Beskrivning
Jaguar XK8 fastback coupe, i extremt gott skick med tanke på årsmodellen, både in- och utvändigt. En vacker bil som har tagits mycket väl om hand och som går extremt bra. Metallblå med en svag lila ton i starkt ljus. Elfenbensfärgat läderinteriör som är nästan helt utan märken. Bord av burr walnut i instrumentpanelen utan lacksläpp. 2003 års modell, så den har den mer pålitliga 4, 2 V8-motorn utan de problem med spännaren till kamkedjan som drabbade de tidigare 4, 0-modellerna. Den har dessutom den nyare 6-växlade ZF-automatlådan, som är mer driftsäker och har ett högt 6:ans växelutväxling för motorväg i hög fart. Bilen har en omfattande servicehistorik och har nyligen fått fyra nya Goodyear-däck till 18" lättmetallfälgar. Övrigt nyligen utfört underhåll: nya glödlampor till halvljus/ strålkastare, nya fästen till bakre stötfångaren, nya ändar till spindelled/ styrstag, nya bussningar till främre krängningshämmare, nya länkar/ droplänkar fram, nya bussningar till bakre krängningshämmare, nya länkar/ droplänkar bak, nya bussningar i övre undre länkarm fram höger fram (u/ s/ f) samt ny kulled, nya bromsskivor och belägg fram, byte av olja och filter i automatlådan samt full service av motorn med alla nya vätskor och filter. Det här är en mycket fin bil för året – en av de bästa jag skulle säga. Alla karossdelar är bra, med matchande lack som ser original ut, och det finns väldigt få stenskott och inga bucklor. Lacken är glansig och jämn. Inga sprickor i stötfångarna eller andra liknande fula märken någonstans på karossen. Det är dock en 23 år gammal bil, så det finns vissa små skönhetsfel. Den grålackerade aluminiumlisten/ trimdelen under förarens fönster håller på att flagna på några ställen – ett vanligt XK8-problem. Bakre hjulhusen har en liten mängd ytrost/ flossning precis längst ner, ungefär storleken som en 10-pence. Bilen har varit rostskyddsbehandlad på något sätt tidigare och lite av det har släppt/ flagat – så den behöver fräschas upp – men bilen är solid underifrån. Det finns ett par små stenskott på vindrutan, men de är inte underkända vid besiktning (MOT). Invändigt är den i stort sett superb – ratt och innertak/ headlining är perfekta, sätena är knappt använda och förarsätets skum har inte sjunkit ihop alls. Det finns en liten reva i en liten bit av trimmen. Mattorna är perfekta, utan slitage, och den har matchande Jaguars övermattor som är riktigt fina. AC:n behöver laddas/ regenereras, men jag ska försöka få det gjort. CD-växlare fungerar inte, men originalradio/ kassett-systemet fungerar perfekt; jag använder en Bluetooth-sändare med den. Sammanfattningsvis är det här ett riktigt bra exemplar av en senare XK8 som uppenbarligen har tagits riktigt väl om hand och är härligt att köra. V8:ans välbekanta ”vrål” har subtilt förstärkts med montering av Adamesh bakre avgasrörssektioner. Det är inget som stör under körning, men ger en härlig mustig/ rund liten ”fruity” muller. I övrigt är bilen helt original. Svara gärna på frågor du kan ha, men seriösa förfrågningar endast.
