Highlights

Seltener Split-Window-Käfer in Originalkonfiguration.
Ältere Lackrestaurierung, mit neuerer mechanischer Überholung.
Übereinstimmende Nummern mit VW-Authentizitätszertifikat.
Vollständige Historie seit der ursprünglichen Zulassung in Belgien.
Belgische Originalzulassung und bekannte Historie.
Jüngste technische Kontrolle gültig bis Februar 2029.
Über 2.000 € neuere Kosten, darunter neue Bremsanlage und Anlasser

Das Plus

Unter den unzähligen Exemplaren, die im Laufe der Jahrzehnte produziert wurden, sind es die ersten und reinsten Versionen des Volkswagen Käfers, die heute am begehrtesten sind. Mit ihrer separaten Heckscheibe und einer Fülle von feinen Details aus der Zeit sind diese Autos sowohl wahre Meisterwerke des Designs als auch alltagstaugliche Klassiker.

Dieser wunderschöne Split-Window-Käfer aus dem Jahr 1952 in Mandelgrün ist ein perfektes Beispiel dafür. Dank einer vor einigen Jahren erneuerten Lackierung, einer neueren Polsterung, einem neuen Fahrgestell und einem neu konstruierten Motor ist dies eines der schönsten Exemplare, die wir seit langem gesehen haben.

Es ist mit einem überholten 1200-ccm-Motor aus dem Jahr 1956 ausgestattet, wird aber auch mit seinem Originalmotor verkauft, sodass es auf Wunsch komplett restauriert werden kann. Zu den jüngsten Arbeiten gehören eine komplette Überholung des Bremssystems und der Einbau eines neuen Anlassers.

Er wird mit einer bis Februar 2029 gültigen technischen Kontrolle angeboten und ist natürlich in Frankreich als Sammlerfahrzeug zugelassen. Einige kleine Feinarbeiten müssen noch durchgeführt werden, aber dieser Käfer ist ein ikonischer Klassiker, der ebenso schön wie einsatzbereit für alltägliche Fahrten ist.

Der Verkäufer präzisiert :

" Er fährt wie ein Auto von 1952: Er beschleunigt sanft, bremst schlecht und lässt sich straff fahren!

Splits sind in Frankreich extrem selten. Dieser hier hat ein bisschen Geschichte (was bei diesen Modellen selten ist) und er wird von einem VW-Echtheitszertifikat begleitet (auch wenn der Originalmotor noch nicht restauriert ist)."

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Geschichte und Dokumente

Neu in Brüssel am 15. Juli 1952 ausgeliefert.
Französischer Fahrzeugschein für Sammler auf den Namen des Verkäufers ausgestellt.
Technische Kontrolle gültig bis Februar 2029
Original belgische CG und einige Rechnungen über die letzten 20 Jahre.
Übereinstimmende Nummern bestätigt durch offizielles VW Classic-Zertifikat.
Belgische Original-Zulassung und Ordner mit Rechnungen aus den letzten 20 Jahren.
Einige Rechnungen vorhanden, die meisten Arbeiten wurden ohne Beleg durchgeführt.
Originalmotor, der mit dem Auto geliefert wurde und renovierungsbedürftig ist.
Über 2.000 € an Ausgaben in letzter Zeit (Bremsen, Anlasser, neue Batterie).
Einige Endbearbeitungen sind zu erwarten: Türdichtungen, Fensterführungen, Motorhaubenverriegelung.
Fahrzeug rollt und ist laut Verkäufer in diesem Zustand nutzbar

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Allgemeiner Zustand

Vor 20 Jahren neu in Mandelgrün lackiert, immer noch in sehr gutem Zustand.
Lackierung gut erhalten, keine größeren gemeldeten Mängel
Restaurierte Karosserie, gut sitzende Elemente und respektierte Details aus der Zeit.
Karosseriebleche gerade und ohne Korrosion.
Es handelt sich um das Originalfahrgestell, das mit Korrosionsschutzbehandlung restauriert wurde.
Gepflegte Details, wie die funktionalen Blinker mit Armen (Pfeile).
Stahlfelgen mit gewölbten, verchromten Radkappen.
Derzeit mit Rädern in 5x15 ausgestattet.
Originalräder in 5x16 werden beim Verkauf mitgeliefert.
Original-Außenleuchten in gutem Zustand, klare Linsen
Chrom in ausgezeichnetem Zustand, einschließlich vorderer und hinterer Stoßstangen
Von einem Sattler neu gestaltete Innenausstattung in beigem Wildleder
Passender Dachhimmel und Heckverkleidung
Schöner Innenraum mit beigen Türverkleidungen, Korbtaschen unter dem Armaturenbrett und originalen Instrumenten.
Einige Details müssen noch fertiggestellt werden, u. a. Türdichtungen, Fensterführungen, Motorhaubenschloss

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Mechanik

1200cc-Motor aus dem Modelljahr 1956 neu aufgearbeitet.
Originalmotor mit gegossenem Fuß und übereinstimmenden Nummern geliefert (zu restaurieren)
4-Gang-Schaltgetriebe mit übereinstimmenden Nummern
6-Volt-Batterie
Kürzlich überholte Trommelbremsen
Neuer Anlasser
Keine gemeldeten Betriebs- oder Fahrprobleme
Technische Kontrolle gültig bis Februar 2029

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