Beschrijving
GEWELDIG ZOMERPROJECT. LAGE PRIJS, ALS JE WAT ONDERHOUD/ TLC HEBT—EN MOGELIJK EEN SPUITBEURT—EN DE WIRE WHEELS MOETEN GERENOVEERD WORDEN
DITE AUTO TE KOOP WEGENS RECENTE MEDISCHE REDENEN. Ook de Lexus cr4. 3 is hiervoor—dezelfde reden.
ALS JE DE ENERGIE EN TIJD HEBT, KUN JE EEN KLASSIEKER EEN PAAR JAAR PLEZIER GUNNEN, DAN VERKOPEN EN JE KOSTEN TERUGWINNEN EN NOG WAT. Deze auto daalt niet in prijs.
. Dit is GEEN kitcar. In 1991 kocht MITSOUKA Car Co in Japan 500 splinternieuwe Nissan Sylvia’s. Met gebruik van het aangepaste chassis de 2 deuren en de 1. 990 liter V6-motor. Ze gaven er hun eigen interpretatie aan van de Amerikaanse pre-war Zimmer-car. Ze noemden ’m Le Seyde. Dit is er één van de 500, de eerste die in Japan is geregistreerd op 4e / januari 1992. En 23 jaar later is hij naar het VK geïmporteerd. Ze gebruiken GEEN zout op Japanse wegen, dus de onderkant was in goede staat. Toen hij in het VK aankwam, is het chassis behandeld door de importeurs. Ik heb de auto 1 jaar later gekocht op 13/ 7/ 2016.
De Nissan Sylvia-motor staat bekend als “bombproof” en deze heeft er maar 32103 mijl op zitten. De snelheidsmeter is ALLEEN in kilometer.
GOEDE PUNTEN Alles werkt behalve de snelheidsmeter. Hij ging naar het keuringsstation (MOT) en werkte OK. Nieuwe banden erop de volgende dag—en toen werkte het weer niet?? Hij start elke keer direct op de knop. De ivoorkleurige stoelen zijn in goede staat, zeggen dat ze 32 jaar oud zijn. De enige stoel die echt gebruikt wordt is die van de bestuurder, de laatste 8 jaar, omdat mijn vrouw niet in of uit kan. Eerlijk is eerlijk: de auto is maar ongeveer 54” (±1, 3 meter) hoog totaal. Hij heeft een geweldig audiosysteem met een 6cd-speler in de kofferbak. 4 gloednieuwe banden op tweedehands velgen (alloys). Wire wheels los van de auto—bedoeld om te renoveren.
Nu de minder goede punten . Omdat hij tijdens Covid ongebruikt heeft stilgestaan is de sun de faux leather op het dashboard doen krimpen. Er is wat chroom dat tekenen van ouderdom laat zien. De carrosserie is van glasvezel behalve deuren en motorkap, dus valt nog mee. Helaas is er weer zo’n superwax-behandeling op gedaan die zo goed was dat die op sommige plekken vast is gaan zitten aan de lak.
Dit is een zeldzame auto en hij wordt steeds zeldzamer. Er zijn er maar heel weinig in Engeland. Check het internet: ze maken geweldige auto’s voor driften in Japan—met een lange wielbasis en achterwielaandrijving. Dus de Japanners willen ze graag zelf houden. Ik heb er zelf maar twee te koop gezien in Engeland: één voor 17. 1/ 2K en de andere voor 20K. Dus met £2000 om aan te besteden en veel TLC kun je een geweldige auto hebben die door blijft gaan in waarde.
REDEN VAN VERKOOP. Op 85-jarige leeftijd is de wil er wel, maar het lichaam zegt NO WAY OZEY. Ik was van plan het werk te doen en hem te houden, want ik hou van deze motor, maar ik merkte dat het steeds moeilijker werd om in en uit te stappen. De laatste druppel was toen ik terugkwam van de bandenwinkel: ik kon niet zelfstandig naar buiten. Dus ik heb het geld voor de refurb gebruikt om een Lexus te kopen waar ik wél in en uit kan, en die is makkelijker te parkeren bij de supermarkt. Dus geen budget en 2 auto’s op de oprit en een vrouw die klaagt.
Dus open voor ZINNIGE BIEDINGEN
Mitsouka La Sayde Gebouwd door Japans 7e grootste autofabrikant Eén van slechts 400 geproduceerd Alle 400 verkocht binnen 4 dagen na de aankondiging Deze zeldzame machine heeft retro looks, maar is gebouwd met 90s legendarische Nissan-betrouwbaarheid. Ga naar je autoshow en ga er mee naar huis!! Uitstekende specificaties!! Inclusief Automatische transmissie, stuurbekrachtiging, elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbaar panoramadak/ zonnescherm, ziet er geweldig uit—echt een blikvanger—rijdt top
Verliefd geworden op een Yankee HUMMER, kon ’m niet betalen, dus heb ik deze replica gekocht. Veel beter als aankoop, omdat het RHD is en een 2-liter motor HEBT—not LHD & 7 liter
