Beschreibung
** VERKAUFT – ABER ICH WÜRDE GERN DEINEN 911 KAUFEN ** DER unabhängige Porsche-Käufer des UK – sucht ständig Porsches ** Eine wirklich einzigartige Gelegenheit, eine der seltensten und begehrtesten modernen 911-Konfigurationen von heute zu erwerben. Ausgeführt in der unzweifelhaft am besten verkäuflichen Spezifikation Arctic Silver Metallic über schwarzem Leder, kombiniert dieser Wide-Body Gen 2 Carrera 4S Coupé das zunehmend gefragte manuelle Getriebe, die begehrte Karosserie ohne Schiebedach und eine herausragende Wartungs- und Herkunftsdokumentation, die über sieben Jahre engagierten Enthusiastenbesitz entstanden ist. Dank des inzwischen legendären Revolution Porsche-Wartungsprogramms freuen wir uns, dieses ganz besondere Exemplar jetzt auf den Markt zu bringen.
Unter den modernen 911er-Modellen genießen nur wenige Konfigurationen den Ruf der weniger häufig gesehenen 997. 2 Carrera 4S Coupé mit Schaltgetriebe. Als sie in der Zeit nach der Finanzkrise 2008 ankamen, wurden relativ wenige Gen 2 Carrera 4S Modelle für den britischen Markt geliefert – und noch weniger wurden mit manuellem Getriebe bestellt. Während Käufer damals das neue PDK-Getriebe begeistert aufgriffen, suchen heutige Enthusiasten ganz gezielt nach den manuellen Autos, besonders in der Wide-Body-Coupé-Variante.
In den vergangenen sieben Jahren von demselben Porsche-Club-Enthusiasten gefahren, hat dieses Exemplar ebenfalls vom inzwischen legendären Revolution Porsche-Wartungsprogramm profitiert. Wer Revolution Porsche Specialists kennt, versteht genau, was das bedeutet. Das Paket wurde letztlich eingestellt, weil das Maß an vorbeugender Wartung und dem Kundenservice, das es bot, schlicht nicht mehr wirtschaftlich tragfähig war.
Auch wenn die Laufleistung naturgemäß Aufmerksamkeit auf sich zieht, erzählt die beigefügte Historienakte sehr schnell die wahre Geschichte. Gestützt auf ein umfangreiches Portfolio an Rechnungen umfasst die Dokumentation große Servicearbeiten, Kupplungswechsel, Bremsen- und Leitungsüberholungen, den Austausch des Hauptbremszylinders, Fahrwerks-Setup- und Geometriearbeiten, Batteriewechsel und Kabelbaumtausch, Felgenreparaturen, Hitzeschilde am Motor, Licht-Upgrades und unzählige weitere Wartungsposten.
Wichtig ist: Dies ist kein Auto, das noch auf die übliche Runde teurer Besitzkosten wartet. Sehr vieles, wofür potenzielle Käufer typischerweise in ihrem Budget bereits einplanen, ist schon längst erledigt.
Zum Preis von nur £39. 995 bietet dieses Angebot eine zunehmend seltene Gelegenheit, eine der begehrtesten modernen 911-Konfigurationen zu einem Bruchteil der Kosten zu erwerben, die heute für niedrigere Laufleistungen bei Gen 2 Schalter-Coupés aufgerufen werden – viele davon liegen komfortabel zwischen £55–£65k.
Ein ehrliches Enthusiastenfahrzeug in Privatbesitz mit außergewöhnlicher Historie, bemerkenswerter Wartungsgeschichte und einer der begehrtesten Spezifikationen der modernen Porsche-Ära.
