** Ten pojazd jest przedmiotem aukcji organizowanej przez jednego z naszych partnerów zajmujących się przechowywaniem pojazdów. Jeśli Twoja oferta zostanie przyjęta, będziesz mieć 6 dni na odbiór pojazdu. Za każdy dodatkowy dzień przechowywania zostanie naliczona opłata w wysokości 18 funtów lub więcej, płatna przy odbiorze. Samochody te można obejrzeć na życzenie **
Najważniejsze informacje
- Obecny właściciel posiada pojazd od około 15 lat
- Liczne ulepszenia mechaniczne, w tym przednie hamulce tarczowe CSP, niezależne zawieszenie tylne (IRS) oraz wspomaganie kierownicy
- Karoseria została oczyszczona do gołego metalu i polakierowana przez obecnego właściciela
- Sprzedawca informuje, że karoseria jest ogólnie w dobrym stanie
- Sprowadzony z Tajlandii, obecnie zarejestrowany w Wielkiej Brytanii
Atrakcyjność
Furgon VW Splitscreen T2 z 1967 roku należy do najbardziej pożądanych wariantów legendarnego transportera Volkswagena, cenionego za podzieloną przednią szybę i charakterystyczne chłodzenie powietrzem. Ten egzemplarz, pierwotnie model Microbus, a następnie przerobiony na furgonetkę, został sprowadzony z Tajlandii i od 2011 roku znajduje się pod opieką obecnego właściciela, który przez około 15 lat cieszył się nim w hrabstwach Yorkshire i Suffolk.
W tym czasie właściciel włożył w pojazd znaczny wysiłek. Większość karoserii została oczyszczona do gołego metalu i pomalowana lakierem, a sprzedający informuje, że karoseria jest ogólnie w dobrym stanie. Pod względem mechanicznym samochód został wzbogacony o szereg ulepszeń: przednie hamulce tarczowe CSP, układ kierowniczy Creative Engineering z wspomaganiem Lite Steer, niezależne tylne zawieszenie, układ wydechowy ze stali nierdzewnej, szybką zmianę biegów CSP oraz skrzynię biegów z modelu Beetle 1300 Sport, lepiej dostosowaną do prędkości autostradowych. Silnik typu „flat-four” o pojemności 1 584 jest podobno niezmodyfikowany i działa bez zarzutu. We wnętrzu znajduje się łóżko typu „rock and roll” na całej szerokości, zdejmowany stół oraz ogrzewanie Gas Propex, co sprawia, że pojazd ten doskonale nadaje się na weekendowe wyjazdy. Sprzedawca zaznacza, że nowe poszycie drzwi oraz dolny panel po stronie kierowcy dodatkowo poprawiłyby stan pojazdu dla osób dążących do renowacji na wyższym poziomie, ale w obecnym stanie jest to dobrze dopracowany model „Splitscreen” z prawdziwym charakterem.
Najważniejsze informacje
- Przebieg: 62 329 mil na liczniku
- Kraj rejestracji: Wielka Brytania (sprowadzony z Tajlandii)
- Status przeglądu technicznego: zwolniony z MOT
- Dane techniczne: silnik benzynowy typu „flat-four” o pojemności 1 584, chłodzony powietrzem, czterobiegowa manualna skrzynia biegów Beetle 1300 Sport
- Dokumentacja: różne faktury, certyfikat wyceny, dokument V5C, pudełko z częściami zamiennymi
Szczegóły
- Pierwotnie model Microbus, później przerobiony na furgon
- Pierwsza rejestracja w Wielkiej Brytanii przez obecnego właściciela w dniu 12.07.2011
- Nie był używany od kilku lat, ale utrzymywany w stanie sprawnym; sprzedający informuje, że olej jest czysty
- Właściciel zeszlifował większość karoserii do gołego metalu i pokrył ją lakierem
- Sprzedający zauważa, że nowe poszycie drzwi oraz dolny, długi panel po stronie kierowcy poprawiłyby stan pojazdu
- Sprzedający twierdzi, że wnętrze jest w bardzo dobrym stanie
- Zamontowane łóżko typu „rock and roll” na całej szerokości
- Zamontowano zdejmowany stolik i odtwarzacz DVD
- Zainstalowano grzejnik gazowy Propex oraz układ podwójnego ładowania
- 15-calowe chromowane felgi Radar
- Zamontowana drewniana kierownica
- Zamontowano tylne światła w starszym stylu
- Kierunkowskazy zintegrowane z przednimi reflektorami zamiast kierunkowskazów typu billet
- Zamontowany układ wydechowy ze stali nierdzewnej
- Zamontowane niezależne tylne zawieszenie (IRS)
- Siła hamowania pochodzi z przednich hamulców tarczowych CSP
- Układ kierowniczy Creative Engineering z wspomaganiem kierownicy Lite Steer
- Zainstalowany system szybkiej zmiany biegów CSP
- Sprzedawca informuje, że silnik pracuje sprawnie i nie został zmodyfikowany
Niniejsza sprzedaż podlega Warunkom handlowym serwisu Car & Classic. Składając ofertę lub biorąc udział w licytacji, wyrażasz również zgodę na następujące warunki:
✓ Sprzedawca jest zarejestrowany jako sprzedawca prywatny, co oznacza, że prawa konsumenta wynikające z unijnego prawa o ochronie konsumentów nie mają zastosowania. Nadal jednak obowiązują Cię Warunki i zasady serwisu Car & Classic.
✓ W przypadku wygrania aukcji lub przyjęcia złożonej przez Państwa oferty wymagamy uiszczenia bezzwrotnej opłaty. Szczegółowe stawki można znaleźć w sekcji często zadawanych pytań (FAQ) oraz w Warunkach Handlowych.
✓ Pojazd ten jest sprzedawany „tak jak widać”, na zasadzie „tak jak jest, gdzie jest” i bez gwarancji. Zdjęcia i opisy mają charakter wyłącznie orientacyjny, a przed zakupem zwykle przeprowadza się pełną kontrolę pojazdu dla własnego spokoju.
✓ Podatek VAT jest wliczony w opłatę kupującego. Podatek VAT może, ale nie musi być wliczony w ostateczną cenę wylicytowaną lub ofertową, zgodnie z informacją zawartą w ogłoszeniu.
✓ Tak samo jak Państwo zależy nam na sprawnym przebiegu transakcji, dlatego wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii, wystawione na sprzedaż w serwisie Car & Classic, poddajemy internetowej weryfikacji HPI w celu upewnienia się, że nie figurują one w bazie danych ubezpieczycieli jako uszkodzone lub skradzione oraz że nie mają zaległych zobowiązań finansowych, co pozwala Państwu licytować z pełnym zaufaniem.
✓ Sprawdzamy również, czy pojazdy zostały zaklasyfikowane jako całkowicie zniszczone w ramach roszczenia ubezpieczeniowego o całkowitej utracie wartości w momencie zamieszczenia ogłoszenia na Car & Classic, a także udostępniamy etykiety kategorii całkowitego zniszczenia (kat. C/D/S/N) dla Państwa wygody. Jednak obecność lub brak etykiety nie gwarantuje stanu pojazdu i zawsze warto przeprowadzić własną pełną weryfikację historii pojazdu przed złożeniem oferty na dany pojazd.
✓ Kupujący są odpowiedzialni za odbiór pojazdu
lub dostawę. Import pojazdów może wiązać się z dodatkowymi opłatami celnymi i podatkami importowymi, dlatego warto to wcześniej sprawdzić. Obowiązkiem oferenta jest potwierdzenie możliwości importu przed zakupem.
✓ O ile nie zaznaczono inaczej, należy założyć, że żadna rejestracja pojazdu typu „cherished”, spersonalizowana ani zabytkowa nie jest objęta sprzedażą pojazdu.
