Beskrivning
1958 Rayford/ Ratel Mk1 The Ex Peter Ray, Gord Henderson
The Ratel. Denna sport-/ racerbil är en unik och fascinerande överlevare från racingens glansdagar i nordvästra Amerika och Kanada. Ursprungligen föddes bilen ur en framgångsrik formel-juniorbyggare och racer Peter Rays vision, bilen togs sedan över och vidareutvecklades av Gord Henderson och kördes långt in på 1960-talet. Drivs av en 2, 6-liters Ford straight-6-motor, andad genom tredubbel SU-kraftkammare på skräddarsydda rörmanifolder och justerad av den legendariske motorbyggaren Bud Child, var bilen omedelbart både konkurrenskraftig och plågad av tillförlitlighetsproblem. Första säsongen kantades av mycket utvecklingsarbete som ledde till betydligt bättre pålitlighet och prestanda, allt på bekostnad av kopplingens och bromsarnas livslängd. Henderson körde över hela regionen och nämnde Westwood, Portland International och Riverside som de han minns mest. Efter säsongernas slut på Can-Am-cirklarna i mitten av 60-talet, efter en rad hårresande upplevelser, fortsatte Henderson med en framgångsrik karriär som flygbilder och flög helikoptrar över hela Kanada. Ratel togs över av hans svåger innan den bodde i 1969 i trettio år och detta förklarar dess anmärkningsvärt orörda bevarande. Den helt legerade karossen döljer en väl konstruerad och byggd multifunktions spaceframe som bär torsionsbarupphängning med live bakaxel, upphängd av tvärställd bladfjädring à la Cooper med teleskopiska stötdämpare runt om, styrservo och främre skivbromsar. Alla upphängnings- och transmissionskomponenter kommer från BMC- eller MG-modeller från perioden. Sitter lågt i cockpit mellan vänster sida avgasrör och pannier-stil bränsletank till höger, känns man verkligen mitt i hjärtat av handlingen och bilen startar samt låter bra. Motorn är nu tystad för vägbruk men avger fortfarande tillräcklig kakofoni för att påminna dig om att du sitter i en bil byggd för att gå racing. Den är nu korrekt registrerad för vägbruk och kan köras till vintage-evenemang ganska glatt men skulle sannolikt föredra att delta i de evenemang den var avsedd för. När den väl är färdigställd bör den vara berättigad till populära serier som Griffith Haig, Stirling Moss Trophy och Equipe Series för att nämna Historic Hillclimbs-serien över Storbritannien och Europa. En provkörning rekommenderas! Tillhandahållen med ett litet reservdelspaket inklusive original bottom end (en nyare motor har satts in) och de ursprungliga breda bakhjulen typs på Hendersons begäran för extra grepp och utrustade med period Firestone Green Spots (tyvärr nu ganska släta!). Historikfilen följer med ett nuvarande UK V5c-registreringsbevis, ett äkthetsbrev från Peter Ray, den ursprunglige byggaren från 1999, viss korrespondens från Gord Henderson, periodbilder av fordonet vid tävlingsmöten, två tävlingsinträdesplaketter från 1960-talet och olika andra dokument relaterade till import och registrering av fordonet för vägbruk här i Storbritannien.
