Beschreibung
* Kurzer Überblick – für alle, die nur schnell schauen (oder neugierig sind):
2007(07) Porsche Boxster 3. 4S, Schaltgetriebe.
Nur 2 Vorbesitzer und gerade mal knapp über 89. 000 Meilen. In seltenem Carmon Rot ausgeführt.
Zu den Optionen gehören:
•BOSE Surround-Soundsystem.
•Original PCCM+-Einheit mit Apple CarPlay/ Android Auto.
•Farbcodierte Mittelkonsole.
•Xenon-Scheinwerfer.
•Sportsitze mit harter Rückenlehne und elektrischer Einstellung.
•Porsche-Wappen reliefgeprägt auf den Kopfstützen.
Vollständige Servicehistorie und profitiert von einem mängelfreien MOT ohne Hinweise bis September sowie 4 aktuellen ContiSport 7-Reifen.
* Die Details – für alle, die wirklich interessiert sind (oder es nicht stört, wenn jemand über seinen Stolz und sein Schmuckstück redet):
Der Wagen wurde als Firmenwagen vom Porsche Centre Aberdeen gekauft und in den ersten 4 Jahren ausgiebig genutzt, in denen er fast 57. 000 Meilen zurücklegte (bzw. 64 % seiner Gesamtlaufleistung).
Anschließend wurde er an einen älteren Herrn in den Midlands verkauft, der ihn sich als Rentengeschenk gönnte und ihn 13 Jahre lang behielt – für große Tage und Urlaube, als drittes Auto, mit etwa 3. 000 Meilen pro Jahr.
Diesem Herrn habe ich ihn abgekauft – er hatte beschlossen zu verkaufen, weil er „eine spanische Freundin genommen hat“ (im stolzen Alter von 83!!), und er deswegen weniger Zeit auf dem Land verbrachte. Wenn er überhaupt auf 800–1. 000 Meilen pro Jahr kam, war das schon viel. Das Auto stand die ganze Zeit über durchgehend in einer Garage und wurde bei Bedarf gewartet, wobei eine ganze Reihe von Rechnungen mit dem Fahrzeug weitergegeben wurde (darunter eine neue Kupplung vor nicht allzu vielen Kilometern).
Ich habe das Auto jetzt 2 Jahre und jede Minute genossen!
In dieser Zeit ging es 3-mal von Merseyside nach Schottland und im letzten Sommer hat es mich und meine Frau auf eine fast 1. 000-Meilen-Tour quer durch England mitgenommen (Cotswolds, Dorset, Devon und Cornwall) – für unsere Sommerferien … das Wetter war großartig, 35 Grad, das Dach war die ganze Zeit offen und das Auto hat das Erlebnis so stark bereichert – einfach ein echtes Abenteuer!
Ich verkaufe ihn nur, um unsere kürzliche Hochzeit mitzufinanzieren. Aber der Porsche-Virus hat mich erwischt – also bin ich mir sicher, dass wir bald wieder in einem 911 landen ?
In meinem Besitz wurde die Vorderachsfederung überholt, ein kompletter Satz Continental ContiSport 7’s montiert und eine Vier-Rad-Achsvermessung mit Hunter-Ausrüstung durchgeführt. Außerdem gab es einen AOS-Tausch, einen großen Service (Zündkerzen, Spulen, Zusatz-/ Nebenantriebsriemen, Innenraumfilter, Ölfilter), einen nagelneuen Porsche-Katalysator und Lambda-Sensoren sowie eine (sehr teure!) originale Porsche PCCM+-Einheit.
Kürzlich wurden Öl und Filter gewechselt, damit er bereit für diesen Sommer ist.
Ein Borescope wurde nie gemacht, aber ich musste zwischen den Services nie Öl nachfüllen und es zeigt auch keinerlei Anzeichen für „Bore Scoring“. Er wurde immer mit gutem E5 betrieben und nie mit den Ausflügen bzw. Aufwärm-Prozessen gequält, die bei diesen Motoren zu Problemen führen. Da es ein 3. 4 ist, hat er außerdem den stärkeren, größeren IMS eingebaut und mehr Leistung als der 3. 2. Die Kfz-Steuer ist zwar happig, aber er ist (viel!) günstiger zu versichern als seine Konkurrenten – am Ende gleicht sich das aus. Und falls er im Winter nicht gefahren wird, kann man ihn auch per SORN abmelden, um die Steuerlast zu senken …
Der Wagen wurde geliebt und gut behandelt, aber er ist 19 Jahre alt und kein Concours-Fahrzeug; er wurde ganz normal genutzt, daher gibt’s hier und da ein paar Steinschläge. Dennoch sticht er sogar unter deutlich teureren Fahrzeugen heraus – und alle kommentieren die Farbe (letztes Jahr war er bei Porsche auf der Prom in Llandudno und hatte immer ein paar Leute darum herum).
Er wird mir fehlen.
Die Laufleistung steigt noch, weil er weiterhin gefahren wird – also kommt und kauft ihn schnell!
