Beschreibung
2005 Caterham 7 K-series Supersport sehr begehrte Spezifikation
* DVAPower Big-Valve-Kopf (Federung 2026)
* Komplett neu lackiert bis auf Blech (Winter 2025)
* Trockensumpf, LSD, SLR-Cage, Tilletts
* 10. 000 Meilen, werksgebaut und straßenzugelassen mit V5
* 518 kg (mit halbem Tank)
Ursprünglich ein werksgebauter Supersport, wurde dieses Auto in den letzten Jahren erheblich aufgerüstet – in Richtung R300/ Superlight-R-Spezifikation – mit vielen begehrten Extras, plus Platz für weitere Entwicklung.
Entscheidend: Die meisten dieser Arbeiten wurden in den letzten 2–3. 000 Meilen erledigt – also kein müdes Track-/ Racecar und nichts, das erst reaktiviert werden muss. Sauber, ordentlich, plug & play und bereit für Abenteuer. Nur noch Sprit drauf – sonst nichts!
Karosserie: Komplett bis auf Blech runtergezogen und wunderschön in „Firecracker Yellow“ winter 2025 bei Listers Haupt-Dealer-Bodyshop neu lackiert. Neue Motorhaube. Carbon-Flügel rundum. Neue Zierleisten/ Badges. LED-Lichter rundum. SBFS Carbon-Vinyl-Heckklappenabdeckung.
Motor: 1600er K-series mit geschmiedeten Kolben. Neu aufgebauter DVAPower Big-Valve-Kopf (Paul Ivey Oversize-Ventile) mit Piper 285 Nocken – Build Spring 2026. Piper-Verstellscheiben (Vernier). Trockensumpfschmierung mit goldener Pumpe, kürzlich bei Titan gewartet. Direkte Ansaugung zu den Jenvey ITBs mit Bernard Scouse Airbox, Emerald K6+ ECU. Läuft perfekt mit 175 PS (Leistungskurve verfügbar) – auf Serienauspuff. Bosch High-Flow Einspritzdüsen. Kühlsystem umfassend aufgerüstet. 190 PS+ sind mit einem anderen Auspuff spielend erreichbar.
Interieur: Tiefergelegter Fahrerboden, kommt mit 2x Caterham Fiberglas-Tillett-Sitzen, Harnesses, SLR-Cage (frisch lackiert 2026), Quick-Release-Lenkrad, abgeschnittenem Aeroscreen. Stack-Drehzahl-/Öldruckanzeige.
Fahrwerk, Lenkung, Bremsen: Wide Track mit Rennfederung, Bilstein-Dämpfer (Megagrad-Spec). 22% Quick Rack. Neue Spurstangen und Spurstangenköpfe. Kürzlich neue Bremssättel/-scheiben vorne und hinten. Neue Naben und Radlager. Aufgerüsteter Caterham-Renn-Hauptbremszylinder.
Räder & Bereifung: Caterham 8-Spoke 13x6, Repaint 2026, Avon ZZS (montiert 2026).
Getriebe: Kürzlich überarbeitet (Road & Race Transmissions) Type 9 5-Gang mit langem 1. Gang. Kürzlich Titan LSD. Tilton Paddle Clutch + Deckel, Burton Ausrücklager, PGM verstärkte Kupplungsgabel. TTV-Leichtgewichts-Schwungrad. Neue Kardanwellen Winter 2024. Neuer leichter Anlasser + Batterie Winter 2025.
Einige Ersatzteile verfügbar gegen Aufpreis, originaler Solid-Lifter-Kopf mit Supersport-Nocken (refurbished von DVAPower), Rover ECU + Ansaugung, TF135 Nocken usw.
Insgesamt ein herausragendes Exemplar – durchdacht aufgerüstet mit allen richtigen Teilen und bereit für den Sommer-Spaß!Das Leichtgewichts-Schwungrad lässt den Short-Stroke-K so hochdrehen wie ein Motorrad! Die ITBs klingen ebenfalls genau so.
