Beschreibung
Poncin VP2800 8X8, 1, 9 Turbo XuD-Motor, 4-Gang mit Lenkradbedienung,
Die Geschichte besagt, dass der Franzose Charles Poncin einen Argo kaufte, ihn für Schrott befand (wir haben einen hier, das stimmt), und daraufhin seine eigenen Geländewagen baute. Da ich an vielen Militärfahrzeugen gearbeitet habe, kann ich sagen, dass dieses Fahrzeug wirklich für die Ewigkeit gebaut ist, und ich kann es durchaus mit robustem Kriegsgerät vergleichen – die Chassisträger sind 180 mm Stahlrohr!
Diese Fahrzeuge sind selten, es gibt nur wenige Websites, Bilder oder Videos, du kaufst ein Stück Geschichte. Selbst die Fahrgestellnummern sind schwer zu finden, aber diese waren damals nicht billig – 100. 000 Francs (£90k) 1985, das war ernsthaft hochwertige Ausrüstung. Viele werden in alpinen Gegenden im Winterschnee eingesetzt, wo eine Panne keine Option ist, ähnlich wie Pisten-Raupen.
Derzeit ist ein weiterer Poncin in Europa zum Verkauf, in besserem Zustand als dieser, £8k mit dem 2CV-Motor, nicht dem Turbo-Diesel wie in diesem.
Chassis und Kabine sind alle von Poncin, ebenso wie die Räder. Motor, Getriebe, Bremsen und Elektrik stammen von französischen Autos aus dieser Zeit – es macht eigentlich Spaß herauszufinden, welche. Die Bremsen stammen von einem Citroën Ami Sport, die Vorderachse.
Arbeiten seit meinem Besitz:
Bremsen überholt,
Neue Filter,
Neues Kraftstoffsystem (Original aus dieser Zeit mitgeliefert),
Neue Seitenfenster (Schutzfolie noch drauf),
Neue Frontscheibe (versuchen Sie, eine zu finden)
Fotos gemacht heute (Ende Sep 26) nach einer kleinen Wäsche, nicht gründlich, es gibt etwas Rost in der Kabine unter dem Fahrersitz, aber da die Kabine aus flachem Stahlblech besteht, ist das leicht zu reparieren. Hinterachslager auf der linken Seite verschlissen, was bedeutet, dass Bremsen und Lenkung etwas nach links orientiert sind. Türverriegelungsriemen gebrochen, aber bei Albert Jagger erhältlich. Magnetventil fehlt ein Stift, bin nie dazu gekommen, einen neuen zu drehen, wir stellen einfach ab. Das ist keine vollständige Liste, aber die wichtigsten Punkte. Fahrersitz "abgenutzt".
Eines der Bilder zeigt einen Poncin mit Geweih – das ist ein beliebtes Google-Ergebnis, aber das ist dieser tatsächliche Poncin. Die Scheibe kam beschädigt an, ich habe eine neue bekommen. Das hintere Bett war verfault, also wurde es verschrottet. Einige neue Designs wurden fertiggestellt, aber nicht gebaut. Ich stelle gerne die Zeichnungen oder CAD-Daten dem neuen Besitzer zur Verfügung. Das fehlende Gewicht über der Hinterachse macht es etwas anfällig für Überschläge.
Es hat eine Standard-50-mm-Kugelkupplung hinten, trägt problemlos eine Tonne, würde die Fabrik, in der es gebaut wurde, abschleppen. Es raucht etwas im Leerlauf, aber das verschwindet mit höheren Drehzahlen. Das Getriebe ist umgekehrt, 1. Gang ist dort, wo 4. Gang ist.
Nicht viel mehr zu sagen. Standort ist Elstead, ich ziehe um, also kann das hier auf dem Hof stehen bleiben, bis es verkauft ist, und ich kann einfach zurückkommen, um den neuen Besitzer zu treffen. Das letzte Bild ist meine eigene CAD-Zeichnung, um die Abmessungen zu zeigen – sie ist ziemlich breit mit 2 Metern.
Es ist einzigartig, da nur wenige gebaut wurden und sie zu gut im Gelände sind, um verschrottet zu werden.
