Points forts
- Café racer personnalisé unique avec cadre Norton et moteur Triumph T120R
- Moteur de 650 cm3 amélioré avec des cylindres et des pistons de 750 cm3
- Tous les travaux personnalisés ont été réalisés à l'origine par Baron's Speed Shop
- Documentation complète comprenant la fiche technique et l'entretien du véhicule
- Stockée dans un garage et n'ayant jamais roulé dans des états humides.
L'attrait
Le mouvement cafe racer est l'une des plus grandes sous-cultures de la moto. Il s'agit d'un monde élaboré de constructions personnalisées qui mélangent l'esthétique vintage avec des modifications axées sur la performance. Cet exemple particulier en est un excellent ambassadeur. Prenez un cadre de type Norton associé au légendaire moteur T120R de Triumph - c'est la recette du succès.
Cette Triton cafe racer de 1970 est une formidable opportunité de prendre sous votre aile une moto custom bien entretenue, avec un historique documenté et un entretien récent. Avec seulement 566 miles au compteur et un historique d'entretien complet, c'est vraiment une moto à ne pas manquer.
Historique et documents
- Immatriculée en 1970 et annoncée comme Norton/Matchless sur la carte grise.
- Guide de mise en route inclus dans les papiers
- Tous les travaux sur le moteur et les accessoires ont été effectués à l'origine par Baron's Speed Shop, avec les documents fournis.
- Fiche technique de tous les travaux effectués par Baron's incluse.
- Documents d'entretien de 2020, 2024 et 2025
- Stockée au garage, couverte et connectée à un chargeur de secours depuis l'année jusqu'à présent.
- Indique actuellement 566 miles
- Jamais roulé dans des états humides en raison de la batterie exposée.
L'état de la moto
- Cette belle moto est en très bon état
- Lumière de la pédale de frein arrière seulement, pas de clignotants
- Feu avant avec faisceau complet
- Bouton d'arrêt subtil et élégant sur le guidon droit
- Rétroviseur droit unique dans le style cafe racer (le rétroviseur gauche est inclus mais n'est pas monté)
- Légère usure de la bonde en caoutchouc du kickstart
- Jauge de kilométrage numérique avec compteur de vitesse analogique
- Interrupteur électrique caché sur le côté gauche du réservoir pour les feux et le cadran (pas de clés nécessaires)
- Siège en bon état, sans déchirure ni arrachement
- Bouchons de carburant, interrupteur d'arrêt et interrupteur d'éclairage tous fonctionnels
- Le cadran et la jauge fonctionnent correctement
La mécanique
- Moteur Triumph T120R bicylindre parallèle
- Cylindrée de 650 cm3 complétée par des cylindres et des pistons de 750 cm3
- Cadre Norton
- Équipée d'une magnéto Joe Hunt pour faciliter le démarrage.
- Récemment révisée, avec vidange du carburant, nettoyage des carburateurs, nouveau condensateur et serrage des boulons de tension du ressort d'embrayage.
- Le vendeur indique que la moto est dans un état fantastique.
- Aucun problème mécanique n'a été signalé.
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