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1959 MG MGA Twin Cam Roadster - Period Race History

Destacados

  • Uno de apenas 457 roadsters Twin Cam de volante a la derecha fabricados
  • Competido hasta quedar en 2.º puesto en las 6 horas de resistencia Roy Hesketh de 1959
  • Terminó 3.º en la clasificación general en la carrera sudafricana de 9 horas de 1959 en el circuito Grand Central
  • Conserva las especificaciones de competición de la época, incluida una caja de cambios de relación corta
  • Archivo histórico completo que documenta su herencia en la competición


La Atracción

Las historias hacen a los coches, y este MGA Roadster es un claro ejemplo. 

Es una pena que MG no dispusiera de los fondos para desarrollar sus motores DOHC hasta el punto de que fueran asequibles de producir y fiables directamente desde la fábrica. Produciendo 108 bhp frente a los 70 bhp de la B Series estándar, el MG Twin Cam permitió a la firma de Abingdon competir con Porsche, Alfa Romeo y Lotus. Bastará decir que fue un motor seriamente impresionante, que afortunadamente se utilizó en muy pocos coches de la época.

Nos complace ofrecer uno de los meros 457 roadsters Twin Cam de volante a la derecha producidos. Nuestro MGA, chasis 'YDH5 880', cuenta con estatus de coche de competición documentado y una significativa historia de carreras en Sudáfrica. 

Fue uno de apenas 68 coches enviados a Sudáfrica como kits CKD (Completely Knocked Down) para ensamblaje por Motor Assemblies Ltd en Durban. Habiendo sido conducido con éxito por el adinerado corredor de bolsa de Johannesburgo George Mennie durante la época, con puestos en el podio en grandes carreras de resistencia, y posteriormente restaurado para conservar sus especificaciones de competición, este Twin Cam ofrece a los coleccionistas una oportunidad única de adquirir un MG históricamente significativo con linaje de carreras documentado.

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Historial y Documentación

  • Uno de los primeros lotes de MGA Twin Cams ensamblados en Sudáfrica en febrero de 1959
  • Conducido por George Mennie y Dave Wright a 2.º puesto en las 6 horas Roy Hesketh de 1959
  • Competido en la carrera sudafricana de 9 horas en Grand Central, terminando en 3.º lugar
  • Conducido a lo largo de 1959-1960 antes de ser retirado de la carretera
  • Adquirido por Bob Baylis en Johannesburgo en los años 90 como parte de varios proyectos Twin Cam
  • Adquirido por el vendedor en 2002 como proyecto desmantelado y restaurado gradualmente
  • Incluye copia certificada del registro de fábrica por el British Motor Industry Heritage Trust
  • Historial detallado y archivo de competición con fotografías de la época disponibles
  • El actual propietario tiene tres otros roadsters Twin Cam en su colección
  • Indica 58.453 millas
  • Registro/inspección de carretera en Sudáfrica
  • El vendedor indica que el coste indicativo actual de envío al Reino Unido es del orden de GBP2500

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La Condición

  • La carrocería se encuentra en muy buen estado tras la restauración
  • El vendedor afirma que la capota suave y la funda de maletero están en excelente estado
  • Faros y antinieblas de época Marchal instalados
  • Volante de competición Les Leston de época instalado
  • Equipada con llantas de carretera Dunlop de 6 pulgadas (se dispone de un juego de repuesto de llantas Twin Cam estándar de 4 pulgadas)
Después de haber vivido una vida tan dura compitiendo en sus primeros años, es extraordinario que este MGA haya sobrevivido, y más aún en tan buen estado original. El vendedor lo adquirió en 2002 como proyecto desmantelado, y emprendió una restauración meticulosa a un nivel muy alto.

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La Mecánica

  • Motor 1.6 litros derivado del B Series de MG, Twin Cam, línea de cuatro
  • Caja de cambios manual de 4 velocidades con relaciones cortas
  • Mira a pistones de alta compresión 9.9:1
  • Número de motor 16GBU1610 con menos de 300 millas desde la reconstrucción
  • Actualmente monta carburadores SU de 1 ¾ pulgadas
  • Disponible juego opcional de carburadores Weber 42 DCOE con colector de admisión
  • Intercooler de aceite instalado según especificación de competición
  • Radiador y depósito de combustible de aleación según especificación de competición de época
  • Barra estabilizadora delantera
  • Amortiguadores telescópicos delanteros, como se instalaban en 1959
No solo presenta el aclamado (y ultra-raro) motor MG Twin Cam, sino que también viene con su caja de cambios de relación corta de época. El motor funciona con pistones de alta compresión 9.9:1, y el coche ofrece la opción de carburadores SU de 1¾ pulgadas o un juego de 42 DCOE Webers si lo prefieres.
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Detalles del anuncio

  • Año1959
  • MarcaMG
  • ModeloMGA
  • ColorVerde
  • Cuentakilómetros58,453 Millas
  • Cilindrada1600cc
  • Tipo de vendedorParticular
  • PaísSudáfrica

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