Beschreibung
1983 UK Campaign, Lhasa Green MK1 GTI, historisches Fahrzeug mit Zulassung, umfassend restauriert mit strukturellen und mechanischen Arbeiten, mit MK2 16V Umbau und beinhaltet den kompletten originalen Antriebsstrang und Teile.
Dieses Auto läuft nicht und hat keine MOT.
Durchgeführte Arbeiten:
Unterseite
Originaler Motor und Antriebsstrang entfernt, Unterseite und Motorraum komplett abgebaut und gereinigt. Kompletter Radkasten hinten Fahrerseite und hinterer Federbeinturm ersetzt. Vordere Bodenbleche Fahrer- und Beifahrerseite ersetzt. Ersatzradmulde repariert. Rostige Kraft- und Bremsleitung-Befestigungslaschen durch Edelstahllaschen ersetzt. Alle Schweißnähte versiegelt und gesamte Unterseite epoxidgrundiert und unterversiegelt. Motorraum grundiert und neu lackiert.
• Neuer Kraftstofftank, Geber, Einfüllstutzen und Schläuche eingebaut
• Hinterachse und Stabilisatoren gestrahlt und beschichtet
• Schaltzüge, Bremszüge, Vorderradnaben, Bremssättel und alle anderen Halterungen gestrahlt und lackiert
• Hinterrad-Scheibenbremsen-Umbau, neue Bremsleitung und Schläuche, neue Handbremskabel
• MK2 Golf größeres Bremskraftverstärker und MK3 Hauptbremszylinder und Behälter. Bremssättel neu abgedichtet
• Neue Radlager, Querlenker, Kunststoffbuchsen, Lenkgetriebe und Spurstangenköpfe
• Sitzt auf ATS Cups mit FK Highsport Gewindefahrwerk
Motor
• MK2 Golf 16V Motor eingebaut (ca. 140. 000 km)
• Block, Zylinderkopf und Ansaugkrümmer gereinigt und lackiert
• Neue Ventildeckeldichtung
• Neue Ölwanne, Ölwannenprallblech und Dichtung
• Neuer Zahnriemen und Spannrolle
• Neue Zündkerzen, Zündkabel und Verteilerkappe
• Neuer Kühler, Schläuche und Stahlrohre
• Neue Wasserpumpe und Flansche und Thermostat
• Neuer Ausgleichsbehälter
• Neuer Lichtmaschine und Riemen
• Neue Lüftungsschläuche
• Neue Batterie
Der Motor ist mit einem 4-zu-1 wärmeisolierten Krümmer ausgestattet, verbunden mit einem vollständigen flexiblen Edelstahl-Einfallrohr-Auspuff
K-Jet Einspritzsystem und Warmlaufregler zur Überholung und Einstellung zu Grey Goose Restoration gesendet. Neue Kraftstoffleitungen, Injektoren und Injektordichtungen und Kragen.
Leider lief der Motor bis zur Betriebstemperatur einwandfrei, startete aber am nächsten Tag nicht. Ich habe dies auf niedrige Verdichtung in allen Zylindern zurückgeführt, daher vermute ich, dass die Ringe festsitzen, da es mit etwas Öl in den Bohrungen startet.
Die Heizungsmatrix ist ausgeschleift, da es einen Tropfen davon gab.
Getriebe
• Getriebegehäuse gereinigt und Öl gewechselt
• Neue Kupplung, Ausrücklager-Kit und Schaltzug-Reparatur-Kit
• Neues Schalthebel-Reparatur-Kit
• Neues Kupplungskabel, Tacho-Kabel und Gaskabel
• Neue 100-mm-Antriebswellen
Innenraum
Der originale Campaign-Innenraum ist für sein Alter in ausgezeichnetem Zustand. Es gibt einen kleinen Brandfleck auf dem Beifahrersitzkissen und leichte Verschleißspuren auf der Fahrerseite. Das lederummantelte Campaign-Lenkrad ist abgenutzt, aber in gutem Zustand. Der Teppich ist original und wurde mit neuer Dodomat-Schalldämmung und Auskleidung versehen. Der Kofferraum wurde teppichiert und wird mit zwei Ablageböden geliefert, einer mit Lautsprecherausschnitten und einer ohne. Die Kopfstütze ist gut, benötigt aber Klebstoff, wo sie auf die Heckklappenöffnung trifft. Grünes Getöntes Glas rundum, von dem die meisten original sind und die Registrierung eingraviert haben.
Karosserie
Die Karosserie und der Lack sind in sehr gutem Zustand mit einigen kleinen Bereichen, die Aufmerksamkeit erfordern, einschließlich des unteren Teils der Fahrertür, des Schiebedachs und direkt unter der Windschutzscheibe. Das Frontblech und der Beifahrerflügel wurden ersetzt.
Originale Teile
Das Auto wird mit allen originalen Antriebsstrang- und Teilen geliefert, einschließlich Motor, Einspritzsystem, Getriebe, Antriebswellen, Pirelli P-Slot-Leichtmetallräder einschließlich eines Ersatzrades, Doppelscheinwerfer-Grill, Leuchten, originales Frontblech mit ID-Schild, Kofferraumaufkleber usw.
Ich habe auch einige andere MK1-Teile verfügbar und auch einen MK4 Golf 20V AUM Motor (ohne Turbo), MK3 16V 02A Getriebe und Kupplung, G60 Schwungrad und 02J Schaltgetriebe, die separat angeboten werden.
Ich besitze meinen Golf seit 2004. Ich fuhr ihn nur bei trockenem Wetter bis 2007 und er stand dann die nächsten 15 Jahre in der Garage, bis ich endlich Zeit dafür hatte. Ich entschied mich, den 1992er MK2 16V Motor einzubauen, da der Originalmotor überholt werden musste. Ich dachte, ich könnte den 16V einbauen, das Auto auf die Straße bringen und den 8V später sortieren.
Aufgrund anderer Verpflichtungen habe ich jetzt keine Zeit mehr dafür, daher stelle ich das Auto widerwillig als laufendes Projekt zum Verkauf. Es ist zu 95% fertig und könnte für jemanden eine unkomplizierte Reparatur sein.
Es ist möglich, dass ich einige Details übersehen habe, aber ich habe viele Fotos während des Aufbaus und beantworte gerne Fragen zum Auto.
Keine Geschichte vor meinem Besitz. Ich besitze das Auto seit 2004. Letzte MOT wurde 2007 bestanden.
Offen für Angebote
