Höhepunkte

Ein wirklich wunderschönes, bis ins kleinste Detail ausgearbeitetes Auto mit dunklem atlantikblauem Lack und rotem Interieur
Vollständig restauriert und begleitet von einer detaillierten Fotodokumentation
Kürzlich überholt im März 2024
ASI CRS-Zertifizierung
CS-Modell mit der korrekten Werksvorwahl '110', Doppelvergasern und 115 PS

Faszination

Das Coupé der "Neuen Klasse" stellte eine wichtige Entwicklung im BMW-Design dar, ein Auto mit schlanken und eleganten Linien, ohne Mittelsäulen und von Karmann von Hand zusammengebaut. Sein Design hatte einen großen Einfluss auf spätere Modelle und leitete den Stil ein, der alle BMW-Fahrzeuge in den kommenden Jahren auszeichnen sollte und der in den Modellen der 1990er und 00er Jahre zu finden ist.

Die schnellste Version war der 2000 CS, mit zwei Vergasern, die die Leistung auf 115 PS erhöhten. Diese Autos waren sehr teuer und wurden nur in begrenzter Stückzahl produziert. Aber die wenigen glücklichen Käufer sicherten sich einen leistungsstarken und gut ausbalancierten Sportwagen, der zum Besten gehörte, was damals auf dem Markt erhältlich war.

Aus all diesen Gründen ist das New-Klass-Coupé heute sehr begehrt und ein Sammlerstück. In Anbetracht seiner Bedeutung wurde dieses besondere Exemplar, ein originaler CS aus dem Jahr 1968, der sich in einem attraktiven dunklen Atlantikblau mit kontrastierendem rotem Interieur präsentiert, einer Restaurierung auf höchstem Niveau unterzogen.

Dank der sorgfältigen Behandlung ist der Zustand wirklich außergewöhnlich. Von außen fallen die tadellose, hochwertige Lackierung und die Karosserie in ausgezeichnetem Zustand auf, während man im Innenraum die schöne neue Polsterung und die restaurierten Holzverkleidungen bewundern kann.

Der Wagen hat vor kurzem seine letzte Überholung hinter sich und wurde uns als in perfektem Zustand beschrieben. Es ist schwer, bessere Oldtimer-Sportwagen aus den 1960er Jahren als den CS zu finden, und wir sind sicher, dass es nur wenige bessere 2000CS als diesen gibt.

Geschichte und Dokumente

Das Präfix 110 auf der Fahrgestellnummer bestätigt, dass es sich um einen echten 2000CS handelt.
Käufer sollten beachten, dass alle 2000er auf den Fahrgestellschildern mit "2000C" gekennzeichnet waren.
Die Fahrgestellnummer mit dem Präfix '1108' zeigt an, dass dieses Auto 1968 gebaut wurde.
Uns wurde mitgeteilt, dass er 1969 erstmals zugelassen wurde.
Derzeit in Italien zugelassen
Letzte Überholung im März 2024
CRS ASI-Zertifikat
Der Wagen wurde vor kurzem umfassend restauriert, was durch eine umfangreiche Fotodokumentation belegt wird.
An der Karosserie müssen noch einige Retuschen vorgenommen werden, die jedoch in Ordnung sind.
Einige dieser Fotos sind in der Galerie zu sehen

Zustand

Restauriert und neu lackiert in Atlantic Blue, eine korrekte Farbe für das Jahr bis zum Produktionsdatum
Das Äußere ist sehr gut gepflegt, mit gleichmäßigen Oberflächen und guter Ausrichtung der Paneele
Das Chrom ist gut erhalten und poliert
Die Außenverkleidung ist original, ohne Schäden, aber leicht patiniert.
Zu den durchgeführten Arbeiten gehörten die Restaurierung der Karosserie ab dem blanken Metall und der Ausbau der Fenster.
Als die Fenster wieder eingesetzt wurden, wurden die Gummidichtungen ersetzt.
Die Karosserie wurde geschweißt, wo es nötig war, und der Unterboden wurde pulverbeschichtet.
Der Unterboden sieht sehr gut aus und die Struktur hat die jüngste Überholung gut überstanden.
Die Plaketten, Schriftzüge und Schilder am Fahrgestell sind korrekt für das Modell 2000CS, ebenso wie jedes Detail am Unterboden.
Die Lackierung ist nicht perfekt.
Stahlräder mit verchromten Radkappen und neuen 14-Zoll Continental-Reifen, alles gut gepflegt
Rotes ledergepolstertes Interieur in sehr gutem Zustand
Armaturenbrett, Türverkleidungen und Holzverkleidungen wurden auf hohem Niveau restauriert
Übersichtliche und effiziente VDO-Instrumentierung
Elektrische Fensterheber vorne und hinten, um das charakteristische säulenlose Design optimal zu nutzen
Handgenähte Lederverkleidung des oberen Armaturenbretts

Die Mechanik

2-Liter-Vierzylinder-M10-Motor in CS-Ausführung mit Doppelvergasern und 115 PS
4-Gang-Schaltgetriebe
Neuer Krümmer und Auspuffanlage
Bei der Restaurierung überholte Mechanik
Nach den erhaltenen Informationen hat das Auto übereinstimmende Seriennummern
Perfekt leistungsfähig und bereit für jede Probefahrt
Kürzliche Überholung

VOR DEM KAUF

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