Beschreibung
Ein außergewöhnliches und kompromissloses Beispiel für eine Ikone der amerikanischen Automobilgeschichte – ein Ford Mustang Mach 1 R-Code 428 Cobra Jet von 1969. Marti Auto Works Report. Unter der Haube arbeitet ein FE Big-Block, 428 cui Cobra Jet, periodenkorrekt passend zur Produktionszeit des Fahrzeugs. Edelbrock-Zubehör: Edelbrock-Aluminium-Zylinderköpfe, ein passender Aluminium-Einlasskrümmer (dedizierter Intake Manifold) und ein leistungsstarker Edelbrock-Vergaser. Timing & Zündung:Ausgestattet mit einer MSD (Multiple Spark Discharge) elektronischen Zündanlage mit wartungsfreiem Verteiler und Multi-Spark-Modul. Custom Kühlsystem:Hochleistungs-Direktkühler aus Aluminium mit erhöhtem Durchfluss, unterstützt von zwei gegenläufigen Elektrolüftern mit separater Stromversorgung. Das System verfügt über eine stufenlose Einstellung des Lüfteransprechpunkts per Potentiometer. Antriebsstrang:Getriebe: Modernes 6-Gang-Schaltgetriebe Tremec T56 Magnum, ausgelegt, um das Drehmoment des Big-Block-Motors zu bewältigen. Hinterachse: Komplett neues 9-Zoll-Heck (Ford 9-inch) mit Übersetzungsverhältnis 3. 80Fahrwerk, Suspension und Räder:Die Karosserie wurde mit passenden Unterrahmen-/ Subframe-Connectoren versteift und ausgesteift. Suspension: Hinten basiert alles auf klassischen verstärkten Blattfedern – mit erhaltener versetzter Stoßdämpfer-Anordnung: ein Dämpfer vor der Achse, der andere hinter der Achse. Lenkung: Mit Servolenkung ausgestattet – für müheloses Rangieren auf dem Parkplatz und ein exzellentes Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten. Räder und Bremsen: Der Wagen steht auf legendären 15-Zoll Chrom Cragar S/ S-Rädern in gestaffelter Bereifung (215/ 60 vorne und deutlich höher/ breiter 235/ 70 hinten). Das Bremssystem ist originalgetreu im period-correcten Setup erhalten (Scheiben vorn, Trommeln hinten) und passt damit perfekt in die ikonischen 15-Zoll-Felgen. Der Wagen erhielt eine komplette Karosserie- und Lackrestaurierung. Finish in einem spektakulären tiefen Violet Touch Pearl-Lack, der in der Sonne unglaublich schimmert und bei jedem Treffen ein absolutes „Wow“ garantiert. Das Mach-1-Styling mit kontrastierenden weißen Seitenstreifen harmoniert perfekt mit den hellen Interieur-Details. Die Motorhaube wurde in einer sauberen Variante belassen (unwrapped) – das unterstreicht die Linienführung und bringt die aggressiven Kanten der Front von ’69 klar zur Geltung. Insgesamt wirkt das Auto schlicht atemberaubend. Der Lack zeigt nur minimale, natürliche Gebrauchsspuren, die das Gesamtbild in keiner Weise beeinträchtigen. Die Karosserie wurde umfassend detailiert, und auf die Violet Touch Pearl-Lackierung wurde eine Keramikbeschichtung aufgetragen, die die Tiefe der Pearl-Struktur maximiert und dem Wagen seinen Glanz verleiht. Polsterung: Das Interieur wurde komplett restauriert. Laut Marti-Report wurden die luxuriösen High-back Bucket Seats beibehalten, jedoch wurde das Farbschema vom Werks-Schwarz auf eine elegante helle (weiß/ beige) Variante geändert – für eine phänomenale und stimmige Komposition mit dem violetten Pearl-Lack. Das helle Interieur wurde vollständig imprägniert und geschützt. Restaurierung 2022/ 2023 bei einem Kilometerstand von 92. 022 Meilen. Letzter Ölservice: 03. 2026 bei einem Kilometerstand von 93. 352 Meilen. Kilometerstand (Stand 01. 07. 2026): 93. 776 Meilen. Kontakt bitte per Whatsapp
