Description
2003 Audi TT 1. 8T Quattro (180) | 27k Miles | Glacier Blue & Ivory | Rafraîchissement mécanique majeur
Proposé ici est un exemplaire vraiment exceptionnel, une véritable « capsule temporelle » de l’emblématique Audi TT Mk1. Finition Glacier Blue métallisé rare et élégant avec un intérieur en cuir ivoire magnifique, cette voiture a parcouru 27 000 miles authentiques depuis sa sortie et n’a eu qu’un seul propriétaire précédent avant moi.
Alors que de nombreuses voitures à faible kilométrage souffrent de problèmes liés à la « immobilisation », ce TT a été entièrement rafraîchi pour s’assurer qu’il est opérationnel et prêt pour le prochain collectionneur. Au cours des deux dernières années de mon ownership, les entretiens préventifs majeurs suivants ont été réalisés :
Nouvelle courroie de distribution et pompe à eau, nouvelle pompe à carburant, nouveau thermostat et capteur de température, filtres, huile moteur.
Remplacement complet de l’embrayage, y compris nouveaux cylindres maître et esclave, ainsi qu’un nouveau volant moteur double masse (DMF), nouvelle courroie + courroie accessoires, pompe à eau, entretien Haldex chez Audi Hatfield.
Pneus premium Continental Premium Contact 7 neufs sur tout le véhicule et contrôle technique (MOT) récent. Toujours utilisé du carburant V Power E5.
Relais du voyant de détresse remplacé et — surtout — l’ensemble d’instruments est parfait avec zéro pixellisation de l’affichage numérique (très rare).
La carrosserie Glacier Blue complète parfaitement le cuir ivoire, un choix d’intérieur qui reste incroyablement lumineux et propre grâce à l’usage réduit. Étant donné le modèle 180 Quattro avec boîte manuelle, il offre l’expérience de conduite Mk1 la plus pure avec la sécurité de la transmission quatre roues.
Les jantes alu d’origine bénéficieraient d’une remise à neuf pour être à la hauteur du reste de la voiture.
Il existe quelques petites zones de cloquage de peinture dans les passage de roue et près du toit (très difficiles à voir même debout à côté), quelques bosses/ petites bosses liées au stationnement conformes à la peinture d’origine, qui pourraient facilement être réparées par un spécialiste de la déplastification (dent removal) sans peinture.
Avec les gros travaux mécaniques (embrayage/ volant moteur/ courroie) déjà réalisés et la combinaison de couleur la plus prisée du catalogue MK1, c’est une survivante de catégorie investissement. J’ai acheté ce beau Audi TT il y a deux ans à son ancienne propriétaire de longue date. C’était sa fierté et son plaisir, gardé aux côtés de plusieurs autres Audis dans son garage (d’où le faible kilométrage). C’était sa voiture de loisir. Elle était extrêmement réticente à vendre (je crois avoir vu des larmes), ne le faisant que parce que l’accès bas et sportif était devenu difficile pour elle. La preuve de l’estimation qu’elle attachait à la voiture est claire : elle portait même ses initiales sur une plaque d’immatriculation privée pendant sa propriété (l’immatriculation privée sera incluse dans la vente, on m’a dit que des immatriculations similaires se vendaient pour environ 3 000 £ par elles-mêmes).
Posséder cette voiture a été un rêve devenu réalité pour moi. Elle s’est avérée être une sportive étonnamment pratique pour notre famille. Cependant, à mesure que mes enfants grandissent, notre temps avec la TT touche naturellement à sa fin. Mon fils de 12 ans peut encore s’asseoir à l’arrière, et bien que ma fille de 10 ans soit encore à l’aise à l’arrière, elle a récemment développé une préférence pour le siège du passager avant afin de profiter des sièges chauffants :) C’est la dernière saison où notre famille pourra voyager confortablement tous ensemble dans cette voiture, ce qui est la seule raison pour laquelle je la cède à son prochain garde. Elle a été chérie, conduite avec soin et est prête pour que quelqu’un d’autre puisse profiter de l’expérience de la « voiture de rêve ». Je viens de baisser le prix.
