Beschreibung
Dies ist ein 2011 Jaguar XF 5. 0 V8 mit dem saugmotorischen 5, 0-Liter-AJ133-Motor, der derzeit 143. 448 km anzeigt.
Das Auto hat eine gut dokumentierte Geschichte in Estland, die bis 2014 zurückreicht, als die erste estnische Hauptuntersuchung 33. 115 km zeigte. Die Kilometerleistung seitdem wird durch offizielle estnische TÜV-Unterlagen gestützt, und Dokumentationen zur Geschichte, Inspektionen und Wartung des Autos während meines Besitzes sind verfügbar.
Während meines Besitzes wurden Motoröl und Filter in durchschnittlichen Abständen von etwa 9. 000 km gewechselt. Castrol EDGE 0W-20 LL IV, das die Jaguar Land Rover-Spezifikation STJLR. 03. 5006 erfüllt, wurde durchgehend verwendet.
Aktuelle Wartungsarbeiten umfassen:
Februar 2024 – Motoröl und Filter, beide Motorluftfilter und Innenraumfilter
Mai 2024 – Bremsarbeiten hinten und Bremsattel, einschließlich Austausch der hinteren Bremssättel
September 2024 – TRW-Bremsscheiben vorne und Brembo-Beläge
Januar 2025 – Motoröl und Filter
März 2025 – Motoröl und Filter, beide Motorluftfilter und Innenraumfilter
Juni 2025 – Parkassistenten
September 2025 – Motoröl und Filter
November 2025 – umfassende Bremsenerneuerung einschließlich Scheiben vorne und hinten, Beläge, Verschleißsensoren und Bremsattelkomponenten
März 2026 – Motoröl und Filter sowie beide Motorluftfilter
Juni 2026 – Kühlsystem überprüft nach einem geringen Kühlmittelabfall; Verbindungen wurden inspiziert und es wurde kein weiterer Kühlmittelverlust oder Leckage beobachtet
Während meines Besitzes gekaufte Teile werden durch Rechnungen belegt.
Der Motor ist mit der neueren aktualisierten Steuerketten-Ausführung ausgestattet, die durch die Öleinfüllöffnung visuell überprüft werden kann. Das genaue Datum und die Kilometerleistung, bei der sie vom vorherigen Besitzer eingebaut wurde, sind nicht dokumentiert.
Das Auto bestand seine letzte estnische Hauptuntersuchung im Februar 2026 bei 140. 838 km und die Inspektion ist bis Januar 2027 gültig. Die einzige kleine Bemerkung war ein leeres Scheibenwischerbehälter.
Der Jaguar wurde ursprünglich in den USA geliefert. Er hatte dort einen Versicherungs-/ Sturmschadensfall, wurde repariert und anschließend 2014 nach Estland importiert. Es ist kein hochwasserbeschädigtes Fahrzeug.
In Estland wurde es zunächst von einem regelmäßigen Benutzer als Repräsentationsfahrzeug eines Unternehmens genutzt. Sie kaufte das Auto später vom Unternehmen und nutzte es weiterhin privat. Ich kaufte den Jaguar 2024 von ihr.
Im März 2025 hatte das Auto einen kleineren parkplatzbezogenen Versicherungsanspruch, als ein benachbarter Mercedes die linke vordere Ecke beim Verlassen seines Parkplatzes streifte. Die vordere Stoßstange, der TPMS-Sensor, die Radlaufleiste und einige Unterfahrschutzkunststoffe wurden ersetzt.
Das Auto hat derzeit einen freier fließenden Ulter Sport Cat-Back-Auspuff. Der komplette Original-Auspuff ist enthalten und das System ist vollständig verschraubbar, sodass das Auto leicht auf den Originalzustand zurückgebracht werden kann. Ein separates Edelstahl-X-Rohr ist ebenfalls enthalten für einen zukünftigen Besitzer, der den V8-Auspuffsound weiter verändern möchte; es ist derzeit nicht montiert.
Alle Innenlautsprecher wurden auf Bowers & Wilkins-Einheiten aufgerüstet. Zusätzliche Schallschutzmatten und akustischer Schaum wurden in alle vier Türen und den Kofferraum eingebaut.
Ein Satz Michelin X-Ice North 4 Winterreifen mit Spikes ist enthalten. Sie wurden neu mit DOT24-Produktionsdaten gekauft und wurden zwei Winter lang verwendet.
Vor dem Verkauf erhielt das Auto eine vollständige Innenraumdetaillierung, zweistufige Außenpolitur mit Maschine, Motorraum-Reinigung und Gyeon Q² Wax-Schutz.
Das Auto befindet sich in Estland und eine Besichtigung in einer Werkstatt nach Wahl des Käufers ist willkommen.
Ich habe diesen XF gekauft, weil der saugmotorische 5, 0-Liter-V8 ihn zu einem sehr anderen Auto als die häufigeren Diesel-XFs macht. Er kombiniert einen 385-PS-V8, Hinterradantrieb und ein traditionelles luxuriöses Jaguar-Interieur in einem Paket, das immer noch komfortabel und unauffällig genug ist, um regelmäßig gefahren zu werden.
Was mir am meisten gefallen hat, ist der Kontrast zwischen dem Charakter und dem Aussehen des Autos. Es ist leise und entspannt, wenn es normal gefahren wird, aber der saugmotorische AJ133 hat die Reaktion, den Sound und den Charakter, den moderne aufgeladene Luxusautos zunehmend vermissen lassen.
Während meines Besitzes habe ich mich darauf konzentriert, das Auto mechanisch zu warten und einige wenige reversible Verbesserungen vorzunehmen, anstatt es grundlegend zu verändern. Der Ulter-Auspuff lässt den V8 deutlicher hören, während das Original-System beim Auto bleibt. Das Bowers & Wilkins-Lautsprecher-Upgrade und die zusätzliche Isolierung von Türen und Kofferraum verbessern die Kabine, ohne ihr ursprüngliches Aussehen zu verändern.
Das Auto wurde auch kürzlich professionell detailliert und zweistufig poliert, und der schwarze Lack sieht jetzt besonders gut aus.
Für mich liegt sein Reiz darin, dass es sich immer noch wie ein echter klassischer Jaguar anfühlt: ein großer saugmotorischer V8, Hinterradantrieb, Holz, Leder und ein echtes Gefühl von Besonderheit, während es völlig als modernes Limousine nutzbar bleibt.
