In evidenza
- Restauro completo eseguito nei Paesi Bassi nel 2010 circa
- Motore ricostruito dagli specialisti Alfa "Peter Smart Classic Alfas", con una potenza di circa 120 CV e sistema di scarico Alfaholics.
- Sottoposta a numerosi lavori recenti
L'appello
Se solo si marciassero ancora auto come l'Alfa Romeo Giulia Super...
Una berlina familiare compatta, leggera, a trazione posteriore, con un look da urlo, un piccolo e frizzante bicilindrico sotto il cofano e una scatola del cambio manuale a cinque marce: per noi è meglio di qualsiasi SUV.
Ma aspettate, c'è di più. Questo esemplare del 1969 è la rara 1600 S, di cui si dice siano stati prodotti solo 2.000 esemplari. Meglio ancora, questo esemplare è stato restaurato e modificato con gusto per migliorarne ulteriormente l'aspetto, le prestazioni e la fruibilità.
Ci è stato riferito che l'Alfa è stata restaurata nei Paesi Bassi circa quattordici anni fa e, da quando è arrivata nel Regno Unito nel 2016, è stata sottoposta a una serie di ulteriori miglioramenti che l'hanno portata allo standard che vediamo oggi. Il suo motore è stato ricostruito da "Peter Smart Classic Alfas" e ora produce una rispettabilissima potenza di 120 CV, accompagnata dal raspare vocale di uno scarico Alfaholics.
Siamo stati informati che si guida molto bene ed è pronta per essere goduta dal suo prossimo fortunato proprietario.
Storia e documenti
- Esente da certificato di revisione e tassa di circolazione (l'ultimo certificato di revisione è scaduto il 9 marzo 2024).
- Due precedenti detentori iscritti dall'importazione
- Iscritta nel Regno Unito dal 1° novembre 2016.
- Il venditore ha acquistato l'auto nel maggio 2021.
- Siamo stati informati che è stata conservata principalmente in un garage.
- Il venditore è a conoscenza del fatto che l'auto è stata restaurata nei Paesi Bassi nel 2010.
- I modelli 'S' sono stati prodotti tra il 1968 e il 1970 e, a quanto risulta, ne sono stati marchiati poco più di 2.000.
- Certificato di Origine di Alfa Romeo Classiche
- Brochure di vendita originale
- 57.183 chilometri
- Il venditore, appassionato di Alfa, ha sempre desiderato la rara 1600 Super, ma avendo ora acquistato una Giulia Sprint GT da corsa, la mette in vendita a malincuore.
Le condizioni
- Cerchi Alfaholics da 15" in stile GTA con pneumatici Yokohama AD08RS 195/55 (ricambio di serie)
- Volante Nardi
- Nuovo set di tappeti d'epoca Alfa
- Nuovo parabrezza laminato con bracci tergicristallo neri
- Radio "Hermosa" in stile retrò in dotazione (non collegata)
- I ricambi originali di primo impianto includono sedili anteriori e paraurti
- Livrea d'epoca ispirata alla GTA con un flash blu sull'angolo anteriore vicino
- Cerchi in lega in stile GTA
- Debumperato
- Sedili in pelle provenienti da una Brera
La Giulia Serie 105 è senza dubbio una delle berline a quattro porte più belle della sua epoca, o di qualsiasi altra epoca. Questa vettura è particolarmente bella nella sua vernice rossa lucida e ci piacciono le rotonde da corsa sulle porte, il flash blu sull'angolo anteriore vicino e i motivi Quadrifoglio Verde sui parafanghi anteriori. La carrozzeria è lodevolmente dritta, le portiere si adattano bene e la parte inferiore si presenta in modo impeccabile, senza alcun accenno di corrosione visibile.
All'interno, i sedili sono stati sostituiti con quelli di una Brera, una trasformazione molto apprezzata perché sono particolarmente comodi, pur mantenendo un look d'epoca e sfoggiando un logo Alfa Romeo ricamato sugli schienali. C'è un volante sportivo Nardi bordato in legno e una radio moderna "Hermosa" di ispirazione rétro. La tappezzeria, compresi gli schienali e il ripiano portaoggetti, è un po' usurata e presenta una piccola crepa nell'impiallacciatura del cruscotto, ma per il resto si presenta davvero molto bene.
La meccanica
- 1.568 cc quattro cilindri Nord a doppia camma
- Scatola del cambio manuale a cinque marce
- Motore ricostruito dagli specialisti Alfa "Peter Smart Classic Alfas", che sviluppa circa 120 CV con l'impianto di scarico Alfaholics
- Ammortizzatori Koni Sport "gialli" con molle ribassate Alfaholics
- Freni sportivi più grandi (dischi su tutto il perimetro)
- Vari accessori di ricambio per il motore inclusi nella vendita.
Dal punto di vista meccanico, questa Giulia è stata migliorata senza perdere il carattere dell'originale. Mantiene il suo famoso bicilindrico Nord a carburatori, che è stato ricostruito e messo a punto per ottenere circa 120 CV. I carburatori Weber sono ora alimentati da trombe separate e il motore respira attraverso un sistema di scarico vocale Alfaholics. Le sospensioni sono state aggiornate con ammortizzatori Koni Sport "gialli" e molle ribassate Alfaholics.
Il venditore commenta che l'Alfa è molto soddisfacente da guidare ed è priva di problemi apparenti.
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