Descrição
Desde que comprei o carro em Março/ 22 com 95 milhas (95k) já fiz o seguinte trabalho:- nova Cambelt e bomba de água- pinça travão OSR- novas velas de ignição- novas molas da suspensão traseira- nova tampa de balancins (rocker cover)- nova bomba de combustível- nova válvula EVAP, canister e tubo- alinhamento de rodas- jantes recondicionadas e diamantadas- novos faróis dianteiros- sensor ABS NSR substituído- fechadura da porta OSR substituída - Novos Pirelli P Zeros à frente (quase pneu cheio)- Pneus traseiros com bom piso- novo escape- novas pastilhas e discos traseiros- nova pinça OSR- uma amolgadela/ embacia significativa reparada com um nível de qualidade muito altoGuardei todas as facturas das manutenções e tenho o livro de revisões original da VW com as marcas de serviço. A manutenção e as reparações foram, na sua grande maioria, feitas na SJB Autotech, que são especialistas em VW. Foi assistido e teve IPO (MOT) todos os anos. Desde que o comprei, fiz apenas 16k milhas e muitas das revisões foram com apenas cerca de 3k milhas de intervalo. O carro anda muito bem e foi afinado pelo proprietário anterior para cerca de 240/ 250 cv. Spec muito original, com bancos de tecido xadrez (tartan) e caixa manual de 6 velocidades. A pintura está em muito bom estado no raro azul metálico e não há sinais de ferrugem na pintura. Tem climatização, ESP/ controlo de tração, vidros elétricos, limpa-vidros com sensor de chuva, DAB, teto de abrir elétrico, computador de bordo, 2 chaves, ecrã tátil Pioneer. O forro do tejadilho terá de ser substituído na totalidade pelo novo proprietário, pois este, de forma muito típica em todos os Golf MK5, cedeu (encontra-se “sagged”). O carro está excelente e estou a vendê-lo com alguma relutância para libertar espaço. A maioria dos MK5 GTI’s ficam mal tratados à medida que envelhecem, enquanto este não poupou despesas. Comprei-o em Março/ 22 e dediquei muito cuidado a este carro!O motor trabalha com bastante binário e de forma muito suave. Excelente comportamento em estrada e direção fantástica. O extra de potência do motor com chip dá uma puxada muito forte na zona média e é mais rápido do que muitos hot hatches mais modernos, além de ser mais divertido de conduzir.Ótima especificação original, com caixa manual e tecido tartan. Os travões são mesmo fortes e este carro é “mega” divertido numa estrada secundária.
