Destaques
- Totalmente restaurada ao longo de 14 anos
- Revisão completa do motor com pistões novos, anéis, válvulas e rolamentos
- Atualizada com arranque Powerlite e chicote Autosparks
- Apenas 5.889 milhas registadas
- Registada em Itália com inspeção válida até março de 2027
Atração
A Land Rover Series IIA é amplamente reconhecida como o clássico definitivo da Land Rover, melhorando as opções relativamente austeras do veículo e tornando a condução diária muito mais prática, mantendo o carácter distinto que as tornou icónicas desde o início. Esta pickup de 109" é uma das iterações mais carregadas de personalidade e versáteis do icónico 4x4.
Este exemplar particular de 1969 passou por uma restauração minuciosa que durou 14 anos, com cada componente recondicionado ou substituído. O nível de detalhe é notável - desde a desmontagem da carroçaria com tachas originais novas até à reconstrução completa do motor com pistões, anéis e mancais novos. O veículo mantém o seu carácter original, beneficiando de melhorias cuidadosas como um arranque Powerlite e um chicote Autosparks para maior fiabilidade.
História e Documentação
- Primeiro registo em Imperia, Itália, em 1978
- 3 antigos donos registados no total
- Proprietário atual adquiriu o veículo em 2011 e iniciou o processo de restauração
- Inspeção válida até 31/03/2027
- Acompanha quase 600 fotos documentando a restauração completa
- Livro de registo original e faturas da maioria dos componentes incluídos
- Registos de revisões dos últimos 20 anos
A Condição
- Carroçaria completamente renovada com cada componente desmontado, limpo e remontado
- Novas portas e tampas de porta instaladas, com capota e aletas usadas para autenticidade
- Novo piso da cama e secções de caixa internas fabricados por uma empresa especializada
- Todos os componentes primed com gravação e acabados com Lecher Macrofan tinta comercial de resistência industrial em Bronze Green
- Todos os componentes originais galvanizados preservados no seu estado natural
- Chassi original mantido, exceto pela peça vertical traseira de substituição, jateado e pintado a pó preto acetinado
- Interior com três bancos novos mantendo o design espartano original
- Volante mantido deliberadamente no seu estado envelhecido para carácter
- Novas pegas de porta, fechaduras, vedações e dobradiças reconstruídas
- Janelas lateral e traseira reconstruídas com novos canais, para-brisas original mantido
- Painel do tejadilho finalizado no tom correto de branco para a época
A Mecânica
- Motor a diesel de 2,25 litros em quatro cilindros
- Transmissão manual com quatro velocidades (terceira/quarta a meio-sincronizadas)
- Revisão completa do motor com pistões, anéis, assentos de válvula, válvulas, pontos quentes, forquilhas de mancais e buchas de bronze novos
- Manivela regramada e volante de embraiagem refeito
- Distribuidor de injecção e injecção totalmente recondicionados por um especialista em diesel
- Sistema de escape novo instalado
- Kit de embraiagem de 3 peças Valeo instalado
- Caixas de mudança inspecionadas e vedadas, com nova lubrificação
- Eixos de propulsão desmonto e recondicionados com 4 juntas universais GKN novas
- Eixos dianteiros desmontados e remontados com novas mancais Timken e selos
- Semi-eixos dianteiros equipados com novas juntas universais GKN
- Conjuntos de articulação sobrecartes renovados com novas bolas de articulação e peças de consumo
- Todas as 4 cubas equipadas com novas mancais Timken e selos Corteco
- Sistemas hidráulicos de travões e embraiagem reconstruídos com peças originais OEM
- Linhas de travão de cobre e mangueiras trançadas Goodridge instaladas
- Pastilhas Mintex e novos tambores instalados
- Suspensão totalmente renovada com molas de folha desmontadas, jateadas e remontadas
- Novas amortecedores e buchas Girling por toda a suspensão
- Sistema de direcção desmontado, limpo, repintado e equipado com 5 novas articulações de bola Lemforder
- Sistema eléctrico actualizado com novo chicote Autosparks e interruptores e faróis Lucas
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