Beschreibung
Ich präsentiere Ihnen zum Verkauf das schönste Exemplar des 996 Carrera 4S, das ich je das Vergnügen hatte zu besitzen. Das Auto hat gerade über £20. 000 an „Refresh“-Arbeiten hinter sich, einschließlich Arbeiten in der Sam Landers Porsche-Spezialwerkstatt in Malton, Yorkshire, und Besichtigungen können auf Anfrage arrangiert werden. Das Auto befindet sich in phenomenalem Zustand mit originalem, unversehrtem Lackkleid und wird in der schönen und seltenen, teuren optionalen Farbe Polar Silver (Farbcode L92M) präsentiert, blaues Vollleder-Metropole-Innenraum mit Alcantara-Deckenverkleidung und elektrisch verstellbaren Porsche-Kopfstützen, Crest-ed Hardback-Ledersportsitze. Das Lackkleid ist frei von Kratzern oder Makeln, mit minimalen Steinschlägen an der Nase, und profitiert von einem Kunden-Detailing-Prozess einschließlich einer Zweischicht-Maschinenpolitur und Handauftrag keramischer Wachs. Dieser 911 C4S ist ohne Schiebedach spezifiziert, was eine unmarktierte Dachverkleidung mit breitem Karosseriestil ermöglicht; alle Räder wurden sehr kürzlich neu lackiert, neue 295/ 30R18 Michelin SPT PS2 N4-Reifen montiert. Die Bremskolben in Guards-rot wirken präsentabel. Die Scheinwerferwäsche Litronic Xenon-Scheinwerfer sind klar, frei von Oxidation, und die Turbo-Style-Chrom-Doppelendrohrblenden sind sauber. Insgesamt ein herausragend aussehendes Sportauto und ein schöner Ort zum Verweilen. Innen erwartet Sie ein Metropole-Blue-Lederinterieur, das gut mit dem helleren Polar-Silver-Outer harmoniert; das Leder ist geschmeidig und frei von Beschädigungen; Bereiche, die zum Verschleiß neigen, wie die Fahrer-Seiten-Polsterung, das Lenkrad und der Handbremshebel, befinden sich in ausgezeichnetem Zustand. Die Teppiche, Armaturenbrett und Türverkleidungen sind alle makellos sauber und unmarkiert; alle elektrischen Funktionen arbeiten wie von Porsche vorgesehen, einschließlich der eiskalten Klimaanlage, die kürzlich mit neuen Kondensatoren und Kühlmittelschläuchen überholt wurde. Ein schöner Extra-Option, speziell als Sonderauftrag bei diesem 911, ist der E-Tec Aluminium-Gehäuse-Getriebeknauf mit kurzem Gangwechsel-Mechanismus und Leder-Handbremse, Bose-Soundsystem, Edelstahl Porsche Sports (PSE) Schalldämpfer (ausschaltbar) – nur einige der fahrerorientierten Optionen, die an diesem Auto gewählt wurden. Dieses Auto kommt außerdem mit zwei Schlüsseln, einer mit neuem Fernbedienungs-Modul und Klinge, kürzlich montiertem neuem Fensterhebel, Indikator-Mechanismus und Türschloss, inklusive Codierung – alles in Peter Perfect Order! Jetzt zum langweiligen Teil: Das ist nur ein Teil der jüngsten Arbeiten, die unternommen wurden, um dieses Auto zu einem großartigen Exemplar zu machen, darunter: Austausch beider Kühlmittelradiatoren und Klimakondensatoren, einschließlich aller neuen Halterungen und Montagen. Vom Hersteller gelieferte neue Frontstoßstange, einschließlich neuer Inserts links, rechts und in der Mitte sowie Frontunterteil; mit frischer unverseuchter Farbbehandlung. Beidseitig wurden die Seitenschweller durch neue von Porsche ersetzt und zahlreiche neue Unterbodenbefestigungen, einschließlich beider Frontkotflügelbereiche. Motor und Getriebe wurden ausgebaut, um die erforderlichen Arbeiten durchzuführen. Zum Teilmotor und Getriebe, um die Kupplung als stark abgenutzt zu finden und Verschleiß am Schwungrad; Motoröl abgelassen und zeitlich abgestimmt; Hydraulik-Ketten-Spanner entfernt und IMS-Gehäuse entfernt, um festzustellen, dass der Motor einen größeren Lager hat; Dichtung eingesetzt und abgedichtet; Gesamtzustand der Spanner inspiziert und mit neuen Unterlagscheiben neu befestigt; hintere Hauptdichtung ersetzt; Schwungrad und Kupplung mit neuem Drehmoment gemäß Herstellerspezifikation erneuert; Box geputzt, Eingangsachse geschmiert und neues Freigabeborg eingesetzt; Ölseparator ersetzt als vorbeugende Wartung; Ansaugkammer entfernt, um den lauten Startmotor zu ersetzen; elektrische Verbindungen gereinigt und Vakuileitungen und Aktuatoren geprüft; Motorlager ersetzt. Wie beim Ausbau abgezogen, vorn Anti-Roll-Bar und alle Halterungen entfernt, dann mit Heck- und Querverstrebungen zum Pulverbeschichten weggebracht. Alle vier Unterlenker (Koffer) ersetzt, da Gummieinlagen abgezogen bzw. ersetzt wurden; Befestigungen und Nivellierstreben neu. Alle vier Tuning-Forks entfernt und Spiel am Endgelenk geprüft; drei mit Spiel ersetzt, alle vier neu. Beide vorderen Stoßdächer-Hochhalter ersetzt, da abgezogen; neue Dämpferstopper montiert. Vorderes Federblatt auf der Fahrerseite erneuert, da in schlechtem Zustand, keine hinteren verstellbaren Exzentrik-Stöße mehr vorhanden; alle Hinterachsbolzen geölt. Motorraum gesäubert und Wachsüberzug verwendet, um zukünftige Probleme zu verhindern. Alle Zündkerzen und Zündspulen erneuert; Hitze-Schutzbleche wieder befestigt; Auspasm clamps ersetzt, Hitze- und Knock-out-Flansche mit Edelstahl-Schrauben ersetzt, Motor und Getriebe wieder montiert, alle Lagereinheiten gemäß Herstellerspezifikation angezogen; Antriebswellen an Herstellerangaben angepasst; alle Kühlleitungen wieder verbunden; Thermostate installiert, um die Motorenkühlung zu unterstützen; alle hinteren Kühlrohre mit neuen Schlauchschellen ersetzt; Gleiches Verfahren vorne, beide Kühlrohre von unten der Radiatoren ersetzt, da stark korrodiert; Alle Filter geprüft; Klimaanlage geprüft, Stickstoffdrucktest durchgeführt, um Front- und Heckrohre Leckagen festzustellen; ersetzt, erneut geprüft, dann System neu befüllt und Lecks erneut geprüft. Bremsen demontiert; neue Bremsbeläge rundherum; Handbremse erneuert, da Delaminierung; Handbremshebel mechanisch geölt; Scheiben und Beläge wieder montiert; Bremszangen gelockert; alle Nippel frei und Bremsflüssigkeit rundum gewechselt; System unter Druck gesetzt und auf Lecks geprüft. Bremszangen gereinigt und neue Aufkleber angebracht; Bremsflüssigkeit durch Kupplungs-Slave-Zylinder gebleedt, Pedal wieder geprüft; Kupplungspedal nachgerüstet, Joystick leicht und frei. Mittelkonsolen ausgebaut und Porsche-originalen Kurzschalt-Stick installiert; Betrieb geprüft; Mittelkonsole wieder montiert, während Demontage gereinigt; alle pulverbeschichteten Teile erneuert; neuer Anti-Rollbar-Buchsen eingebaut. Tankschlaufen neu befestigt und die hintere Stütze ersetzt; Propellerwelle-Kohlenstoff-Flexi gebrochen; wieder festgezogen. Getriebeöl und vorderes Differential abgelassen und mit neuem Öl befüllt; Unterseite überprüft; alle Pegel erneut geprüft. Vierer-Räder-Achsvermessung nach Herstellerspezifikation. Straßenprobe: Fahrzeug fährt geradeaus, Handling top; spürbar bessere Balance. Leichtes Quietschen beim Zurückbringen in die Werkstatt; vorderes hinteres ABS-Sensorring in der Nähe abgenutzt und ersetzt; Ring gereinigt. Betrieb geprüft, auf Bühne wieder hochgehoben; alle neuen Komponenten und Montagen gründlich gereinigt und versiegelt, um zukünftige Probleme zu verhindern. Rundum das Fahrzeug geprüft, neue Nummernschildhalter montiert, neue Motorhaubenträger, da Originale nicht mehr geeignet waren; Verriegelungsbracket für Batterie montiert; neue Abdeckung-Schnappteile wie Originale fehlen; Fahrertür demontiert und Türgriffmechanismus geölt, da Rückführung nicht korrekt war; alle Lichter und Pegelstände geprüft; Kraftstoff geprüft; gute Straßenprobe; alle mechanischen Funktionen getestet. Kappe ersetzt, da Trageriemen gebrochen und Dichtung brüchig war; neue Zierleisten am Frontblech montiert; auf die Bühne zurückgestellt; alle Bereiche abgedichtet und mit Wachs geschützt; Frontscheinwerfer und Waschanlagen wie benötigt repariert, um beide Scheinwerfer-Waschanlagen funktionsfähig zu machen und Undichtigkeiten zu vermeiden; Verbindungen im Scheinwerferbereich für Xenon-Scheinwerfer geprüft; alle Lichter erneut geprüft.
