Beschreibung
Modellgeschichte: Maserati benannte den Mexico nach seinem Sieg beim Großen Preis von Mexiko im Jahr 1966. Im selben Jahr feierte er sein Debüt auf der Turiner Messe. Der Mexico ersetzte das viersitzige Sebring Coupé mit Sechszylindermotor. Maserati stattete ihn mit einem V8-Motor und einer eleganten Vignale-Karosserie aus. Das Modell richtete sich an Kunden, die einen sportlichen, aber auch luxuriösen Viersitzer suchten. Der 4, 7-Liter-V8-Motor leistete 290 PS und erreichte eine Geschwindigkeit von 225 km/ h, in einigen Quellen sogar 240 km/ h. Maserati bot auch eine sparsamere Version mit 4, 2 Litern an. Mit Ausnahme der starren Hinterachse hatte der Mexico den Unterbau der Quattroporte-Limousine. Er verfügte über eine unabhängige Vorderradaufhängung, vier Scheibenbremsen, ein Fünfganggetriebe von ZF und ein optionales Automatikgetriebe. Maserati stellte die Produktion 1973 nach 480 Exemplaren ein. Das machte den zeitgenössischen Ghibli mit 1. 274 Einheiten im Vergleich dazu fast alltäglich. Geschichte dieses Frua Maserati Prototyps: Dieser Maserati Mexico ist eine exklusive Kreation von Frua und der attraktivere von zwei verschiedenen Vorschlägen. Die Beziehung zwischen dem Karosseriebauer Frua und Maserati führte zu einer Reihe von Sonderanfertigungen, die zu den elegantesten Sondermodellen mit dem Dreizack gehören. Er schuf zwei Autos mit ähnlicher Karosserie, aber völlig unterschiedlicher Frontpartie, wobei das zweite eine Frontpartie mit seltsamen Scheinwerfern und einen 4, 2-Liter-Motor aufweist. 1968 präsentierte Frua dieses Modell als Weltpremiere, allerdings ohne Motor, da es noch nicht fertiggestellt war. Seine ursprüngliche Lackierung war ein sehr helles Grün, das er auch heute wieder trägt. Auch die ursprüngliche Innenausstattung aus rotem Leder blieb unverändert. Nach dem Genfer Salon behielt Frua den Wagen bis Dezember 1969, schickte ihn dann aber an die Maserati-Fabrik zurück, wo er im März 1970, zwei Jahre nach seiner Präsentation in Genf, mit Servolenkung, Klimaanlage und Radio ausgestattet das Werk verließ. Schließlich wurde er an Auto Paris, den spanischen Importeur mit Sitz in Barcelona, ausgeliefert. Nachdem er silbern lackiert und mit Quattroporte-Rückleuchten ausgestattet worden war und drei weitere spanische Besitzer hatte, wurde er von einem großen Maserati-Enthusiasten in Barcelona gekauft. Im August 2013 wurde der Wagen in Barcelona von dem Maserati-Historiker Marc Sonnery begutachtet. Anschließend erwarb ihn ein belgischer Sammler und schickte ihn nach Brüssel, um die Karosserie vollständig zu restaurieren. Beim Abbeizen wurden mehrere Lackschichten freigelegt, die die ursprüngliche Farbe Wassergrün und das auf dem Lieferschein der Fabrik vermerkte Himmelsblau bestätigten. Der Innenraum und die Mechanik waren in hervorragendem Zustand und benötigten nur wenig Wartung. Nachdem er 2014 auf dem "Salon Privé" in London vorgestellt wurde, wo er einen Preis gewann, wurde er anschließend 2014 auf dem ersten Concours d'Elegance in Chantilly ausgestellt. Bei der vom Werk veranstalteten Maserati Hundertjahrfeier, der größten Zusammenkunft klassischer Maserati aller Zeiten, erhielt er nicht weniger als den "Best of Show"-Preis. Einen Monat später gewann er seine Klasse beim Wettbewerb in Zoute, Belgien. Karosserie: 2013 wurde der Wagen in Belgien komplett restauriert und in der hellgrünen Farbe des Genfer Salons von 1968 neu lackiert. Polsterung: Der Wagen hat noch seine originale rote Lederpolsterung, die in perfektem Zustand ist. Motor: Der 4, 7-Liter-V8-Motor ist in perfektem Zustand und hat einen sehr guten Öldruck. Getriebe: Das originale 5-Gang-Getriebe von ZF ist in ausgezeichnetem Zustand. Kein Spiel, die Gänge lassen sich perfekt schalten. Fahrwerk: Die Vorderachse ist stabil, die Straßenlage ist sehr gut. Das Fahrverhalten ist perfekt. Es gibt kein Spiel und keine Geräusche. Die Aufhängung ist perfekt. Bremsen: Ausgestattet mit 4 Scheibenbremsen mit 4-Kolben-Backen vorne für eine bessere Bremswirkung. Extras: - Auto des Genfer Salons 1968 - ausgezeichnet auf der Londoner Privé Show 2014 - "Best of Show" der Maserati Hundertjahrfeier Preis: 700. 000€.
