Correspondance des numéros de série confirmée par le musée Volkswagen
Extrêmement originale, avec plusieurs options supplémentaires rares
Modèle populaire "ovale", également équipé de rares vitres arrière pivotantes.
Révision mécanique complète effectuée en avril 2024
Les améliorations d'époque comprennent les jantes d'origine
Porsche 356 Patine attrayante
Offerte avec les dernières factures de pièces et de main-d'œuvre, le contrôle technique et le certificat de collection FFVE.
L'attrait
Certaines voitures sont tout simplement incroyablement cool. Celle-ci en fait partie. C'est exactement le genre de voiture que l'on imagine au volant de la Porsche 356 au début des années 60 : il s'agit de la Volkswagen Beetle 'ovale', posée sur un magnifique jeu de jantes Porsche Kronnprinz KPZ de 1960, chaussées de pneus Heidenau 5-60x15 d'époque.
Elle a également été subtilement abaissée à l'avant, qui est traditionnellement haut en raison de l'emplacement du moteur à l'arrière.
A part cela, il s'agit d'un exemple particulièrement original de la marque, avec des numéros correspondants confirmés par le Musée Volkswagen, y compris la boîte de vitesse "split case" d'origine. Les roues d'origine accompagnent la voiture si le prochain propriétaire souhaite les monter.
Le vendeur nous dit :
"Cette Coccinelle a été livrée neuve en Suède en décembre 1956. Elle a été retrouvée en Belgique dans les années 2010, jusqu'à ce que je l'achète en 2024. Les documents belges sont toujours là.La voiture est accompagnée des dernières factures pièces et main d'œuvre du garage, de son contrôle technique et de son certificat de collection FFVE.
La voiture a bénéficié d'une révision complète en avril 2024, comprenant un nouveau système de freinage, des pivots refaits, un réglage de la hauteur de caisse, des lames arrière, de la géométrie, et des vidanges. (1 657 € dépensés)".
Ayant subi une révision mécanique complète en 2024, cette Coccinelle est prête à prendre la route en toute confiance. Elle est désormais dispensée de contrôle technique français, immatriculée avec une carte grise de collection.
Pour les amateurs de refroidissement par air, une Coccinelle 'Ovale' est toujours une belle trouvaille - en particulier un exemple de numéros correspondants comme celui-ci avec des améliorations d'époque discrètes (et facilement réversibles). vw5701 Damien.jpg9.99 MB
Historique et documents
Livrée en Suède en décembre 1956
Trouvée en Belgique dans les années 2010, achetée par le propriétaire actuel en février 2024 à un fan de la marque
Immatriculée en France avec une carte grise de collection
Numéros correspondants
La voiture est accompagnée d'un certificat d'authenticité du Musée Volkswagen qui atteste des numéros de modèles et des options.
A conservé ses pièces d'origine ; actuellement seules les roues et un réglage en hauteur à l'avant diffèrent du modèle de 1957 (les jantes d'origine sont fournies avec la voiture).
Votre offre comprend également les documents belges
Certificat de collection FFVE présent
Accompagnée des dernières factures de pièces et de main d'œuvre du garage
Comprend un contrôle technique valable jusqu'en juin 2026 (désormais exempté en tant que véhicule antérieur à 1960)
Manuel d'entretien de 1957 et conseils mécaniques dans la boîte à gants.
Carrosserie en très bon état d'origine avec une patine d'ancienneté.
L'extérieur a été repeint il y a longtemps en noir L41 d'origine, avec un vieillissement régulier.
La tôle intérieure ne semble pas avoir été repeinte
Petit trou dans le spoiler arrière, non structurel (photo)
Le plancher est dit solide, sans corrosion ; il a été ciré au début de sa vie pour le protéger des états hivernaux de la Scandinavie
Rares vitres arrière pivotantes en bon état de fonctionnement Intérieur d'origine comprenant les moquettes, les revêtements de portes et les sièges appropriés
Les sièges sont utilisables et confortables, mais le siège du passager présente des signes d'usure.
Les panneaux montrent des signes d'humidité et les moquettes mériteraient d'être remplacées.
La garniture de toit en mohair est fragile, vieillie et tachée, mais encore utilisable.
Equipée d'accessoires d'époque tels que la radio, la tablette de rangement sous le tableau de bord et l'écusson Saint Christophe d'époque
Moteur à plat de 1,2 litre (1 192 cm3) refroidi par air - Modèle 1957 de 34 ch
Boîte de vitesse manuelle à quatre rapports "Split Case" (pas de synchro pour la 1ère vitesse)
Démarreur manuel sur le tableau de bord
Compartiment moteur très original et magnifiquement présenté
Mécanique récemment révisée, y compris les freins et les trains roulants : "Nouveau système de freinage, pivots reconstruits, réglage de la hauteur de caisse, lames arrière, géométrie et vidanges d'huile.
Mécanique d'origine ; le vendeur note que les freins et le moteur peuvent être améliorés si nécessaire.
Suspension avant légèrement abaissée
Le vendeur indique que le moteur répond bien et que ce véhicule se conduit vraiment bien
Capable de rouler à 90 kilomètres à l'heure et jusqu'à 110 kilomètres à l'heure sur route ouverte.
AVANT D'ACHETER
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