Höjdpunkter
- En av de cirka 25 som tros finnas kvar i hela världen, från en produktionsserie på endast 6 000 enheter
- Medföljer ett originalt äkthetsintyg från Piaggio
- Restaurerad med, enligt säljaren, originaldelar från Piaggio, med hjälp från Piaggio-fabriken
- Har haft nuvarande ägare i cirka 13 år
- Nyligen fullständigt servad av en Vespa-specialist med 51 års erfarenhet
Det som gör den så attraktiv
Vespa 125 U, eller Utilitaria, är en av de mest sällsynta modellerna som någonsin lämnat Piaggios fabrik i Pontedera. Den tillverkades under ett enda år, 1953, i en upplaga på endast 6 000 exemplar och var tänkt som ett avskalat, kostnadsmedvetet alternativ för att konkurrera med Lambretta E. Piaggio skar ner specifikationerna till ett minimum: gummilisterna togs bort, kromet begränsades till endast strålkastaren, mindre stålpaneler monterades istället för aluminium, och den främre stötdämparen, styrlåset och sadelfjädern togs bort. Resultatet blev en maskin som var så spartansk att köparna i överväldigande majoritet valde den bättre utrustade standard-Vespa-modellen mot ett blygsamt tillägg, och U-modellen blev en kommersiell flopp. Just denna sällsynthet gör den nu till en av de mest eftertraktade Vespa-modellerna som finns, näst efter den legendariska 98:an.
Av de 6 000 som tillverkades tyder säljarens efterforskningar under 13 års ägande på att endast cirka 25 finns kvar i hela världen, alla i privat ägo. Detta exemplar förvärvades 2013 från en privat samlare nära Piaggio-fabriken i Pisa och hade redan genomgått en omfattande restaurering som säljaren beskriver som av museiklass. Det är en av endast två Vespa U-modeller som såvitt känt har ett originalt äkthetsintyg från Piaggio, där skotern förklaras vara ”av samlarvärde och historisk betydelse”. Den har använts sparsamt innan den ställdes undan i ett rent och torrt garage och har nyligen genomgått en fullständig service hos en Vespa-specialist med över fem decennier av praktisk erfarenhet. Tillsammans med de ursprungliga italienska loggböckerna och fabriksdokumentationen är detta ett sällsynt tillfälle att förvärva en del av skoterhistorien med en anmärkningsvärd härkomst.
Viktig information
- Mätarställning: fordonet var inte utrustat med trippmätare från fabriken; säljaren uppskattar att den har kört cirka 50–150 km under sin ägartid
- Registreringsland: Malta (ursprungligen registrerad i Italien)
- Besiktningsstatus: undantagen
- Tekniska specifikationer: 125 cc encylindrig tvåtaktsmotor, treväxlad manuell växellåda
- Dokumentation: två originalitalienska loggböcker, original Piaggio-äkthetsintyg, fotokopior av tekniska data och bruksanvisning, maltesiskt fordonsbesiktningsformulär, allt levererat i ett originalt Piaggio-dokumentkuvert
Detaljerna
- Säljaren beskriver motorn som mycket välfungerande
- Säljaren uppger att den yttre lacken är i mycket gott skick, restaurerad till vad de anser vara museiklass
- Säljaren beskriver fotstegen och sätet som i mycket gott skick
- Säljaren uppger att skotern är smidig och trevlig att köra med tanke på sin ålder
- Den har förvarats i ett torrt garage i ungefär fem år innan den nyligen servades
- Ett maltesiskt besiktningsintyg vid ankomsten bedömde skick som ”mycket gott”, vilket säljaren uppger att den fortfarande är
INNAN DU KÖPER
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående lån, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.
