Description
Étonnante E39 520i SE, boite manuelle à cinq rapports. Conforme ULEZ.
Après l’achat par le propriétaire d’origine, j’ai passé beaucoup de temps (et d’argent) à la remettre dans un état plutôt présentable, et à ce qu’elle a l’air aujourd’hui. Elle a passé toute sa vie à Torquay depuis sa mise en circulation par BMW Torbay, jusqu’à ce que j’en fasse l’acquisition et elle est maintenant à Londres.
La voiture est absolument dépourvue de rouille sur toute sa surface et il faut chercher très attentivement pour trouver des imperfections autour du véhicule. Je suis heureux de la monter sur chandelles pour montrer l’en dessous et autour de tous les points faibles courants des E39 afin de démontrer à quel point cet exemplaire est propre.
Elle est en très bonne condition, tant mécaniquement que visuellement. Le moteur six en ligne tourne incroyablement sans à-coups et se met en marche au ralenti de manière agréable, tout comme la transmission : elle passe les vitesses de façon fluide et, à mon avis, elle améliore même l’expérience de conduite d’une E39 par rapport à l’automatique à cinq rapports courante. La suspension est agréable et confortable, même selon les standards actuels.
La voiture a reçu une révision au moment du dernier contrôle technique en février 2026. Une nouvelle batterie montée en juillet 2025.
Un historique d’entretien conséquent. Deux clés. Manual original de l’acheteur. Prochaine MOT (contrôle technique) due en février 2027. Un seul propriétaire précédent (je suis le deuxième).
J’ai effectué les éléments suivants pendant ma possession :
- Repeinture complète/ rafraîchissement avec le code couleur d’origine BMW, et réalisé à un très bon niveau. Cela était nécessaire car la vieille peinture était fortement oxydée et usée tout autour et la seule façon de la raviver était avec une nouvelle peinture.
- Plaquettes et disques de frein avant et arrière remplacés par des séries Febi Bilstein.
- Optiques Hella d’origine restaurés (vitrages et réglages neufs) achetés et montés.
- Un jeu de modules antibrouillards avant neufs.
- Ampoules de longue portée Osram nouvelles.
D’autres petits travaux réalisés, mais je peux dire honnêtement que j’ai fait un réel effort pour ramener cet exemple à faible kilométrage à un bon niveau, animé par l’enthousiasme et la passion. L’E39 est une belle voiture et elle est superbe, même aujourd’hui. Il y a quelque chose chez ces vieux BMW qui est parfait, et cela vient d’un passionné de Lexus.
Je vous encourage vivement à venir voir la voiture pour mieux comprendre son état et éprouver son ressenti.
N’hésitez pas à me contacter pour toute question supplémentaire.
East London, basé à Chigwell.
Merci de votre attention.
