Beschreibung
Audi A4 Cabriolet S line 1. 8 Turbo 5-Gang-Schaltgetriebe.
Ich habe mich entschieden, ein wahrscheinlich der besten A4 Cabriolets zu verkaufen, die es gibt. Es hat seit Neuzulassung nur 25. 900 Meilen (ca. 41. 700 km) auf dem Tacho und einen MOT (TÜV) bis zum 25/ 05/ 2027. Ich habe ihn als Langzeitauto für Europatouren gekauft, aber wie sich herausstellt, nutze ich ihn einfach nicht. Der 1. 8-Turbo-Motor, denken viele, ist der beste Motor für dieses Auto. Direkteinblasung ist es nicht, sondern ein Saugrohreinspritzer – also nicht die problematische direkte Einspritzung der größeren Motoren und späteren Baujahre. Das sorgt auch für eine gute Effizienz.
Ich bin der zweite Besitzer. Davor war das Auto von einem Paar genutzt, das bis zu meinem Kauf vor 3 Jahren nur 22. 900 Meilen (ca. 36. 800 km) gefahren ist. Es stand sein ganzes Leben in einer Garage, bis vor einem Monat, als ich zwei weitere Autos gekauft habe. Jetzt steht er unter einem Carport mit einer Autodecke darüber.
Seit meiner Halterzeit wurden ein neuer Zahnriemen und eine neue Wasserpumpe gemacht, der Klimakondensator (vorsorglich) und eine Neube-Füllung/ Rückrüstung (Re-Gas) sowie ein neuer Keil-/ Nebenriemen. Auch die Servolenkungsflüssigkeit und die Kühlflüssigkeit wurden gewechselt, bei 24. 921 Meilen. Kürzlich wurden Motoröl und Filter gewechselt sowie der Luftfilter und der Innenraumfilter erneuert. Neue hintere Bremsbeläge wurden verbaut.
Als ich das Auto das erste Mal gekauft habe, habe ich die 18-Zoll S-Line Felgen gegen serienmäßige 16-Zoll-Felgen getauscht – ich bevorzuge etwas mehr Gummi zwischen Rad und Straße. Die 5 Felgen habe ich strahlen lassen und pulverbeschichten lassen und neue Reifen montiert, wie auf den Fotos zu sehen. Ich gebe die originalen S-Line-Felgen mit Reifen ebenfalls zum Verkauf mit.
Die Karosserie ist fertig in Silber/ Grau/ Blau Metallic mit einer kontrastierenden schwarzen S-Line-Sportslederausstattung, die sich in hervorragendem Zustand befindet. Außerdem hat er den Windschott-/ Windabweiser, der hinter den Vordersitzen sitzt. Das Cabrio ist quasi wie neu, ebenso die Tasche, in die es kommt. Falls man es nicht weiß: Der Staufach-Einsatz, der im Dachbereich des Kofferraums sitzt, klappt hoch, um mehr Kofferraumvolumen zu schaffen, wenn das Verdeck offen ist (wie auf den Fotos zu sehen).
Das Auto wurde im Mai 2007 neu gekauft (ich habe die Originalrechnung). Vollständige Servicehistorie im Buch wie folgt:
6. 724, 11. 394, 14. 629, 16. 852, 18. 488, 20. 948, 21. 192, 22. 116, 24. 921, 25. 863 Meilen, (einer der Gründe, warum ich das Auto überhaupt gekauft habe – nach Zeit statt nach Kilometerintervallen gewartet).
Warum ein neueres, störanfälligeres Auto kaufen? Emissionsvorschriften haben im Allgemeinen dazu geführt, dass viele modernere Autos weniger zuverlässig sind.
ULEZ- und Clean-Air-Zone-konform. Nur 25. 900 Meilen seit Neuzulassung. Ich bin der zweite Besitzer.
Das Auto wurde im Mai 2007 neu gekauft (ich habe die Originalrechnung). Vollständige Servicehistorie im Buch wie folgt:
6. 724, 11. 394, 14. 629, 16. 852, 18. 488, 20. 948, 21. 192, 22. 116, 24. 921, 25. 863 Meilen, (einer der Gründe, warum ich das Auto überhaupt gekauft habe – nach Zeit statt nach Kilometerintervallen gewartet).
