Caratteristiche salienti
- Raro Excelsior del 1925 con sidecar d'epoca
- Motore monocilindrico originale a quattro tempi da 545 cc
- Splendida patina ereditata dal tempo
- Esemplare con numeri di telaio D508 e motore FF1786
- Rappresenta un pezzo sempre più raro della prima ingegneria motociclistica britannica
Il fascino
L'Excelsior 545cc proviene da un capitolo significativo della storia motociclistica britannica: una delle cosiddette "flat tanker" prodotte in un periodo in cui il marchio si stava facendo una reputazione di macchine robuste e pratiche. Questo esemplare del 1925 è particolarmente degno di nota in quanto viene fornito completo di sidecar d'epoca, una configurazione che dimostra esattamente per cosa erano stati progettati questi Excelsior di cilindrata maggiore.
Con il suo numero di immatricolazione originale e i numeri di telaio e motore corrispondenti, questa moto offre ai collezionisti la possibilità di possedere un pezzo sempre più raro del patrimonio motociclistico britannico nella sua forma da turismo.
Con il suo numero di immatricolazione originale e i numeri di telaio e motore corrispondenti, questa moto offre ai collezionisti la possibilità di possedere un pezzo sempre più raro del patrimonio motociclistico britannico nella sua forma da turismo.
Storia e documenti
- Documenti belgi disponibili
- Secondo quanto riferito, il numero di telaio D508 e il numero di motore FF1786 corrispondono ai numeri di telaio.
- Un esempio relativamente raro di questo modello, soprattutto con la configurazione originale del sidecar.
Le condizioni
- Patina stupefacente per questa moto dall'aspetto molto originale
- Il sidecar d'epoca è attaccato, un'autentica rarità
- Il serbatoio del carburante piatto sembra notevolmente dritto, considerando la sua età.
- La corrosione superficiale è coerente con l'età, ma non sembra eccessiva.
La meccanica
- Motore monocilindrico a quattro tempi da 545 cc
- Cambio manuale a tre marce
- Sistema di lubrificazione a perdita totale con pompa dell'olio manuale inclusa
- Sistema di accensione a magnete come da specifiche originali
- Potenza erogata di circa 4,5-6 cavalli di periodo
- Velocità massima stimata di circa 80 chilometri orari.
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