Beschreibung
Der Rahmen CS 01113 ist kein gewöhnliches Stanguellini. Auf Maß bestellt, wurde er mit dem SOHC-Motor von Stanguellini geliefert, der weiterentwickelt wurde und auf dem Fiat-1100-Blöcken basierte – dem gleichen mechanischen Herzen, das in der unmittelbaren Nachkriegszeit so viele italienische Autos zum Triumph verholfen hatte.
Bei der Auslieferung im Modenese Werk trug CS 01113 eine klassische Barchetta-Karosserie, identisch mit der Werksversion, die 1951 an der Mille Miglia teilnahm. Doch sein Schicksal nahm eine faszinierende Wendung: Sie wurde bald von Carrozzeria Vignale zu einem einzigartigen Exemplar umgebaut, der Vignale Cabriolet, dem einzigen jemals auf einem Stanguellini-Rahmen aufgebauten Cabriolet. Diese Umgestaltung wurde vom begeisterten belgischen Fahrer Georges De Wit befohlen, der das Auto 1951 am Liège–Rome–Liège und am Tour de Belgique startete und damit diese Stanguellini in die Geschichte des belgischen Motorsports einführte.
Jahre später tauchte das Auto in Belgien wieder auf, in einem prekären Zustand und ohne seine einzigartige Vignale-Karosserie. Da griff der berühmte italienische Sammler Corrado Cupellini ein. Mit der vollen Kooperation des Stanguellini-Museums und der Zustimmung von Francesco Stanguellini, dem Sohn des Gründers Vittorio, wurde beschlossen, CS 01113 wieder in seine ursprüngliche Barchetta-Konfiguration zu restaurieren.
Der italienische Restaurator Carlo Pirovano, ansässig in Merate nahe Bergamo, arbeitete eng mit dem Museum zusammen und hatte Zugriff auf die Betriebspläne der damaligen Zeit, was eine reconstruction getreu dem Design der 1950er Jahre sicherstellte. Francesco Stanguellini reiste sogar vor Ort, um die Arbeiten zu beaufsichtigen – ein Beweis für die Bedeutung dieses Projekts.
Nach der Restaurierung fand diese authentische Mille Miglia-Barchetta in Japan einen Käufer, wo sie aktiv an prestigeträchtigen historischen Veranstaltungen teilnahm. Anschließend kehrte sie nach Italien zurück zum Gran Premio Nuvolari 2005 und zur Mille Miglia Storica 2007, was ihren Platz unter den großen Legenden des italienischen Motorsports bestätigte.
Heute präsentiert sich CS 01113 in bemerkenswertem Zustand, vollständig funktionsfähig und bereit, von der Startlinie eines historischen Rallyes aufzubrechen oder bei einer Eleganzveranstaltung zu glänzen. Es ist das Paradebeispiel einer echten etceterini: selten, siegreich und akribisch dokumentiert in der von Orsini und Zagari Stanguellini gewidmeten Monografie.
Eine unvergleichliche Gelegenheit für den versierten Sammler – die Feinheit des italienischen Handwerks mit der belgischen Motorsport-Passion vereinigend.
