Beschreibung
2011 Land Rover Discovery 4 HSE 5. 0 V8 Auto – Seltenes Benzin-V8 – 58. 044 Meilen. Eine seltene Gelegenheit, einen der besten Discovery 4 zu bekommen, die verfügbar sind – nicht die üblichen träge-dieseligen UK-Modelle, sondern der großartige, natürlich angesaugte 5, 0-Liter V8. Das ist ein Japan-Import (der 5, 0-V8 wurde bei UK-Kunden bei Neu-Auslieferung nicht angeboten). Der RfL kostet nur £375 pro Jahr, und du kannst ihn in CAZ fahren, ohne dir Sorgen zu machen. Ja, er verbraucht schneller als der 3, 0-Diesel, aber dieser Motor ist auch nicht gerade effizient – und der Kostenunterschied zwischen Benzin und Diesel an der Zapfsäule plus der niedrigere RfL beim Euro-5-Modell sowie die insgesamt geringeren Kosten bedeuten, dass du über 5000 Meilen pro Jahr fahren musst, um am Ende draufzuzahlen. Diese Rechnung ignoriert aber die zusätzlichen Vorteile, unterwegs einen kultivierten V8-Benziner zu hören statt einen rauen Diesel. Mein „Disco“ ist elegant in Zermatt Silber ausgeführt, mit luxuriösem schwarzem Lederinterieur. Diese außergewöhnliche Discovery vereint müheloses V8-Performance-Paket, echte Sieben-Sitzer-Praktikabilität und legendäre Land-Rover-Fähigkeiten in einem besonders begehrenswerten Gesamtpaket. Mit erst 58. 0440 km/ Meilen (aufgezeichnet), wurde dieses Fahrzeug für den japanischen Markt Ende 2024 in das Vereinigte Königreich importiert und macht sich durchgehend sehr gut – offensichtlich profitiert es von sorgfältiger Haltung und Wartung. Highlights;Seltenes und begehrtes natürlich angesaugtes 5, 0-Liter V8 mit ca. 385 PS (bhp)Sanftes 6-Gang-AutomatikgetriebeAusgeführt in Zermatt SilberSchwarzes Lederinterieur mit gebürsteten Aluminium-ApplikationenCa. 58. 044 MeilenSieben-Sitzer-Luxus-SUVKürzlich gewartet von Sytner Jaguar Land Rover AscotZwei Schlüssel (beide neu)Außergewöhnlicher Langstrecken-Cruiser und zugleich leistungsfähiger OffroaderSerienausstattung umfasst:Elektrisches Glasschiebedach – vorne öffnend, hinten zwei feststehende ElementeBeheizte Vordersitze und äußere RücksitzeElektrisch verstellbare Vordersitze mit FahrerspeicherHarman Kardon Premium-AudiosystemXenon-ScheinwerferBeheizte FrontscheibeZwei-Zonen-KlimaautomatikGeschwindigkeitsregelanlage (Tempomat)Parkpiepser hinten2 Kameras vorne, seitlich und hintenTerrain-Response-SystemBergabfahrkontrolle (Hill Descent Control)Höhenverstellbare Luftfederung19-Zoll-AlufelgenVier nahezu neue Pirelli Scorpion Zero 255/ 55R19 ReifenZuletzt hat Sytner Jaguar Land Rover Ascot die Wartung durchgeführt, inklusive:Motoröl- und FilterserviceNeue BatterieNeuer Servolenkungspumpen-AntriebAchslast-/ Vier-Rad-Achsvermessung (4-Wheel-Alignment)Erneuerung der Motorhauben-VerkleidungNeuer TankdeckelWeitere jüngste Arbeiten umfassen:Bremsscheiben und Bremsbeläge hintenSensorersatz für den WaschwasserbehälterVier neue ErsatzreifenZwei neue SchlüsselDas Fahrzeug hat seine letzte MOT-Prüfung ohne Beanstandungen bestanden – was den Zustand und die Wartungsstandards weiter unterstreicht. Warum diese Discovery?Viele halten die Discovery 4 für das ultimative moderne Land Rover Modell: traditioneller Land-Rover-Charakter trifft auf herausragenden Komfort, Alltagstauglichkeit und Verfeinerung. Der natürlich angesaugte 5, 0-V8 gilt allgemein als der Motor der Wahl – für sanfte, mühelose Kraft und einen großartigen Sound, den spätere Diesel-Modelle einfach nicht bieten können. Zunehmend selten auf britischen Straßen, besonders in dieser Ausstattung und zu diesem Preis, ist diese V8-Discovery eine fantastische Gelegenheit, einen wirklich besonderen Familien-4x4 zu besitzen, der gleichermaßen beim Anhängerziehen, auf Europa-Touren, bei Greenlanes oder beim Ankommen im Landhotel zuhause ist. Kraftvoll, alltagstauglich und immer begehrter Sammlerobjekt – das ist die Discovery 4 in Bestform. Meine Discovery 4 kommt mit ihrem japanischen Auktionsblatt (siehe Fotos) und wurde als „4 good“ klassifiziert. An den Kotflügeln gibt es ein paar kleinere Schönheitsmacken (die Kunststoffverkleidungen, nicht die Stahlbleche) sowie eine kleine Macke oder zwei an den vorderen und hinteren Stoßfängern. Wenn du dir dieses Auto ansiehst und speziell einen 5, 0-V8 willst, hast du vermutlich schon recherchiert. Falls ja, weißt du auch, dass diese frühen 5, 0er Einheiten Probleme mit verschlissenen Steuerkettenspannführungen haben können und im schlimmsten Fall zu Kettenverschleiß/„Stretch“ oder sogar zum Überspringen führen kann – beides endet schließlich damit, dass der Motor Schaden nimmt. Dieses Auto hat neue Führungen und eine neue Kette bekommen. Vielleicht weißt du auch, dass die Kühlmittel-Umschalt-/Übergangsrohre ursprünglich aus Kunststoff waren (gute Arbeit Ford!). Diese können reißen und ausfallen. Es ist sinnvoll, sie zu erneuern, wenn der Motor ohnehin zerlegt ist – sagen wir wegen einer neuen Kette… Wie du von der Rechnung sehen wirst, wurden die Rohre ebenfalls gemacht…. Die Discovery ist schwer, die Vorderachse wird ordentlich durchgeschüttelt, oft so stark, dass die unteren Querlenker/ Vorderwagenlenker ausfallen…. Wenn du dieses Auto kaufst, kannst du beruhigt sein: Das wurde ebenfalls alles geändert. Zusammen alles in £5k+ nur für Arbeit/ Teile. Nachdem der Motor überholt wurde, hat der Vorbesitzer ihn zweimal zu Landrover geschickt! Zusätzlich wurden weitere £2700+ in Reifen, Schlüssel, Pumpe, Bremsen und Sensoren investiert…. Ich habe die A/ C-Klimaanlage nachfüllen lassen; ansonsten ist nichts weiter nötig gewesen. Sie springt auf Knopfdruck an (der Startknopf ist ein bisschen abgenutzt, ich habe aber schon einen Ersatz bestellt). Damit sie perfekt ist, könnten die kleinen oben erwähnten und auf den Fotos sichtbaren Verarbeitungsmängel behoben werden – wahrscheinlich für weniger als £500; dann noch ein Apple CarPlay / Android Auto Modul – weitere £500; und möglicherweise (wenn du wirklich pingelig bist) das Tacho-Ziffernblatt tauschen (£100). Der Wagen ist preislich gut unter denen am Markt angesetzt, um diese kleinen Punkte widerzuspiegeln. Ich habe keine Zeit, die kleinen kosmetischen Sachen zu fixen; ich nutze den USB-Port für Musik und meinen mobilen Nav, um meinen Weg zu finden! Der Wagen macht für sein Alter einen sehr guten Eindruck. Eigentlich sollte er die alternde SWB Shogun meiner Frau ersetzen, aber sie kam mit der Discovery nicht klar – irgendwas mit der Größe….. Es ist nicht ganz das, was ich brauche, um meinen neueren Touareg zu ersetzen, also bin ich froh, ihn abzugeben an jemanden, der mehr Nutzen daraus zieht, statt dass er auf der Einfahrt steht und nichts passiert, während ich herausfinde, was meine Frau tatsächlich als Ersatz für ihren Arbeitshengst Shogun haben will. Das Auto kommt mit seinem originalen japanischen Buchsatz, der auch die Servicehistorie beinhaltet (ich habe von einer Seite ein Foto gemacht), und ich habe einen Bericht von der Auktionshausfirma, der mit dem Wagen mitgeht. Bitte nur ernsthafte Käufer. Keine Probefahrten ohne Begleitung, und zum Fahren wird ein Nachweis über eine vollständig umfassende Vollkasko-Versicherung benötigt. Es ist ein wunderschönes Auto, auch wenn es nicht perfekt ist; es ist 15 Jahre alt und trägt sein Alter dennoch gut. Der nächste Besitzer wird stolz sein, ihn zu besitzen.
