Höhepunkte

Auffälliges Rot mit tollen klassischen Merkmalen
Vollständig vom vorherigen Besitzer restauriert
Aufgerüstet mit einem MOPAR 7,2 l 440ci V8-Motor
Ausgestattet mit Edelbrock-Vergaser und MSG-Elektronischer Zündung
500-Aufkleber und Torq-Thrust-Felgen sowie Push-Bar

Der Reiz

Wenn du Bilder von Canyons, die überspringen, und Cadillacs mit Kuhhörnern erwartest, dann geht es uns genauso. Wir lieben den ursprünglichen Charger, aber nicht nur wegen dieser frechen Dukes, denn er ist zweifellos die Ikone der Muscle-Cars.

Dieser 1970er Charger verließ das Werk als 500-Modell, ausgestattet mit dem 'G' 318CI 6,3 l V8, wurde aber seitdem deutlich aufgerüstet. Er läuft jetzt mit einem 440CI 7,2 l MOPAR-Motor mit Edelbrock-Vergaser und MSG-Zündung. Weitere Leckerbissen sind die 500-Aufkleber, American Racing Torq-Thrust-Felgen und eine Push-Bar als Hommage an jene notorischen Georgia-Brüder.

Uns wird gesagt, dass diese Ergänzungen, neben einer allgemeinen Restaurierung, vom vorherigen Bewahrer durchgeführt wurden. Der aktuelle Besitzer hat ihn 2023 erworben. Vorher war dieser eindrucksvolle Charger in den USA, bevor er 2004 ins Vereinigte Königreich kam.

Die Freude an diesem Charger liegt darin, dass er zentrale Elemente der Entwicklung des Autos und der Filmgeschichte elegant miteinander verbindet. Mit dem grollenden V8 unter der Haube und einem großen, komfortablen Zwei-Ton-Innenraum zum Einsteigen, wirkt er äusserst verführerisch.

Historie und Unterlagen

Ursprünglich 1970 im Dodge-Werk in St. Louis, Missouri gefertigt
Werkseitig mit 230bhp 318ci V8-Motor ausgestattet
Verkäufer gibt an, XP29 Fender-Tag bestätigt dieses als Fabrik-500
Letzter amerikanischer Besitzer war 2003 in Yuba City, Kalifornien
Importiert nach Großbritannien im Jahr 2004 und hier erstmals registriert im September dieses Jahres
Vier UK-registrierte Halter
Aktueller Halter seit August 2023
Umfangreiche Renovierung durch den vorherigen Halter, wie uns erzählt wurde
Steuer- und TÜV-frei aufgrund des Alters
Aktueller V5C-Fahrzeugschein
Originale Kalifornien-Urkunde in den Unterlagen enthalten
Fabrikbetriebsanleitung vorhanden
Verschiedene TÜV-Bescheinigungen von 2004 bis 2016
Umfassende Rechnungsverlauf, der kontinuierliche Wartung belegt

Bemerkenswerte Wartungsarbeiten umfassen:

Chassis-Lackierung (2008)
Neue Kugelgelenke (2014)
Neuer Kraftstofftank (2015)
Zylinderkopfdichtung ersetzt (2018)
Neues Gaszug-Kabel (2019)
Thermostat ausgetauscht (2021)

Der Zustand

Finished in a two-tone red and white paint scheme following restoration by the previous keeper
Früher rot mit schwarzen Flächen ca. 2007, später mit weißen Flächen neu lackiert
Interieur passend zum Außenfarbschema in zwei Tönen rot/weiß
Mit Hochlehner-Sportschalen
Ausgestattet mit aftermarket Chrom-Torq-Thrust-Felgen von American Racing
BF Goodrich-Reifen rundum montiert
Features einer General Lee-Style Push-Bar
Elektrische Uhr als Teil der ursprünglichen 500-Spezifikation vorhanden
Radkastenverkleidungen gemäß 500-Modell-Spezifikation montiert
"500"-Embleme außen vorhanden
Gilt als leicht modifiziertes Exemplar statt als fabrikneues Original

Uns wird erzählt, dass dieses Auto vom vorherigen Halter umfangreich restauriert wurde. Das Ergebnis ist ein auffälliges Auto, das begehrte Merkmale aus verschiedenen Epochen und Varianten des Chargers vereint. Der rote Lack wird durch die „500“-Aufkleber, Front-Pull-Bar - wie der General Lee - und American Racing Torq-Thrust-Felgen akzentuiert.

Im Innenraum gibt es ein hübsches Zwei-Ton-Weiß-Rot-Interieur. Die Sitze sind gut gepflegt, während das Armaturenbrett nur einen Hauch von Alter zeigt, wie man in den Fotos sehen kann.

Die Mechanik

440ci (7,2-Liter) V8-Motor
3-Gang-Automatikgetriebe
Aufgerüstet vom ursprünglichen 318ci-Basismotor und späterer 383ci-V8
Der 440ci V8 war die Top-Motoroption für den 1970 Charger
Werkseitige 440ci-Motoren erzeugten je nach Spezifikation zwischen 350–390bhp
Mit einem Edelbrock-Vergaser für mehr Leistung ausgestattet
MSG-Elektronische Zündung installiert für bessere Zuverlässigkeit
Obige Liste mit jüngsten Arbeiten und Verbesserungen
In Großbritannien regelmäßig genutzt seit seiner Ankunft

Dieses Auto begann als 318CI 6,3 L V8, wurde jedoch umfassend zu einer vollwertigen 440CI MOPAR-Maschine aufgerüstet. Der Motor ist mit einem Edelbrock-Vergaser und MSG-Elektronikzündung für bessere Zuverlässigkeit verbunden.

Wir verstehen, dass das Auto gut läuft und fährt.

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