Beschreibung
190 PS Audi TT Quattro, Baujahr 2006, Erstzulassung Mai 2006. Vermutlich eines der letzten gebauten 190-PS-Exemplare und daher nicht so verbreitet wie die 180-PS- oder 225-PS-Varianten. Das Fahrzeug wurde regelmäßig gewartet und verfügt über eine lückenlose Serviceheft-Historie, einschließlich des letzten Services im Januar 2026. Der Zahnriemen wurde 2025 bei rund 960 km (600 Meilen) gewechselt. Die aktuelle TÜV-Plakette gilt bis Mai 2027. Die TÜV-Mängel an der Manschette der Antriebswelle (CV-Gelenk) und an der Spurstange wurden behoben, wie aus der Kopie der Werkstattrechnung vom 23. Juni 2026 hervorgeht.
Ich habe das Fahrzeug im Mai über die Auktion von Car and Classic erworben, um meine Oldtimer-Sammlung zu erweitern. Leider muss ich mich nun aus persönlichen Gründen und wegen fehlenden Stellplatzes davon trennen.
Das Auto fährt sich hervorragend, und mit der Lackierung in Mauritiusblau und dem roten Lederinterieur sticht es gegenüber den gängigeren TT-Farbkombinationen wie Schwarz und Silber richtig hervor. Auf der langen Fahrt von Shropshire nach Kent, als ich das Fahrzeug im Mai beim gewerblichen Verkäufer abholte, lief der Motor ohne jeden Aussetzer. Die einzigen Mängel, die ich während meiner Besitzzeit festgestellt habe, sind eine Auspuffundichtigkeit im Mittelteil der Abgasanlage sowie einige Pixelfehler im Display des Armaturenbretts, ein typisches Problem dieses Baujahres des TT. Weitere altersbedingte Mängel sind Steinschläge im Lack, leichte Kratzer an den Alufelgen und Verfärbungen am vorderen linken Scheinwerfer. Wie auf den Fotos zu sehen ist, beeinträchtigen diese Mängel meiner Meinung nach das Erscheinungsbild des Wagens nicht, der bei jeder Ausfahrt bewundernde Blicke auf sich zieht.
Es fällt mir schwer, diesen Wagen abzugeben, doch unerwartete und echte persönliche Umstände zwingen mich zum Verkauf. Ich würde den Wagen am liebsten an einen TT-Enthusiasten oder Sammler verkaufen, der die Seltenheit der 190-PS-Variante (Motorcode BVR) während ihrer kurzen Bauzeit von September 2005 bis Juni 2006 richtig zu schätzen weiß.
Interessenten sollten beachten, dass das Fahrzeug derzeit in das britische Fahrzeugsteuer-Band L fällt.
