Descripción
Auténtico UMM Alter Turbo Troféu (menos de 200 unidades producidas en fábrica) con historial documentado de competición en período, incluyendo fotografías de época mostrando el vehículo en competencia (p. ej. Baja Sagres 500 1991).
La carrocería fue restaurada hace menos de 10 años y se mantiene generalmente en buen estado, aunque hay algunas áreas con óxido superficial que podrían beneficiarse de atención.
Un propietario anterior convirtió el vehículo para un uso más práctico en carretera, y actualmente está registrado como de 6 plazas.
Se incluye una gran cantidad del equipamiento original del Troféu con el vehículo, lo que lo convierte en una excelente base para quien desee restaurarlo más cerca de su especificación de competición original.
Piezas originales del Troféu incluidas:
- Carcasa original del filtro de aire
- Toma de aire del capó
- Carcasa del radiador del intercooler
- Salpicadero UMM Troféu negro, en buen estado
- Consola de calefacción negra
- Molduras Troféu para las tres puertas
- Depósitos de combustible izquierdo y derecho
- Motor del limpiaparabrisas con cubierta de plástico
- Depósito del lavaparabrisas
Piezas aún necesarias para devolverlo completamente a su especificación original (puedo ayudar a conseguir estas piezas ya que sé quién tiene la mayoría):
- Volante
- Focos de largo alcance
- Luces traseras superiores
- Asientos de competición tipo cubo + cinturones de seguridad
- Reposapiés del navegante
- Portaruedas de repuesto
Mecánicamente, el motor está en muy buen estado de funcionamiento, los frenos funcionan correctamente y marcha muy bien.
El vehículo requiere algunos trabajos en áreas particulares. Hay una fuga en el escape, y la suspensión necesita nuevos casquillos y amortiguadores. La dirección también es un poco vaga (todos estos son problemas comunes en estos coches)
Actualmente funciona en tracción trasera, debido a un problema en la caja de transferencia que impide el enganche de la tracción total. Esto requerirá diagnóstico y reparación.
No hay disponible un historial completo de mantenimiento.
Esta es una oportunidad rara de adquirir un auténtico UMM de competición portugués con historial de época y una cantidad significativa del equipamiento original Troféu difícil de conseguir aún acompañando al vehículo.
Puede disfrutarse tal como está en su configuración actual de carretera o devolverse progresivamente a su especificación de competición original.
Compré el UMM con la intención de devolverlo a su especificación de carrera original y competir en el campeonato portugués de clásicos todoterreno. Desafortunadamente, debido a un cambio inesperado en mis circunstancias personales, he tenido que detener el proyecto y dejar ir el coche.
Lo que lo hace especial es la combinación de rareza, historial y usabilidad. Es uno de solo alrededor de 200 ejemplares Troféu producidos, así que encontrar uno hoy en día —especialmente uno con historial de competición de época y muchas de las piezas originales Troféu aún con el coche— es genuinamente inusual.
También es enormemente divertido de usar. Con el techo quitado, tiene ese carácter simple, al aire libre, de todoterreno de la vieja escuela que hace que incluso un viaje corto se sienta como un evento. Al mismo tiempo, la conversión anterior a 6 plazas lo hace sorprendentemente práctico: puedes llevar amigos o familia, usarlo para fines de semana, viajes a la playa o senderos, y aún así tener un auténtico 4x4 clásico y capaz debajo.
Para mí, ese es el atractivo de este UMM: puede disfrutarse exactamente como está, con todo el carácter de un todoterreno portugués robusto, o llevarse de vuelta hacia su especificación de carrera original y usarse para el propósito para el que fue construido.
