Beschreibung
1994 Range Rover Classic 3. 9 V8 Soft Dash – Plymouth Blue – Japanischer Markt
Ich besitze diesen Range Rover Classic seit 2015, als ich ihn von 4 Star Classics kaufte. Es ist ein spätes Modell von 1994 mit Soft Dash, in Plymouth Blue mit grauem Lederinterieur und dem 3, 9-Liter-V8 ausgestattet.
Das Auto wurde ursprünglich für den japanischen Markt geliefert und behält seinen Kilometerzähler, der derzeit etwa 110. 000 km anzeigt – entsprechend etwa 68. 000 Meilen. Es wurde vor meinem Besitz in das Vereinigte Königreich importiert.
Ich kaufte das Auto für unsere Hochzeit und besitze es nun seit mehr als zehn Jahren. In dieser Zeit wurde es umfassend gewartet und verbessert, wobei viel der Arbeit den Range Rover Classic-Spezialisten Kingsley Cars anvertraut wurde. Die begleitende Dokumentation belegt etwa £15. 800 Ausgaben während meines Besitzes.
Wartung und Hauptarbeiten
Das Auto erhielt kurz nach meinem Kauf erhebliche Aufmerksamkeit und wurde seitdem mit Schwerpunkt auf mechanischen Zustand, Erhaltung und Zuverlässigkeit statt kosmetischer Restaurierung gewartet.
Dokumentierte Hauptarbeiten umfassen:
* Überholung des Verteilergetriebes
* Austausch des ABS-Bremsmodulators
* Austausch von Heizungswärmetauscher und Klimaanlage-Verdampfer
* Austausch des SRS/ Airbag-Kabelsatzes
* Austausch der Lichtmaschine
* Mittlere und hintere Abschnitte der Abgasanlage
* Keilriemen und Spanner
* Ventildeckeldichtungen
* Lenk- und Aufhängungskomponenten, einschließlich Spurstangen- und Schubstangenarbeiten
* Reparatur und Neulackierung der oberen Heckklappe
* Dichtungen der Heckscheibe
* Schweißreparaturen an der D-Säule
* Korrosionsbehandlung und umfangreiche Unterbodenreinigung und Rostschutz
* Regelmäßige Wartung, Instandhaltung und MOT-Vorbereitung
Das Auto wurde kurz nach meinem Kauf professionell rostgeschützt, mit weiterer Unterbodenreinigung, Behandlung und Schutz danach.
Karosserie und Interieur
Eines der Dinge, die ich an diesem Range Rover besonders geschätzt habe, ist seine Originalität. Ich habe es vorgezogen, einen ehrlichen, gut gepflegten Klassiker zu bewahren, anstatt ihn kosmetisch zu restaurieren, um ihn nur neu aussehen zu lassen.
Die Plymouth Blue-Lackierung präsentiert sich für ihr Alter sehr gut und behält das dezente Aussehen, das einem Range Rover Classic besonders gut steht. Wie bei einem ursprünglichen 32 Jahre alten Fahrzeug zu erwarten, gibt es einige Steinschläge und kleinere altersbedingte Unebenheiten.
Die obere Heckklappe hat zuvor professionelle Aufmerksamkeit erhalten, einschließlich Reparaturen und Neulackierung durch Kingsley. Derzeit zeigen sich einige kleinere Blasenbildungen im unteren Bereich der Heckklappe, was ich der Vollständigkeit halber erwähne.
Das graue Lederinterieur ist besonders gut erhalten und wurde während meines Besitzes professionell gereinigt und behandelt. Die Fahrerarmstütze ist noch original und zeigt altersbedingte Abnutzung; ich habe sie bewusst nicht neu beziehen lassen. Die Holzverkleidung, das Armaturenbrett und die Türverkleidungen sind ebenfalls sehr gut erhalten.
Neuere Nutzung
Der Range Rover wurde während meines Besitzes überwiegend unter trockenen Bedingungen genutzt und in einer Garage gelagert. Nach der Geburt meines Sohnes reduzierte sich die Nutzung erheblich und es war in den letzten Jahren praktisch ein gelagerter Klassiker.
Die letzte MOT war 2022, danach wurde es aus dem Verkehr genommen. Es wurde jedoch regelmäßig gestartet und auf Privatgrundstücken bewegt.
Geschichte
Eine umfangreiche Dokumentation begleitet das Fahrzeug, einschließlich Spezialisten-Rechnungen und MOT-Unterlagen. Die Rechnungen belegen etwa £15. 800 Ausgaben während meines Besitzes, einschließlich mehrerer der teuren Arbeiten, die häufig bei Range Rover Classics anfallen.
Dies ist kein kürzlich restaurierter oder modifizierter Range Rover. Es ist ein sorgfältig erhaltenes, weitgehend originales Exemplar, das ich mehr als ein Jahrzehnt besitze und mit erheblichen Ausgaben gewartet habe.
Seine Kombination aus später Soft Dash-Ausstattung, 3, 9-Liter-V8, Plymouth Blue über grauem Leder, japanischer Herkunft, etwa 110. 000 km (68. 000 Meilen) und umfangreicher Spezialisten-Wartungsgeschichte macht es zu einem besonders attraktiven Exemplar der letzten Generation des Range Rover Classic.
Das Auto wird zum Verkauf angeboten, einfach weil es jetzt zu wenig genutzt wird, um es zu rechtfertigen, es zu behalten.
Meine Faszination für den Range Rover begann um 1987, als ein französischer Artikel ihn als „la Rolls des sables
