Offerta con le ultime fatture dei ricambi e della manodopera, nessun certificato di revisione e certificato FFVE per collezionisti.
Il fascino
Alcune auto sono incredibilmente belle. Questa è una di quelle. È esattamente il tipo di auto che ci si immagina guidata da un appassionato di Porsche 356 nei primi anni '60: si tratta del Maggiolino Volkswagen "ovale", seduto su un magnifico set di autentici cerchi Porsche Kronnprinz KPZ del 1960, con pneumatici Heidenau 5-60x15 d'epoca.
È stato anche abbassato leggermente il frontale, che tradizionalmente è alto a causa della posizione del motore nella parte posteriore.
A parte questo, si tratta di un esempio particolarmente originale del marchio, con numeri corrispondenti confermati dal Museo Volkswagen, compresa la scatola del cambio originale "split case". Le ruote originali accompagnano l'auto se il prossimo proprietario volesse montarle.
Il venditore ci dice che:
"Questo Maggiolino è stato consegnato nuovo in Svezia nel dicembre 1956. È stato trovato in Belgio negli anni 2010, fino a quando l'ho acquistato nel 2024. I documenti belgi sono ancora presenti. L'auto è accompagnata dalle ultime fatture di parti e manodopera dell'officina, dal controllo tecnico e dal certificato FFVE per collezionisti.
Nell'aprile 2024 l'auto è stata sottoposta a un service completo, che ha incluso un nuovo impianto frenante, perni rifatti, regolazione dell'altezza di marcia, lamelle posteriori, geometria e cambio dell'olio. (1.657 euro spesi)".
Essendo stato sottoposto a una revisione meccanica completa nel 2024, questo Maggiolino è pronto a circolare con fiducia. È ora esente da certificato di revisione francese, iscritto con una Carte Grise de Collection.
Per gli appassionati di raffreddamento ad aria, un Maggiolino "Ovale" è sempre un'ottima scoperta, soprattutto se si tratta di un esemplare in tinta con il numero di telaio e con aggiornamenti d'epoca discreti (e facilmente reversibili). vw5701 Damien.jpg9.99 MB
Storia e documenti
Consegnata in Svezia nel dicembre 1956
Ritrovata in Belgio nel 2010, acquistata dall'attuale proprietario nel febbraio 2024 da un appassionato del marchio.
Iscritta in Francia con la Carte Grise de Collection
Numeri corrispondenti
L'auto è accompagnata da un certificato di autenticità del Museo Volkswagen che attesta i numeri del modello e gli optional.
Ha mantenuto le sue parti originali; attualmente solo le ruote e una regolazione dell'altezza nella parte anteriore differiscono dal modello del 1957 (i cerchi originali sono forniti con l'auto).
Offerta anche con i documenti del Belgio
Certificato di collezione FFVE presente
Accompagnata dalle ultime fatture dei ricambi e della manodopera dell'officina
Include un'ispezione tecnica valida fino a giugno 2026 (ora esente in quanto veicolo precedente al 1960)
Manuale di servizio del 1957 e consigli meccanici nel vano portaoggetti
Carrozzeria in ottime condizioni originali con patina adeguata all'età
Esterno riverniciato molto tempo fa con il nero originale L41, invecchiato in modo uniforme.
I lamierati interni non sembrano essere stati riverniciati
Piccolo foro nel pannello dello spoiler posteriore, non strutturale (nella foto)
Il pavimento è solido e non presenta corrosione; è stato incerato all'inizio della sua vita per proteggerlo dalle condizioni invernali scandinave.
Rari finestrini posteriori girevoli in buono stato di funzionamento Interni originali, compresi tappeti, rivestimenti delle portiere e sedili appropriati
I sedili sono utilizzabili e comodi, ma il sedile del passeggero presenta segni di usura.
I pannelli mostrano segni di umidità e i tappeti andrebbero sostituiti.
L'headliner in mohair è fragile, invecchiato e macchiato ma ancora utilizzabile
Dotata di accessori d'epoca come la radio, il ripiano sotto il cruscotto e lo stemma Saint Christophe d'epoca
Motore piatto da 1,2 litri (1.192 cc) raffreddato ad aria - modello del 1957 da 34 CV
Cambio manuale a quattro velocità "Split Case" (senza sincronizzazione per la 1a marcia)
Avviamento manuale sul cruscotto
Vano motore estremamente originale e ben presentato
Impianto meccanico recentemente revisionato, compresi freni e cambio: "nuovo impianto frenante, perni ricostruiti, regolazione dell'altezza di marcia, lamelle posteriori, geometria e cambio dell'olio".
Meccanica originale; il venditore fa notare che i freni e il motore possono essere aggiornati, se necessario.
Sospensione anteriore leggermente ribassata
Il venditore afferma che il motore risponde bene e che il veicolo si guida molto bene.
Può raggiungere i 90 km/h e i 110 km/h su strade aperte.
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