Description
Ford Mustang Coupé 1967 – 289 V8 – Démarre, roule et tourne – Immatriculée au Royaume-Uni
À vendre : ma Ford Mustang Coupé 1967 équipée du désirable moteur V8 289 et d’une boîte manuelle.
Cette Mustang a été un projet très gratifiant, que j’ai fait évoluer loin depuis son acquisition. Quand j’ai acheté la voiture, elle était non immatriculée au Royaume-Uni, ne fonctionnait pas et aurait passé environ 30 ans stockée dans une grange. Depuis, j’ai réussi à obtenir une immatriculation britannique V5, à remettre le véhicule en état, et à réaliser une quantité importante de travaux pour la ramener à une configuration roulante, en mesure de démarrer et de rouler.
Aujourd’hui, elle démarre, tourne et roule, ce qui en fait une excellente opportunité pour quelqu’un qui cherche un classique utilisable, avec encore un potentiel pour l’améliorer et la personnaliser.
Travaux effectués, notamment :
- Obtention de la carte grise britannique V5
- Conversion en freins à disque à l’avant LEED
- Nouveau réservoir de carburant
- Nouvelle pompe à carburant
- Nouvelle jauge/ sonde de réservoir (fuel sender unit)
- Nouvelles durites/ ligne de carburant
- Nouvelles durites de frein
- Nouveau carburateur Holley
- Nouveau solénoïde
- Nouvelles bougies
- Nouveaux fils d’allumage
- Nouvelle bobine d’allumage
- Nouvelle batterie
- Nouveau carter d’huile
- Vidange avec huile neuve
- Nouveau ventilateur de refroidissement électrique monté
- Nouveaux phares
- Nouvelles jantes alliage Centre Line montées (adaptées professionnellement pour convenir au véhicule)
- Nouveau radiateur inclus dans la vente (pas encore monté)
- Nouveau collecteur d’échappement inclus dans la vente (pas encore monté)
La Mustang présente une apparence authentique, une vraie auto utilisable, et conserve beaucoup de caractère ainsi que le charme de l’époque. Elle n’a pas été restaurée et affiche encore fièrement son vécu, ce qui en fait une candidate idéale pour quelqu’un qui apprécie la patine d’origine plutôt qu’un exemplaire trop restauré.
« Mécaniquement, la voiture démarre, tourne et roule très bien. Elle fonctionne actuellement avec des collecteurs d’échappement ouverts, car le collecteur d’échappement de remplacement n’a pas encore été monté ; elle est donc extrêmement bruyante en fonctionnement. Pour cette raison, il est difficile d’évaluer précisément les aspects plus fins du réglage du moteur. Il n’y a peut-être rien à faire au ralenti, mais je m’attendrais à ce que tout nouveau propriétaire fasse un réglage final une fois le système d’échappement terminé. »
Comme pour toute Mustang d’environ 60 ans, il reste encore quelques points à traiter. Les planchers (floor pans) devront être réparés, même si la plupart des pièces de remplacement nécessaires sont incluses avec la voiture, à l’exception des panneaux entre le plancher et le tablier (floor-to-firewall panels). Les charnières de capot bénéficieraient également d’un remplacement.
Ce n’est pas une voiture de concours terminée ; c’est une V8 Mustang authentique et honnête, dont une grande partie des travaux difficiles et coûteux de remise en route a déjà été réalisée. Elle est prête pour que le prochain propriétaire la fasse passer à l’étape suivante : restauration complète, préservation dans le respect de l’origine (sympathique), ou tout simplement profiter de cette américaine roulante.
La voiture est située à Hull, dans l’East Yorkshire.
Des photos supplémentaires, des vidéos et des vidéos « tour de la voiture » sont disponibles sur demande, y compris des vidéos du moteur en marche et du véhicule en conduite.
20 000 £Découverte à l’origine comme une « barn find » (trouvaille de grange) non roulante et non immatriculée, censée avoir été stockée pendant environ 30 ans, cette Mustang a depuis été remise sur roues grâce à un programme conséquent de travaux de remise en route.
Aujourd’hui, elle bénéficie d’une immatriculation britannique V5 et a été ramenée à un état roulant (démarre et roule). Un investissement substantiel a été réalisé dans les systèmes d’alimentation, d’allumage, de freinage et de refroidissement. Même s’il reste encore du travail pour l’amener au niveau supérieur, une grande partie des travaux de remise en route difficiles et coûteux a déjà été faite.
Une Mustang Coupé 1967 honnête et de plus en plus rare, avec le désirable 289 V8, offrant une excellente opportunité pour un passionné à la recherche d’un vrai classique américain, avec beaucoup de potentiel.
