahr 2004, in der alle Ausstattungsmerkmale und detaillierten technischen Daten des Fahrzeugs aufgeführt sind. Der Erstbesitzer hat außerdem Ford-Schmutzfänger und maßgeschneiderte Ford-Gummifußmatten angebracht, um das Fahrzeug zusätzlich zu schützen.
Erstzulassung am 29. Oktober 2004, eines der letzten Focus-Modelle der ersten Generation, und vom Erstbesitzer beim Ford-Vertragshändler Sandicliffe in Nottingham gekauft, einem Herrn aus der Gegend von Nottingham, der dieses Auto über 20 Jahre lang besaß, bis ich es 2025 als Fahrzeug aus erster Hand erwarb. Es ist davon auszugehen, dass das Fahrzeug sein ganzes Leben lang in einer Garage untergestellt war, was sich in dem für sein Alter hervorragenden Zustand widerspiegelt. Das Fahrzeug hat seit seiner Erstzulassung bisher nur 30. 957 Meilen zurückgelegt, was durch eine lückenlose Wartungshistorie und TÜV-Unterlagen belegt ist. Trotz der geringen Laufleistung zeigen die Unterlagen, dass das Fahrzeug weiterhin jährlich gewartet wurde (siehe detaillierte Historie unten); die umfassende Wartungshistorie ist im originalen Wartungsheft festgehalten, ergänzt durch einen Ringordner voller Wartungs- und Reparaturbelege. Das originale Handbuchpaket ist im Lieferumfang enthalten, ebenso wie zwei Schlüssel (wobei der Hauptschlüssel eine Fernbedienung zur Betätigung der serienmäßigen Zentralverriegelung ist); alle vier Reifen weisen noch reichlich Profiltiefe auf, dazu kommt das originale Mini-Notrad, wie auf dem Foto im Kofferraum zu sehen. Aus den Unterlagen geht hervor, dass der wichtige Zahnriemen und die Wasserpumpe im Oktober 2020 bei 27. 431 Meilen – also vor etwas mehr als 3. 500 Meilen – im Rahmen einer Großwartung ausgetauscht wurden, die den Vorbesitzer etwa 641 £ gekostet hat.
Die letzte Wartung war eine umfassende Inspektion, die ich am 30. September 2025 bei 28. 931 Meilen beim Ford-Vertragshändler Evans Halshaw in Bedford durchführen ließ. Die Hauptuntersuchung (MOT) ist bis zum 29. Oktober 2026 gültig – das Fahrzeug hat sie erneut auf Anhieb ohne Beanstandungen bestanden. Gerne werde ich die Hauptuntersuchung vor dem Verkauf erneut durchführen lassen. Die Wartungshistorie zeigt, dass der Besitzer, wann immer bei einer früheren Hauptuntersuchung ein Hinweis auftrat, diesen kurz darauf beheben ließ, was durch die verschiedenen Belege belegt wird. Es handelt sich um ein wirklich außergewöhnlich gut gepflegtes Fahrzeug, das sich daher hervorragend fährt und dessen Besitz eine wahre Freude ist.
Die vollständige Wartungshistorie ist durch eine Kombination aus dem abgestempelten Wartungsheft und zahlreichen Rechnungen dokumentiert. Die zusammengefassten Details lauten wie folgt:
Erste Inspektion am 15. 02. 2006 – Sandicliffe Garage, Ford-Vertragshändler
Zweite Inspektion (große Inspektion) 12. 02. 2007 – 6. 593 Meilen – Sandicliffe Garage, Ford-Vertragshändler
Dritte Inspektion (große Inspektion) 13. 02. 2008 – 9. 276 Meilen – Sandicliffe Garage, Ford-Vertragshändler
Nächster Service (große Wartung) 17. 02. 2009 – 11. 715 Meilen – Victoria Garage Stapleford
Nächster Service – kein Datum und keine Kilometerleistung vermerkt – Victoria Garage Stapleford
Nächster Wartungstermin – 14. 02. 2011 – 15. 662 Meilen – Victoria Garage Stapleford
Nächster Wartungstermin – 23. 02. 2012 – 18. 186 Meilen – Victoria Garage Stapleford
Nächster Wartungstermin (große Inspektion) – 22. 10. 2012 – 19. 365 Meilen – Victoria Garage Stapleford
Nächster Wartungstermin – 22. 10. 2013 – 20. 664 Meilen – Victoria Garage Stapleford
Nächster Wartungstermin – 14. 10. 2014 – 21. 898 Meilen – Victoria Garage Stapleford
Nächster Wartungstermin (große Inspektion) – 21. 10. 2015 – 23. 092 Meilen – ATS Euromaster Stapleford
Nächster Wartungstermin – 24. 10. 2016 – 24. 243 Meilen – ATS Euromaster Stapleford
Nächster Wartungstermin – 17. 10. 2017 – 25. 173 Meilen – ATS Euromaster Stapleford
Nächster Wartungstermin – 18. 10. 2018 – 26. 147 Meilen – Victoria Garage Stapleford
Nächster Wartungstermin (komplett) einschließlich neuer Bremsflüssigkeit, vorderer Bremsscheiben und Bremsbeläge – 12. 10. 2019 – 27. 006 Meilen – Victoria Garage Stapleford
Nächster Wartungstermin (vollständig) – einschließlich neuer Bremsflüssigkeit, Wasserpumpe und Zahnriemenwechsel – 27. 10. 2020 – 27. 431 Meilen – Victoria Garage Stapleford
Nächster Wartungstermin (komplette Bremsenwartung) – 12. 10. 2022 – 28. 093 Meilen – D. S. Autoservices Awsworth
Nächster Wartungstermin – 11. 10. 2023 – 28. 370 Meilen – 28. 370 Meilen – D. S. Autoservices Awsworth
Nächster Wartungstermin – 23. 10. 2024 – 28. 552 Meilen – D. S. Autoservices Awsworth
Neue Batterie und Stabilisatorstangen – 07. 02. 2025 – 28. 597 Meilen – D. S. Autoservices Awsworth
Letzte Inspektion (große Inspektion) – 30. 09. 2025 – 28. 931 Meilen – Evans Halshaw Bedford, Ford-Vertragshändler.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es sich um ein außergewöhnlich gut gepflegtes Fahrzeug mit geringer Laufleistung im schönen Originalzustand handelt, das offensichtlich während seiner gesamten Lebensdauer sehr gut gepflegt wurde.
Der ursprüngliche Ford Focus der ersten Generation wurde 1998 unter großem Beifall auf den Markt gebracht, gewann 1999 die prestigeträchtige Auszeichnung „Auto des Jahres“ und wurde sowohl bei der Fachpresse als auch bei den Kunden als praktisches Fahrerauto zum Favoriten. Mit seinem markanten „New Edge“-Design und der in dieser Klasse führenden unabhängigen „Control Blade“-Hinterradaufhängung hätte sich der Focus kaum stärker von der Escort-Baureihe unterscheiden können, die er ablöste. Ich bin fest davon überzeugt, dass die Mark-1-Generation im Vergleich zu allen nachfolgenden Versionen das ikonischste und stilistisch unverwechselbarste Modell ist. Ford hat die Produktion des Ford Focus im Jahr 2025 vollständig eingestellt, und sehr gut erhaltene Mark-1-Modelle wie dieses werden in den kommenden Jahren wahrscheinlich sowohl an Wert als auch an Seltenheit gewinnen, da sich der Focus der ersten Generation zunehmend zu einem modernen Klassiker entwickelt. Hier bietet sich Ihnen die Gelegenheit, eines der letzten Mark-1-Modelle in außergewöhnlich gutem Zustand zu erwerben, das seit seiner Erstzulassung bis zu meinem Kauf im Jahr 2025 nur einen einzigen älteren Besitzer hatte. Es ist in der gut ausgestatteten Zetec-„Climate Pack‘ und mit dem zusätzlichen Vorteil und der Seltenheit, dass er mit einem sehr sanften, entspannten Automatikgetriebe ausgestattet ist, was das Fahren zu einem Vergnügen macht – sei es als zukünftiger Klassiker oder als zuverlässiges „Alltagsauto“.
Als ich dieses Auto letztes Jahr zum ersten Mal in einer Verkaufsanzeige sah, fuhr ich im Juni 2025 fast 200 Meilen von meinem Wohnort aus, um diesen Focus zu kaufen. Ich war sofort beeindruckt sowohl vom sehr gepflegten, originalen Zustand des Autos als auch von dem hervorragenden und mühelosen Fahrverhalten. Die Sichtverhältnisse sind ausgezeichnet, und das Auto besticht durch eine erfrischende Einfachheit – frei von der digitalen Komplexität moderner Fahrzeuge, aber dennoch mit allen Funktionen ausgestattet, die man heute zum Fahren wirklich braucht. In den vergangenen 11 Jahren hatte ich einen Dienstwagen als „Alltagsauto“ genutzt, doch diese Zeit neigte sich dem Ende zu, und ich brauchte im vergangenen Jahr ein Auto für die Übergangszeit, in der ich zwischen zwei Jobs stand. Seit ich das Auto besitze, habe ich etwas mehr als 2. 000 Meilen zurückgelegt und habe das Fahrgefühl in dieser Zeit stets genossen. Ich habe das Auto weiterhin sehr sorgfältig gepflegt, es wöchentlich gereinigt, die meiste Zeit in der Garage geparkt und es im September 2025 bei einem Ford-Vertragshändler einer umfassenden Großwartung unterzogen, wie aus der oben aufgeführten Wartungshistorie hervorgeht. Ich würde das Auto gerne behalten, aber ich habe nun einen neuen Job und über meinen Arbeitgeber ein weiteres Auto erhalten; außerdem haben wir in der Familie inzwischen weitere Fahrzeuge angeschafft, was leider bedeutet, dass mir nun der Platz für den Focus fehlt, weshalb ich mich widerwillig entschlossen habe, ihn zum Verkauf anzubieten.
Falls Sie Fragen zum Auto haben oder es sich gerne ansehen möchten, lassen Sie es mich bitte wissen. Ich wohne in Ipswich, Suffolk.
