In evidenza
- Un esemplare molto utilizzabile e in ottime condizioni complessive
- Gli interni sono stati ridisegnati secondo uno standard elevato
- Siamo informati che è stata sottoposta a regolare manutenzione durante l'attuale proprietà
- Ampio archivio storico che include il certificato di restauro e le foto del restauro
- Iscritta nel Regno Unito
Il fascino
Vincitrice di numerosi rally e gare su circuito in tutto il mondo, la Austin Healey 3000, o "Big Healey" come era conosciuta, è stata una delle auto sportive britanniche di maggior successo degli anni Sessanta. Con il lancio della MkIII nel 1964, Austin aumentò la potenza da 136 a 150 cavalli e rese standard i freni servoassistiti. Qui abbiamo un esemplare della MkIII Fase II, risalente al 1965.
Fornita nuova in Canada, questa Big Healey con guida a sinistra è stata successivamente iscritta negli Stati Uniti, in Irlanda e in Gran Bretagna, anche se ora risiede in Portogallo. Secondo quanto riferito, è stata sottoposta a regolare manutenzione durante l'attuale proprietà e beneficia di un recente restyling degli interni. In ottime condizioni per la sua età, con qualche imperfezione qua e là, questo è un esemplare molto utilizzabile che siamo sicuri il nuovo proprietario vorrà guidare il più possibile.
Storia e documenti
- Fornita originariamente in Canada
- Guida a sinistra
- Precedentemente iscritta negli Stati Uniti, in Irlanda e nel Regno Unito.
- I lavori di restauro sono iniziati nel Regno Unito nel 2011, ma non sono mai stati completati a causa del deterioramento delle condizioni di salute dell'allora proprietario.
- I lavori sono stati completati da David Golding Classic Auto che l'ha poi venduta.
- Porta ancora i numeri di targa del Regno Unito
- Attualmente si trova in Portogallo
- Accompagnata da un sostanzioso fascicolo storico
- Viene fornito un account della storia dell'Auto dal 1992.
- Certificazione del British Motor Industry Heritage Trust presente
- Conferma dell'anno fino a quello di fabbricazione
- Numerose fatture di pezzi di ricambio emesse da AH Spares Ltd e da altri specialisti del marchio.
- Presente una selezione di manuali d'officina e d'uso
- Vari documenti di immatricolazione accompagnano la vettura
- Documentazione fotografica del precedente restauro della carrozzeria
- L'attuale proprietario ha acquistato l'auto all'asta nel 2018.
- Siamo informati che l'auto ha percorso circa 3.000 chilometri nell'attuale proprietà.
Gli interni
- Rimessa a nuovo secondo uno standard elevato
- David Golding Classic Auto ha montato un nuovo cruscotto impiallacciato.
- Elegante moquette nera con tappetini protettivi in gomma
- Tutta la strumentazione e gli interruttori sono stati presentati molto bene.
- Pochissima usura per la tappezzeria dei sedili e delle portiere
- Volante sportivo Moto-Lita a tre razze in ottimo ordine
- Notiamo che la ghiera della leva del cambio si è staccata dalla base
- Lo spazio del bagagliaio è ben presentato e contiene una ruota di scorta di dimensioni standard.
L'abitacolo di questa vettura è in ottimo stato e beneficia di una riverniciatura di ottimo livello. La tappezzeria non presenta segni di usura eccessiva o danni che abbiamo potuto individuare. Non abbiamo notato aggiunte o modifiche successive, quindi offre una fantastica esperienza di guida corretta per l'epoca.
Gli esterni
- Il restauro della carrozzeria è iniziato nel 2011
- Ora è un po' patinata in alcuni punti, ma nel complesso è buona e molto lineare.
- Abbiamo notato un po' di corrosione sui brancardi esterni.
- C'è una leggera scalfittura nella parte anteriore del lato vicino.
- La cromatura presenta qualche lieve corrosione, ma niente di particolarmente evidente.
- Leggera corrosione sul bordo interno del portellone del bagagliaio
- La parte inferiore si presenta complessivamente bene
- Fornito con una copertura tonneau che presenta un po' di usura, ma nessun danno degno di nota.
- Le ruote a filo sono state rifinite presso la David Golding Classic Auto ed è stata montata una nuova capote.
- La capote è in ottimo stato e funziona correttamente
Il verde fa sempre la sua figura su un'auto sportiva britannica degli anni '60 e questa Austin Healey 3000 non fa eccezione.
La vernice continua a presentarsi bene nel complesso, con alcune piccole imperfezioni qua e là. Anche la carrozzeria è elegante, con un po' di corrosione che comincia a farsi notare in alcuni punti. Il tetto è stato sostituito negli ultimi anni e rimane in buono stato. Tutte le finiture sono eleganti, così come le ruote a filo e i relativi pneumatici.
La vernice continua a presentarsi bene nel complesso, con alcune piccole imperfezioni qua e là. Anche la carrozzeria è elegante, con un po' di corrosione che comincia a farsi notare in alcuni punti. Il tetto è stato sostituito negli ultimi anni e rimane in buono stato. Tutte le finiture sono eleganti, così come le ruote a filo e i relativi pneumatici.
La meccanica
- Motore 6 cilindri in linea da 3,0 litri
- Scatola del cambio manuale a quattro marce
- Il venditore ci informa che l'auto viene sottoposta a regolare manutenzione.
- Si presenta molto bene sotto il cofano
- Siamo stati informati che le prestazioni sono buone e non ci sono problemi da segnalare
C'è un motivo per cui la Big Healey ottenne così tanti successi nelle competizioni dell'epoca, in gran parte grazie al suo motore potente e al suo telaio capace. La MkIII "Phase II" aveva più potenza che mai, oltre ad alcune migliorie al telaio per favorire l'altezza da terra. Ci è stato riferito che questo esemplare è in ottima forma e ha prestazioni elevate. Si dice che si guidi molto bene e che non abbia difetti noti.
Sintesi
Per gli appassionati di auto sportive britanniche degli anni '60, la Austin Healey 3000 è probabilmente in cima alla lista dei desideri e questo sembra un ottimo esemplare da guidare e godere come Austin intendeva.
Con un ampio archivio storico, interni ridisegnati, tetto di ricambio e una meccanica sana, non è un'auto da perdere.
PRIMA DI ACQUISTARE
Con un ampio archivio storico, interni ridisegnati, tetto di ricambio e una meccanica sana, non è un'auto da perdere.
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