Beschreibung
2014 Kia C'eed GT Tech, 89k, Oktober 2025. Das Auto wurde zum selben Zeitpunkt wie der TÜV mit Mobil 1 Motoröl gewartet.
In den letzten 12 Monaten hat das Auto neue Zündkerzen erhalten, einen Ersatz Jetex-Luftfilter für das BSR-Luftansaugsystem, neue Brembo-Bremsbeläge und Scheiben rundum, brandneue Direnza -30 mm Absenksätze, Bremsflüssigkeitswechsel mit Motul RBF600, vier Michelin CrossClimate 3 Reifen.
Das Auto wurde stilvoll modifiziert und kann bei Wunsch wieder in den Originalzustand versetzt werden. Die Mods sind wie folgt.
Kohlefaser/ Leder-Lenkrad mit rotem Mittellinie
3-Zoll Turbo-Back belüftetes Auspuff-System mit größeren Endrohren. Laut genug, um Spaß zu machen, aber nicht aufdringlich und kein Dauerton.
Stage-1-Remap unbekannter Herkunft. Das Auto zieht sehr gut durch, ohne Verzögerung und ohne unruhigen Leerlauf, Boost-Fehler etc. Man wäre überrascht, wenn es nicht deutlich über 250+ PS liegt. Kann und wird die meisten Golf GTI's etc. problemlos abhängen, ohne sich stark zu belasten.
Dach glänzend schwarz foliert
Beleuchtung im Fußraum
Atoto. S8 Ultra Apple CarPlay/ Android Auto Headunit. Beibehaltung aller originalen Lenkradbedienelemente, Kamera etc. mit MTX Thunder Bass Tube im Boot.
Sparco-Schalthebel sieht OE aus und wurde ersetzt, da der Originalknauf abgenutzt war.
Individuelle bronzefarbene Pulverbeschichtete Felgen und lackierte Bremssättel in Rot
Bevinsee V45 LED-High-Beam- und Nebelscheinwerferlampen, Phillips LED-Kennzeichenlampen
Leider haben wir nicht die komplette Vorgeschichte, aber wie man sieht, wurde das Auto gepflegt und es fehlt an nichts. Offensichtlich gibt es altersbedingte Makel, aber das Auto befindet sich trotz seines Alters in fast außergewöhnlich gutem Zustand.
Das Auto wurde auch bei der letzten HU gründlich mit Drahtbürsten gereinigt und der Unterboden geschützt, um das Auto für die Zukunft zu erhalten.
Nur weil meine Partnerin ihrem Traum eines i30 N nachgeht und die Mittel dafür verwenden möchte, wird es verkauft. 2014 Kia C'eed GT Tech, 89k Oktober 2025. Das Auto wurde zum selben Zeitpunkt wie der TÜV mit Mobil 1 Motoröl gewartet.
In den letzten 12 Monaten hat das Auto neue Zündkerzen erhalten, einen Ersatz Jetex-Luftfilter für das BSR-Luftansaugsystem, neue Brembo-Bremsbeläge und Scheiben rundum, brandneue Direnza -30 mm Absenksätze, Bremsflüssigkeitswechsel mit Motul RBF600, vier Michelin CrossClimate 3 Reifen.
Das Auto wurde stilvoll modifiziert und kann bei Wunsch wieder in den Originalzustand versetzt werden. Die Mods sind wie folgt.
Kohlefaser/ Leder-Lenkrad mit rotem Mittellinie
3-Zoll Turbo-Back belüftetes Auspuff-System mit größeren Endrohren. Laut genug, um Spaß zu machen, aber nicht aufdringlich und kein Dauerton.
Stage-1-Remap unbekannter Herkunft. Das Auto zieht sehr gut durch, ohne Verzögerung und ohne unruhigen Leerlauf, Boost-Fehler etc. Man wäre überrascht, wenn es nicht deutlich über 250+ PS liegt. Kann und wird die meisten Golf GTI's etc. problemlos abhängen, ohne sich stark zu belasten.
Dach glänzend schwarz foliert
Beleuchtung im Fußraum
Atoto. S8 Ultra Apple CarPlay/ Android Auto Headunit. Beibehaltung aller originalen Lenkradbedienelemente, Kamera etc. mit MTX Thunder Bass Tube im Boot.
Sparco-Schalthebel sieht OE aus und wurde ersetzt, da der Originalknauf abgenutzt war.
Individuelle bronzefarbene Pulverbeschichtete Felgen und lackierte Bremssättel in Rot
Bevinsee V45 LED-High-Beam- und Nebelscheinwerferlampen, Phillips LED-Kennzeichenlampen
Leider haben wir nicht die komplette Vorgeschichte, aber wie man sieht, wurde das Auto gepflegt und es fehlt an nichts. Offensichtlich gibt es altersbedingte Makel, aber das Auto befindet sich trotz seines Alters in fast außergewöhnlich gutem Zustand.
Das Auto wurde auch bei der letzten HU gründlich mit Drahtbürsten gereinigt und der Unterboden geschützt, um das Auto für die Zukunft zu erhalten.
Nur weil meine Partnerin ihrem Traum eines i30 N nachgeht und die Mittel dafür verwenden möchte, wird es verkauft.
