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Höhepunkte

Wettbewerbsrennwagen, der zuerst Bob Magenheimer gehörte und von ihm eingesetzt wurde
Aufgetaucht in Watkins Glen, Elkhart Lake und vielen anderen Rennstrecken in den USA
Wurde in den 1960er Jahren restauriert und befindet sich in einem hervorragenden, patinierten Zustand
Der derzeitige Besitzer ist ein ehemaliger Historiker des SCCA und erwarb den Wagen 1994.
Historische Datei enthält Rennhistorie mit Ergebnissen, Trophäen und sogar Fahreranzug
Wurde in den letzten 30 Jahren nur selten benutzt und zu Shows und Gymkhanas gefahren

Die Attraktivität

Wenn Sie auf der Suche nach einem frisch restaurierten MG TC sind, der seine lange Geschichte auf die leichte Schulter nimmt, dann ist dieser Wagen von 1948 vielleicht nichts für Sie. Wenn Sie hingegen ein Auto mit einer faszinierenden, gut dokumentierten Renngeschichte aus 50 Jahren suchen, sollten Sie weiterlesen.

Dies ist ein kleines Auto mit einer großen Geschichte, die es zu erzählen gilt. In seinem Leben hat er Rennen und Meisterschaften gewonnen und dabei eine ganze Reihe von Trophäen gesammelt. Alles begann 1948, als dieses Auto für den bekannten Rennfahrer Bob Magenheimer in die USA verschifft wurde. Er setzte den Wagen in den Jahren 1949 bis 1953 intensiv ein, bevor er ihn verkaufte. Er nahm an SCCA-Veranstaltungen teil - darunter Watkins Glen und Elkhart Lake - sowie an Rennen auf Luftwaffenstützpunkten des Strategic Air Command, Bergrennen, Gymkhanas, Rallyes und Zeitfahren.

Obwohl er später Elvas, Ferraris, Porsche, Austin Healeys und Lotus fuhr, liebte er diesen kleinen MG so sehr, dass er ihn in den 1960er Jahren kaufte.

Nach dem Kauf restaurierte er ihn vollständig und tauschte die cremefarbene Lackierung gegen ein weitaus angemesseneres Rennrot aus. Der jetzige Besitzer - ein ehemaliger Historiker des Sports Car Club of America (SCCA) - erwarb den Wagen 1994 aufgrund seiner bemerkenswerten Herkunft. Seit Magenheimers Besitz wurde der Wagen nicht mehr gefahren, aber er war die meiste Zeit seines späteren Lebens in der Szene unterwegs.

Der Wagen kam 2016 mit dem jetzigen Halter nach Großbritannien und führt seither ein eher ruhiges Leben. Er hat an Oldtimer-Veranstaltungen und -Rallyes teilgenommen, auch im Norden Schottlands, wo er mit wenig Straßenbenutzung hin- und hergefahren wurde.

Der Wagen trägt verschiedene Plaketten und Aufkleber, die von seiner unglaublichen Geschichte zeugen, sowie eine leichte Patina der Abnutzung. Man möchte nicht, dass dieses Auto kistenfrisch ist, aber es ist sehr solide und vorzeigbar. So wie es aussieht, ist er bereit für mehr Action auf der Straße und auf der Rennstrecke.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 1948
Neu in die USA verkauft und von dem Rennfahrer Bob Magenheimer erworben
Er setzte den Wagen zwischen 1949 und 1953 bei Veranstaltungen des Sports Car Club of America ein.
Er verkaufte das Auto Mitte der 1950er Jahre und benutzte es bis in die 1960er Jahre kaum.
In den 1960er Jahren kaufte er das Auto zurück und restaurierte es in Rot, einer Farbe, die er für angemessener hielt.
Der jetzige Halter erwarb den Wagen 1994 in den USA, als er dort lebte.
Der jetzige Halter importierte es nach Großbritannien und ließ es hier am 1. Dezember 2016 registrieren.
Ein registrierter Halter seit seiner Ankunft in Großbritannien
Aufgetreten in Watkins Glen und Elkhart Lake bei SCCA-Veranstaltungen
Auch bei Veranstaltungen des Strategic Air Command auf dem Luftwaffenstützpunkt
Einsatz bei Bergrennen, Rallyes, Gymkhanas und Zeitfahren im Mittleren Westen der USA
Seit seiner Ankunft in Großbritannien wurde er für Rallyes und Veranstaltungen im hohen Norden Schottlands eingesetzt.
Der jetzige Besitzer nahm den Wagen von 1994 bis 2016, als er nach Schottland gebracht wurde, zu verschiedenen Rennveranstaltungen, Shows und Oldtimer-Treffen in Amerika mit.
In den letzten 30 Jahren hat der jetzige Besitzer den Wagen immer mit dem Anhänger zu und von Veranstaltungen gefahren und ihn kaum auf der Straße benutzt.
Beglaubigte Rennhistorie einschließlich SCCA-Registrierungsschildern aus Metall mit der Nummer 72
Vollständig dokumentierte Rennhistorie mit Daten, Ergebnissen und Orten
Trophäen, darunter mehrere für erste Plätze und Meisterschaftsgewinne
Fotos des Wagens in Aktion und Presseausschnitte
Inklusive Fahreranzug, Helm, Handschuhe und Schutzbrille
Inklusive Rennwagenanhänger wie abgebildet
Gerahmter Druck des Gemäldes vom Start des Watkins-Glen-Rennens 1952 mit diesem Auto
Signiert vom Künstler und drei der Fahrer
Andere Renn- und MG-Erinnerungsstücke enthalten und auf Fotos zu sehen
Seit 2017 drinnen aufbewahrt und zu Veranstaltungen transportiert
Wartung durch den Besitzer durchgeführt
MOT nicht erforderlich aufgrund des Alters des Fahrzeugs

Der Zustand

Sehr schicker und solider roter TC mit Rennaufklebern, einschließlich '72' Roundels
Die Lackierung ist gut erhalten, aber dies ist ein Arbeits-Rennwagen, so erwarten einige Zeichen des Alters
Die Karosserie ist gut erhalten, das Fahrwerk ist in ähnlich gutem Zustand.
Das Auto ist sehr vorzeigbar, aber der Verkäufer weist darauf hin, dass der Chrom von einer Auffrischung profitieren würde
Verfügt über Werksplaketten und MG T Register Plakette
Rote Ledersitze in gutem Zustand mit einigen Abnutzungserscheinungen
Teppiche sind vorzeigbar, könnten aber durch Erneuerung verbessert werden
Uns wurde gesagt, dass die Verkabelung der Scheinwerfer und Blinker Aufmerksamkeit benötigt

Die Mechanik

1.250cc XPAG MG-Motor
4-Gang-Schaltgetriebe
Ältere mechanische Restaurierung durch den ursprünglichen Rennfahrer Bob Magenheimer
Gepflegt vom Verkäufer, der ein fähiger Amateurmechaniker und Rennfahrer ist
Regelmäßige Nutzung bis Herbst 2023, als er eingelagert wurde
Der Verkäufer gibt an, dass der Wagen gut lief, als er eingelagert wurde
Die Verkabelung erfordert Aufmerksamkeit, wie oben erwähnt
Der Verkäufer gibt keine weiteren Probleme mit dem Betrieb oder dem Fahrverhalten an.

Der Verkäufer sagt uns:

"Dieses Auto hat eine einzigartige und gründlich dokumentierte Renngeschichte und eine beträchtliche Menge an Erinnerungsstücken, die mit ihm in den Verkauf gehen. Ich war der Historiker des Sports Car Club of America und habe es aufgrund seiner Renngeschichte gekauft. Wenn Sie daran interessiert sind, einen dokumentierten Teil der Motorsportgeschichte zu bewahren, ist dies das richtige Auto für Sie."

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