Beschreibung
Historisch gesehen ist der XJ der größte kommerzielle Erfolg von Jaguar. Die erste Generation hat die Kategorie der Luxuslimousinen schon bei ihrer Markteinführung 1968 in Aufruhr versetzt. Von einer unglaublichen Schönheit begleitet, hat sie ihre Rivalen mit einem Fahrwerk, das außergewöhnlichen Komfort und eine herausragende Straßenlage garantiert, in den Schatten gestellt – und das zu einem insgesamt wettbewerbsfähigen Preis. 1973 überarbeitet, half sie Jaguar, die schreckliche Krise zu überstehen, die die britische Automobilindustrie in den 70er-Jahren stark getroffen hat, bevor sie 1979 gründlich überarbeitet wurde und ab 1986 durch die XJ40 ersetzt wurde. Die darauf folgende, nach anfänglichen Schwierigkeiten reifende Generation entwickelte sich schließlich zur X300 im Jahr 1994 und zur X308 im Jahr 1997. Letztere Evolution verdankt ihr Suffix dem neuen V8, der in Zusammenarbeit mit Ford konzipiert wurde, dem Besitzer von Jaguar seit 1989; doch trotz dieses technisch fortschrittlichen Motors war die große Jaguar technisch überholt, während der Innenraum weder den Platz noch die Verarbeitung auf diesem Niveaustand bot. Alles ändert sich mit dem Nachfolger, codiert X350. Geplant unter der Ägide von Geoff Lawson, der leider vor dem Start gestorben ist, überraschte er bei seinem Auftreten auf dem Pariser Autosalon 2002 mit seinem absichtlich retro gestylten Erscheinungsbild. Diese Strategie hatte bei der X300 kommerziell funktioniert (bei der X308 etwas weniger), weshalb Ford beschlossen hatte, sie auf die neue XJ zu übertragen. Die Kundschaft reagierte recht kühl darauf, da sie sich ein moderneres Aussehen erhofft hatte. Vor allem greift der X350 auf eine Technologie der Raumfahrt zurück: Aluminium mit Klebe-/ Nietenverbindung (und nicht so wie beim Audi A8 geschweißt), sowohl bei Karosserie als auch Struktur. Dadurch steigt die Torsionssteifigkeit der Hülle um ca. 60 % und das Gewicht reduziert sich um ca. 40 %.
NYCS/ OXOTO präsentiert hier ein sehr schönes und seltenes Exemplar in der Langversion LWB (Long Wheelbase) 2. 7d Sovereign, das im Frühjahr 2007 neu von der Jaguar-De Ridder Niederlassung in der Provinz Antwerpen ausgeliefert wurde und nur einen einzigen Eigentümer hatte (zunächst als Firmenfahrzeug, später privat genutzt). Zu beachten, dass dieses LWB-Modell nur zwischen 2007 und 2009 produziert wurde.
Mit Blue Prism-Außenfarbe und beigem Leder, 19 Zoll Performance-Felgen, präsentiert sich das Fahrzeug besonders gut. Es ist durchgängig original. Und welch ein Platz im Fond!
Wir finden hier die komplette Sovereign-Ausstattung: elektrisches Glasschiebedach, elektrisch verstellbare, belüftete und memory-funkende Sitze, Ziernähen am Leder, zentrales, berührungsempfindliches Display, beheizte Sitzbänke im Fond, Einparkhilfe vorne/ hinten, Tempomat, Lenkradbedienelemente, Xenon-Scheinwerfer, Sonnenschutzstores an den hinteren Türen, Alarmanlage…
Wir bieten hier ein überarbeitetes und fertiges Produkt an, das bei der Aufarbeitung besondere Pflege erfahren wird. Liste der Arbeiten und Leistungen auf Anfrage.
Fahrzeug nach Terminvereinbarung in unserer Niederlassung in Tournai vor Ort zu sehen. In kompletter Vorbereitung.
Etwa zwanzig Jaguars ständig lagernd: XJ, X-Type Benzin/ Diesel, S-Type Benzin/ Diesel/ Supercharged, XF Benzin/ Diesel, XE Benzin, XK8 Coupé und Cabriolet… zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren.
