Punti di forza

Costruzione in mogano con 33 strati di vernice
Manutenzione affidata a uno specialista Riva ad Annecy
Numeri di serie indicati come congruenti
Stato meccanico valutato come quasi come nuovo dal venditore

L’attrait

Pochi nomi nel mondo della nautica possono vantare un prestigio pari a quello di Riva. Sistemato sulle rive del lago d’Iseo, il cantiere Cantiere Riva ha prodotto alcuni dei più eleganti e ambiti motoscafi in legno del XX secolo. Il Junior, lanciato nel 1966 come runabout compatto e agile progettato dallo stesso Carlo Riva, resta uno dei modelli più affascinanti del catalogo del marchio.

Lunghezza di 5,70 metri per un peso di circa 1.000 kg, concentra l’eleganza e l’artigianato dei fratelli maggiori in una formula più accessibile e familiare. Gli esemplari in buone condizioni sono oggi sempre più ricercati da collezionisti e appassionati.

Questo esemplare del 1967 rappresenta un’opportunità seducente per acquisire uno di questi mitici motoscafi italiani in legno. Costruita in mogano e ricoperta da 33 strati di vernice, la carena presenta fiancate dipinte di bianco e interni blu e crema che valorizzano la ricchezza del legno. La propulsione è assicurata da un V8 Riva-Crusader da 5,0 litri sviluppante 180 cv, associato a una trasmissione marino Velvet Drive.

Considerato in passato come tender della barca del suo proprietario in Corsica, questo Junior è stato mantenuto da uno specialista Riva ad Annecy, e i suoi numeri di serie congruenti sono registrati. Il venditore descrive lo stato generale come molto buono, con pochissime imperfezioni.

Gli acquirenti potenziali devono notare che è consigliato un manutenzione annuale per preservare la barca nel suo stato attuale, e che la storia degli interventi è descritta come limitata. Per gli amanti dell’epoca d’oro della costruzione navale in legno firmata Riva, questo Junior rappresenta una proposta particolarmente seducente: un bel esemplare accuratamente curato di uno dei marchi nautici più iconici.

Storia e documenti

Prima immatricolazione nel 1967
In passato utilizzato come tender per lo yacht del proprietario in Corsica
Manutenzione affidata a uno specialista Riva ad Annecy
Numeri di serie congruenti
Storico di manutenzione descritto come limitato
Manutenzione annuale consigliata
Nessun certificato di ispezione di sicurezza attualmente valido

Lo stato

Costruzione in mogano con finitura di 33 strati di vernice
Fiancate di carena dipinte di bianco
Interni blu e crema
Posto di pilotaggio aperto con divano posteriore e prendisole
Stato generale descritto come molto buono dal venditore, con poche imperfezioni
Carrozzeria, vernice e interno tutti descritti come molto ben conservati, con leggeri segni di usura

Questo motoscafo in mogano presenta una finitura elegante valorizzata dalle sue 33 strati di vernice, completata da fiancate di carena bianche e interni blu e crema raffinati. Il posto di pilotaggio aperto comprende un divano posteriore e un prendisole, offrendo uno spazio a bordo sia conviviale sia rilassante.

Il venditore descrive l’insieme come molto buono, con sole imperfezioni minori e lievi segni di usura. La carrozzeria, la qualità della vernice e l’interno sono tutti valutati come molto soddisfacenti, testimonianza di una manutenzione attenta e di una presentazione curata.

La meccanica

Moteur V8 Riva-Crusader da 5,0 litri sviluppante 180 cv
Trasmissione marina Velvet Drive con albero di traino diretto
Velocità di crociera di circa 28 nodi
Velocità massima compresa tra 35 e 36 nodi
Il venditore indica che il motore funziona perfettamente
La trasmissione e la retromarcia funzionano senza problemi
Stato meccanico descritto come vicino al nuovo dal venditore

La potenza proviene da un motore V8 Riva-Crusader da 5,0 litri che sviluppa 180 CV, abbinato a una trasmissione marina Velvet Drive e a una configurazione a albero di traino diretto. La barca segna una velocità di crociera di circa 28 nodi, per una velocità massima dichiarata tra 35 e 36 nodi.

Il venditore indica che il motore funziona perfettamente, mentre la scatola del cambio e la retromarcia non presentano malfunzionamenti. In generale, lo stato meccanico è descritto come vicino al nuovo.

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