Beschreibung
Dieser Kalmar 441, auch als Tjorven oder DAF Kalmar bekannt, ist ein schwedischer Postlieferwagen aus dem Jahr 1969. Sie wurden in Schweden über mehrere Jahre hinweg auf Basis des DAF 44 Fahrgestells gebaut und verwendeten die Mechanik, das automatische CVT-Doppelriemengetriebe und den luftgekühlten 2-Zylinder-Boxer-Motor mit 850 ccm Hubraum von DAF. Sie hatten Rechtslenker, um Postboten das Einsammeln und Zustellen neben dem Gehweg durch eine Schiebetür zu erleichtern. Der hintere Laderaum wird durch eine Hecktür zugänglich gemacht und ist durch eine Trennwand und ein Fenster vom Fahrerbereich getrennt. Die Karosserie besteht hauptsächlich aus Glasfaser für Leichtigkeit und Langlebigkeit. Einige Versionen, einschließlich dieser, waren mit einem Eberspächer-Benzinheizer für den Fahrkomfort im Winter ausgestattet. Alle schwedischen Post-Kalmars wurden gelb lackiert, wie auf dem Heckboden zu sehen ist. Einige wurden für den norwegischen Postdienst hergestellt und waren rot lackiert, wie dieser jetzt ist, aber als ich ihn vor 4 Jahren kaufte, war er schwarz. Zuvor wurde er von einem schwedischen Zahnarzt für Lieferungen genutzt, bevor er in die Obhut von Sam Glover vom Practical Classics Magazin kam. Sam gab ihn mir weiter, da er umfangreiche Restaurierungsarbeiten benötigte, die größtenteils von Herr Meinert bei DAF Classics durchgeführt wurden. Der Kalmar wurde von mir nur zu lokalen Oldtimer-Ausstellungen gefahren, mit Ausnahme einer Fahrt nach Derby, wo er wegen eines defekten Kardangelenks abgeschleppt werden musste. Ursprünglich hatte er ein 6-Volt-System, aber ich habe es auf 12 Volt umgestellt. Ein Ersatzrad wird im Motorraum mitgeführt, was mehr Platz im Heck spart. Ersatzteile sind über DAF-Autoteilehändler und DAF-Clubs in Großbritannien und Westeuropa erhältlich. Es wurden nur wenige tausend dieser Fahrzeuge gebaut, von denen die meisten verschrottet wurden, als die kommerzielle Nutzung endete.
Soweit mir bekannt ist, ist dies das einzige Exemplar dieses Fahrzeugs, das im Vereinigten Königreich im Straßenverkehr eingesetzt wird. Wenn es gefahren oder auf Ausstellungen gezeigt wird, erregt es aufgrund seiner Seltenheit viel Aufmerksamkeit. Tatsächlich haben die meisten dieses Fahrzeug noch nie gesehen oder wussten davon (einschließlich Derek Matthewson von Bangers and Cash). Sie werden die auffallende Ähnlichkeit mit Postman Pats Van bemerken. Tatsächlich bezeichnen ich und meine Freunde sowie Beobachter es als Postman Pat. Ich habe auch ein weiches Spielzeug der Katze Jess (Pats Haustier) gekauft und ausgestellt, das schnurrte und miaute – ein großer Hit bei kleinen Kindern auf Ausstellungen. Ich dachte auch daran, Geburtstagspräsente für Kinder in dem Van in einer Pat-Uniform gegen eine vereinbarte Gebühr zu liefern. Eine andere Idee war, den hinteren Bereich in eine Kaffee-/ Getränkemaschine umzuwandeln, um Produkte auf Veranstaltungen und Ausstellungen zu verkaufen. Ich denke, aufgrund seines Designs könnte es leicht auf Elektroantrieb umgestellt werden, da es Platz für Batterien im Heck und Platz für einen Elektromotor gibt. Die DVLA hat mir das aktuelle Kennzeichen PNT..... gegeben – nur ein Buchstabe falsch für ein perfektes PAT!!!
