Punti di forza
- Spesi 3.584 sterline per interventi professionali, tra cui la ricostruzione del carburatore e dello spinterogeno
- Tenuta in un garage asciutto e guidata solo nelle giornate di sole
- Sedili in pelle originali con patina naturale
- Scarico in acciaio e accensione elettronica montata
Il fascino
Le MG T-Type erano un esempio di automobilismo contemporaneo quando arrivarono sul mercato nel 1936, ma nel dopoguerra lo stile decisamente anni '30 rimase ostinatamente in vigore fino all'ultima vettura della serie, la MG TF. Introdotta nel 1953, non c'era dubbio che queste auto fossero uno spettacolo curioso rispetto alla concorrenza, ma a prescindere dal muso grigliato e dalle arcate sporgenti, la TF era un roadster dinamico, veloce e capace.
Questa particolare TF del 1954 vanta una combinazione di colori attraente ed elegante, con oltre 3.500 sterline spese negli ultimi cinque anni e mezzo di proprietà per mantenerla in ottimo stato. Questa elegante roadster è custodita in un garage a secco ed esce solo quando c'è il sole, e ci dicono che è un'auto favolosa, che fa girare la testa.
Questa particolare TF del 1954 vanta una combinazione di colori attraente ed elegante, con oltre 3.500 sterline spese negli ultimi cinque anni e mezzo di proprietà per mantenerla in ottimo stato. Questa elegante roadster è custodita in un garage a secco ed esce solo quando c'è il sole, e ci dicono che è un'auto favolosa, che fa girare la testa.
Storia e documenti
- Costruita nel 1953
- L'MCTC registra 5 precedenti proprietari.
- Il proprietario ha acquistato l'auto da Beech Hill Garage, Reading, per 25.000 sterline nel marzo 2019.
- Il precedente proprietario era deceduto e non c'era alcuna cronologia dei lavori eseguiti nel corso degli anni, fornita insieme all'auto.
- 3.584 sterline spese per interventi meccanici, principalmente per la ricostruzione dei carburatori e dello spinterogeno (ricevute incluse)
- Conservata in un garage asciutto, è stata portata fuori solo nelle giornate di sole intorno a Gower.
- Fornita con V5 e una raccolta di fatture recenti.
Le condizioni
- Il telaio, la struttura in frassino e il pianale indicano un restauro della carrozzeria in un certo periodo della vita dell'auto
- Cofano, telaio e parafanghi laterali in buone condizioni con lunotto posteriore trasparente
- Verniciatura in cellulosa generalmente in buone condizioni, con lievi imperfezioni.
- Paraurti cromati e ruote a filo in buone condizioni con lieve patina
- Gli archi sembrano essere in buone condizioni
- Sedili in pelle originali in condizioni originali con qualche patina e scolorimento
- La moquette del lato guida è usurata, sostituita con moquette domestica
- La moquette originale è inclusa nell'auto per motivi di originalità.
- I pavimenti in legno sono solidi
- Tutti gli strumenti funzionano, tranne l'orologio
- La copertura tonneau è in buono stato
La meccanica
- Motore 1.250 XPAG I4
- Cambio manuale a 4 marce
- Scarico in acciaio montato
- Accensione elettronica, ventola elettrica e pompa dell'acqua nuova
- Carburatori e spinterogeno rinnovati professionalmente
- I freni sono stati ricondizionati con la sostituzione del cilindro di servizio
- Batteria nuova montata un paio di settimane fa
- Il venditore riferisce che l'auto funziona bene con una buona pressione dell'olio.
- La scatola del cambio funziona bene con un robusto cambio sincrono.
- Il venditore sottolinea anche che la frizione funziona come dovrebbe
- Lo sterzo è positivo ma un po' pesante a bassa velocità.
- L'auto non è stata sottoposta a certificato di revisione, ma i freni sono stati controllati su strada.
- Non sono stati segnalati problemi meccanici
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