Description
Ford Transit Mk3 de 1990 aménagé en camping-car, moteur diesel 2, 5. Projet de restauration : le véhicule ne démarre pas – la batterie ne tient pas la charge et doit être remplacée : le moteur tourne et est sur le point de démarrer avec mon démarreur de secours, qui manque toutefois de puissance. Je mettrai cette annonce à jour dès que j'aurai avancé sur ce point.
95 014 miles. Toit surélevé, empattement long. Aménagement camping-car complet, nécessitant quelques réparations dans l'intérieur mais globalement prêt à rouler. Vraiment agréable à conduire.
Intérieur : parois revêtues de pin, placards peints partout, sol stratifié, lit double escamotable à lattes, rangements en hauteur de type « Luton », cuisinière à gaz avec four et plaque de cuisson, réfrigérateur à trois modes de fonctionnement, évier et égouttoir en inox, tableau de commande de la batterie de loisirs Zig CP400, prises de raccordement 240 V. C’est un espace confortable et plein de caractère, et les boiseries ont été réalisées avec soin, notamment les moulures (ancienne corde d’escalade) et d’autres détails.
Démarrage : le moteur tourne mais je n’ai pas réussi à le faire démarrer. La batterie du camping-car est complètement à plat et ne tient pas la charge ; je n’ai essayé qu’avec un petit démarreur de secours sous-alimenté qui s’épuise avant que le moteur n’ait une chance de démarrer correctement. Aucune tentative n’a jamais été effectuée avec une batterie correcte ou des câbles épais provenant d’un véhicule donneur. Le 2. 5 DI est un moteur de mécanique simple et il se peut très bien que ce ne soit rien de plus qu’une batterie à plat, mais je le vends comme un véhicule hors d’état de marche et son prix est fixé en conséquence.
Elle roule bien et les freins fonctionnent.
Fuite au niveau du toit : une infiltration d’eau provient d’une ouverture de lucarne obturée sur le toit surélevé. On constate donc des taches et du bois pourri au niveau du plafond au-dessus du lit ; notez que ces dégâts se sont accumulés au cours de cinq hivers et que la fuite est donc extrêmement minime : il suffit d’un simple colmatage sur le toit, mais le plafond doit être réparé.
Carrosserie : correcte pour son âge, panneaux droits et peinture en bon état. Rouille au niveau des passages de roues, de la jupe inférieure et autour du seuil de la porte coulissante. Combinaison de couleurs pleine de caractère, vous ne la perdrez pas de vue sur un parking.
Sièges de cabine de rechange.
Documents : carte grise (V5C) à mon nom. Immatriculation suspendue (SORN) depuis 2021, contrôle technique (MOT) effectué sous ma propriété avant cette date.
Vendue en l'état, comme projet. Avec un meilleur kit de démarrage ou des câbles de démarrage plus épais, on peut essayer de la démarrer ici, et tous les essais sont les bienvenus.
Trois pneus sont en bon état, le quatrième (arrière côté conducteur) se dégonfle au bout d’environ 12 heures.
Si vous souhaitez d’autres photos, vidéos ou appels vidéo en direct autour du van, n’hésitez pas à me le demander.
Offres raisonnables prises en compte.
Couleurs très originales et saisissantes, intérieur en bois pittoresque et spacieux. J’ai pris beaucoup de plaisir à l’utiliser pour des sorties d’escalade, des festivals et, à une ou deux reprises, pour des voyages en Europe. Très agréable à conduire.
