Origineel rechtsgestuurd exemplaar voor de “home market” dat al 48 jaar in één familiebezit is
Uitgevoerd naar de VS, later weer teruggeïmporteerd naar het VK, waar hij opnieuw werd geregistreerd op zijn oorspronkelijk toegewezen kentekenplaat: ‘UTV 519’
Voorzien van moderne rack-and-pinion-sturing, schijfremmen voor en een vijfversnellingsbak
Het verhaal
De MG TF 1500 werd slechts gedurende twee modeljaren geproduceerd, in 1954 en 1955, en zou de laatste iteratie blijken van de T-Series-lijn die in 1936 met de TA begon. Met vloeiende voorspatborden en achtersdelen, geïntegreerde treeplanken en deuren die naar achteren openklappen, is het ontwerp nog altijd onmiskenbaar klassiek—waardoor de MGA die hem opvolgde in vergelijking opvallend modern oogt.
Opmerkelijk genoeg zijn er wel 3.158 exemplaren met links stuur uitgebouwd voor export, maar voor de Britse thuismarkt werden slechts 242 TF 1500’s met rechtssturing geproduceerd—waaronder dit exemplaar, UTV 519.
Naast de zeldzaamheid heeft deze auto een bijzonder gedetailleerde en fascinerende onderhouds- en eigendomsgeschiedenis. Hij werd op 25 januari 1955 vanuit de fabriek in Abingdon naar Nottingham gestuurd. In 1963 werd hij op 22-jarige leeftijd gekocht door de vader van de huidige verkoper voor het riante bedrag van £295. De MG vergezelde hem en zijn vrouw vervolgens op hun huwelijksreis door Schotland, en reisde later ‘over de plas’ naar de Verenigde Staten nadat ze in 1972 geëmigreerd waren.
In 1986 ging het bezit over op zijn zoon, die de auto nog eens 25 jaar hield. Hij genoot ervan op de wegen van Zuid-Californië en voerde ook een mechanische restauratie uit. Nu weer teruggebracht naar zijn oorspronkelijke thuisland, het VK, is deze charmante TF 1500 klaar om aan zijn volgende hoofdstuk te beginnen met een nieuwe eigenaar. image.png1.51 MB
Belangrijke gegevens
Kilometerstand: 83.103 miles (aangegeven, onbevestigd)
Land van registratie: Verenigd Koninkrijk
Status technische keuring: MOT-vrijgesteld (maar naar verluidt ingediend)
Documentatie: werkplaatshandboek, instructieboekje, historie-document van verkoper, bonnen voor mechanisch werk, V5C-registratiebewijs, historisch MOT-certificaat, State of California Certificate of Title, certificaat van British Motor Industry Heritage Trust, importdocumenten uit de VS en Britse kentekenplaten
Een van slechts 242 exemplaren met rechtssturing voor de ‘home market’
In januari 1955 verstuurd van Abingdon naar Nottingham
Keeft door vader van verkoper gekocht in 1963 en later in 1972 geëxporteerd naar de VS
Blijkens de overlevering voorzien van een “nut-and-bolt”, chassis-off restauratie in Californië in de jaren 1980, waarna hij in 1986 werd overgedragen aan de verkoper; toen is de auto mechanisch volledig nagekeken/gerestaureerd
De restauratie in de jaren 1980 omvatte het renoveren en stralen van het chassis, overspuiten in zinkrijke lak met een epoxy topcoat, het vervangen van de deuren en het grootste deel van het essenhouten (asht) frame, vervangen van het chroomwerk en het aanbrengen van nieuwe primer en synthetische lak
De mechanische restauratie vond plaats tussen 1989 en 2008. Daarbij begon men met het monteren van een correct formaat en motornummer 1.466cc-motor ter vervanging van een eerder gemonteerde 1.250cc-unit
Motor gereviseerd met een gelijnboorde en opnieuw gesleevede cilinderblok, nieuwe krukas, JE-pistons, ge- blueprintte en gebalanceerde pistons/ drijfstangen/ krukas/ vliegwiel, gepolijste inlaat- en uitlaatspruitstukken en kanalen, gereviseerde oliepomp, nieuwe oliewisselaar, elektronische ontsteking, gereviseerde SU-carburateurs, nieuwe kern voor radiator, inline benzinefilter geïnstalleerd, aluminium heatshield tussen carburateurs en uitlaatspruitstuk, moderne keerringen, en een RVS-uitlaatsysteem
Versnellingsbak gereviseerd met nieuwe synchromesh-onderdelen
Remmen gereviseerd
Benzinetank gestript en gereinigd
Nieuwe kroonwiel- en pignonset geïnstalleerd in de achteras
Extra restauratiewerk uitgevoerd in 2020, met details zichtbaar in de fotogalerij
Origineel stuurwiel uit 1955 in banjo-stijl, nu met enkele scheuren in het kunststof
Twee opberg-uitsparingen en achthoekige meters in het dashboard
Vijfversnellingsbak, rack-and-pinion-sturing en schijfremmen voor gemonteerd als moderne verbeteringen
Nieuwe banden gemonteerd
De verkoper geeft aan dat het lakwerk uit 1985 niet langer heel erg glanzend is en enkele krassen en lichte scheurtjes toont, waaronder aan de onderkant van het rechter achterspatbord
Voorspatborden en loopplanken opnieuw gespoten met een niet-perfecte kleurmatch
Nieuwe chroom strippen voor de spatborden geleverd, maar nog niet gemonteerd
Roestplek op de onderkant van de passagiersdeur
Interieur dateert uit 1985; slijtage is te zien/gesignaleerd op en achter de bestuurders- en passagiersstoelen, sleuven in de deurafwerkingen en gedeeltelijke bekleding met tapijt
Nieuw gemonteerde softtop, maar zijschermen lijken aan het vervagen
Niet-originele oliewisselaar en spin-on oliefilter gemonteerd, met ook originele onderdelen meegeleverd
Elektronische ontstekingspunten gemonteerd en originele onderdelen inbegrepen in een doos met allerlei losse onderdelen
Verwijderbare kunststof inzet in de vulopening om brandstof morsen te voorkomen bij snel bochtenwerk
Klok in de toerenteller/ snelheidsmeter is momenteel niet geïnstalleerd
Achterklep-haken zijn niet compleet
Twee kleine gaten in de voorbumper waar de Californische kentekenplaat gemonteerd is geweest
Twee achterlicht-voetstukken zijn putcorrosie/pitting
Niet-originele reflectoren gemonteerd
Chip in de passagierszijde van de voorruit
Schaarkrik (niet-origineel), start/kruk-handgreep en wielmoerdop-sleutelbox worden ook meegeleverd
image.png1.27 MB VOORDAT U KOOPT Deze verkoop valt onder de Car & Classic Voorwaarden en Condities. Door te bieden en/of een bod te doen, gaat u ook akkoord met het volgende: ✓ De verkoper is geregistreerd als particuliere verkoper, wat betekent dat consumentenrechten voortvloeiend uit de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming niet van toepassing zijn. U wordt echter nog steeds gedekt door de eigen Voorwaarden en Condities van Car & Classic.. ✓ We verzoeken een niet-terugbetaalbare vergoeding te betalen als u de gelukkige winnende bieder bent op de veiling of als uw bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ’s en T&C’s voor specifieke tarieven. ✓ Dit voertuig wordt “Zoals het is, waar het staat” verkocht, zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend bedoeld als leidraad en het is gebruikelijk om voorafgaand aan aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te laten voeren voor uw eigen gemoedsrust. ✓ BTW zit inbegrepen in de koperskosten. BTW kan al dan niet zijn inbegrepen in het uiteindelijke bied- of aanbiedingsbedrag, afhankelijk van wat in de advertentie is gespecificeerd. ✓ We willen net zo graag een soepele transactie als u en daarom draaien we alle te koop staande auto’s en motorfietsen in het VK die bij Car & Classic worden aangeboden via een online HPI-check om te verifiëren dat er geen markers in de verzekeringsdatabase staan voor schade of diefstal, en dat er geen financiering openstaat—zodat u met vertrouwen kunt bieden. ✓ We controleren ook of voertuigen zijn geregistreerd als ‘afgeschreven’ als onderdeel van een claim voor totale verlies onder verzekering op het moment dat er een advertentie wordt geplaatst op Car & Classic, en we voorzien u daarbij van passende labels voor afschrijving (Cat C/D/S/N). De aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert echter nooit de status van het voertuig en het is altijd de moeite waard om voorafgaand aan het doen van een bod uw eigen volledige voertuighistoriecheck uit te voeren. ✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het ophalen of de levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanerechten en importbelastingen, dus het is verstandig om dit vooraf te checken..
U heeft een bod uitgebracht op dit voertuig. Ons team neemt contact met u op zodra uw bod is beoordeeld
