L’Isetta est sans conteste l’un des véhicules les plus emblématiques jamais produits. Conçue à l’origine en Italie, cette microvoiture a été produite sous licence dans de nombreux pays, BMW assurant bien sûr la production allemande. Bien que la plupart des composants d’origine conçus en Italie soient restés inchangés, BMW s’est véritablement approprié l’Isetta en y intégrant un moteur de moto BMW monocylindre à quatre temps de 247 cm³. 

Suite aux changements législatifs de 1956, l’Isetta pouvait désormais bénéficier de la tranche d’imposition réservée aux véhicules de 300 cm³. En conséquence, BMW porta la cylindrée du moteur monocylindre à 298 cm³ afin de tirer pleinement parti de ces nouvelles dispositions, d’où le nom « Isetta 300 ». 

Bien que cette « voiture bulle » ait été homologuée dans plusieurs pays, c’est la version allemande de BMW qui a fait le succès du modèle. La BMW Isetta est devenue la voiture monocylindre la plus vendue au monde, avec un peu plus de 160 000 exemplaires écoulés. De nos jours, ces « bubble cars » bénéficient bien sûr d’un vif engouement, et les passionnés du monde entier sont à la recherche d’exemplaires en bon état. Cet exemplaire particulier est en excellent état de mécanique, a bénéficié d’une restauration antérieure et constituerait un ajout parfait à une collection. 

Au vu des touches de rouge qui transparaissent et compte tenu de l’âge avancé de ce véhicule, on peut supposer sans risque qu’il a bel et bien été restauré et repeint par le passé. Outre la restauration esthétique, le dossier comprend des documents attestant d’une révision quasi complète de tous les composants de la mécanique, y compris le moteur et les freins. Le véhicule se trouve donc dans un excellent état de mécanique, comme en témoignent ces documents. 

Les documents du véhicule comprennent également un ancien certificat de contrôle technique (MOT) et la carte grise, prêt à être cédé au nouvel heureux propriétaire. 

L’Isetta n’est certes pas le véhicule le plus luxueux de BMW, avec un intérieur assez minimaliste pouvant accueillir seulement deux passagers. Cela dit, elle est peut-être plus spacieuse qu’on ne le pense à première vue et constituait sans aucun doute une solution pratique pour les automobilistes de l’époque. 

Le véhicule ayant aujourd’hui plus de soixante ans, il est peu probable que l’intérieur comporte plus de quelques composants d’origine, celui-ci ayant sans doute été restauré par le passé. L’intérieur est donc en excellent état, ne présentant que peu de traces d’usure notables. Petit plus appréciable, les commandes sont étiquetées, ce qui facilite la conduite. 

Bien que cette Isetta ne dispose pas d’un intérieur suffisant pour transporter bien plus qu’une caisse de bière, le plaisir global de se balader au volant de cette petite voiture « bulle » l’emporte largement sur tout reproche d’ordre pratique. 

Très peu de véhicules parviennent à égaler l’esthétique de la « bubble car » ; il n’est donc pas étonnant que l’Isetta continue de gagner en popularité grâce à son look décalé. Bien qu’elle fût courante à son époque, l’Isetta est aujourd’hui rarement vue en dehors des collections particulières et des musées, et elle continue de faire tourner les têtes partout où elle passe. 

Ce véhicule ayant sans aucun doute été restauré par le passé, l’extérieur arbore désormais une peinture bicolore d’inspiration rétro, où une magnifique teinte bleu intense vole la vedette. La peinture est en superbe état, ne présentant que des défauts visuels minimes, perceptibles uniquement en y regardant de près. 

Les éléments de finition de l'extérieur suivent le même principe, la plupart d’entre eux ayant probablement été remis à neuf ou remplacés par des pièces neuves. Le toit se replie sans problème, mais commence à montrer de légers signes de vieillissement sur les bords. Heureusement, l’Isetta étant un véhicule de très petite taille, retoucher d’éventuels défauts pour obtenir une finition parfaite devrait s’avérer très abordable. 

Dans l’ensemble, cette Isetta est sans conteste l’un des exemplaires les mieux conservés, présentant à la fois une excellente peinture et un dessous de caisse en très bon état. Que vous recherchiez un jouet pour le week-end ou un magnifique exemplaire à ajouter à votre collection, cette 300 ne vous décevra certainement pas. 

Particulièrement adaptée à l’époque actuelle, l’Isetta a séduit les consommateurs grâce à son excellente économie de carburant et à sa sobriété. Le moteur de moto monocylindre a certainement bénéficié de l’augmentation de sa cylindrée à 300 cm³ et a été salué pour ses performances remarquables. 

Les acheteurs seront ravis d’apprendre que cet exemplaire en particulier démarre et fonctionne sans aucun défaut connu, exactement comme BMW l’aurait voulu. Comme le prouvent les factures jointes, le véhicule a bénéficié de l’installation de dizaines de pièces neuves, ce qui a représenté un investissement considérable. Parmi les éléments neufs, on trouve les conduites de carburant, les cylindres de roue, des pièces de freinage, une remise à neuf du moteur, et bien plus encore. 

Ne présentant aucun problème de mécanique ou électrique connu, cette Isetta offre une formidable occasion de profiter de l’expérience d’une « bubble car », exactement comme prévu en 1961. 

Cette BMW Isetta 300, déjà restaurée, est en excellent état tant à l’intérieur qu’à l’extérieur, et se distingue par une série de composants neufs ainsi qu’une superbe peinture bicolore. Ne présentant aucun défaut de mécanique ou électrique connu, elle ferait un jouet de week-end très original, ou le complément idéal à préserver au sein d’une collection historique. 

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