Description
Peu de véhicules ont atteint le statut d’icône au même titre que le Range Rover Classic. En combinant un design intemporel, de véritables aptitudes tout-terrain et un confort raffiné, il a redéfini le segment des 4x4 de luxe et demeure l’une des classiques britanniques les plus désirées jamais produites.
Ce Range Rover Classic Vogue SE 3. 9 EFI de 1992 a fait l’objet d’une restauration cosmétique et mécanique approfondie, menée avec un seul objectif clair : remettre le véhicule au niveau qu’il mérite. Au-delà d’une peinture complète, une attention particulière a été portée aux organes mécaniques, afin d’assurer fiabilité et plaisir de conduite pour les années à venir.
Au cœur de la restauration se trouve un V8 3, 9 litres entièrement refait, complété par une réfection complète de la transmission, de la suspension, du système de freinage ainsi que de nombreux composants auxiliaires.
Points forts de la restauration
Moteur & Transmission
Reconstruction complète du moteur.
Nouveaux pistons, segments de pistons, chemises de cylindres et coussinets.
Nouvel arbre à cames.
Nouvelle pompe à huile.
Culasses reconditionnées.
Nouvelle pompe à eau et thermostat.
Kit d’embrayage neuf.
Maître-cylindre et cylindre récepteur d’embrayage neufs.
Supports moteur neufs.
Démarreur neuf.
Alternateur neuf.
Distributeur électronique 123.
Nouvelle bobine d’allumage et faisceaux HT.
Bougies Champion neuves.
Injecteurs nettoyés et calibrés professionnellement.
Soupape de pression d’huile et capteurs de température neufs.
Huile moteur neuve, huile de boîte, huiles de différentiel, liquide de direction assistée, liquide de frein et liquide de refroidissement.
Freinage & Suspension
Disques de frein avant ventilés Terrafirma.
Disques de frein arrière OEM neufs.
Plaquettes de frein avant et arrière neuves.
Durites et flexibles de frein neufs.
Maître-cylindre de frein neuf.
Boîtier de direction refait.
Amortisseurs avant et arrière neufs.
Amortisseur de direction neuf.
Coussinsets de suspension en polyuréthane.
Barres stabilisatrices : nouvelles biellettes.
Système d’échappement
Collecteurs déposés, usinés et traités avec un revêtement céramique.
Joints de collecteur et fixations neufs.
Sections avant et arrière du système d’échappement neuves.
Refroidissement & Chauffage
Nouvelle matrice de chauffage.
Soufflante de chauffage reconditionnée.
Circuit de refroidissement entièrement révisé.
Carrosserie & Extérieur
Reprise complète du châssis/ parement en carrosserie nue avec préparation soignée.
Jantes en alliage remises en état.
Pneus BF Goodrich neufs.
Nouvelles baguettes d’étanchéité de portes et racloirs de vitres.
Garnitures extérieures, rétroviseurs et poignées de portes remises en état.
Vérins à gaz de hayon neufs.
Habitacle & Électricité
Habitacle reconditionné professionnellement si nécessaire.
Isolation phonique installée.
Châssis de sièges refaits.
Circuit électrique inspecté et révisé.
Éclairage intérieur neuf et divers composants électriques remplacés.
Cette restauration représente un investissement conséquent, autant en pièces qu’en savoir-faire. Chaque fois que possible, des pièces OEM ou des remplacements de haute qualité ont été choisis afin d’assurer une longue durée de vie tout en préservant la personnalité du véhicule.
Le résultat : un Range Rover Classic qui offre l’expérience de conduite pour laquelle ces voitures étaient à l’origine célébrées — souple, capable et résolument charismatique.
Qu’il soit destiné à une collection exigeante, à des voyages au long cours ou à des aventures du week-end, ce Range Rover Classic Vogue SE 3. 9 EFI de 1992 est prêt à être apprécié par son prochain propriétaire.
