Points forts
- Entièrement rénové en 2017 et toujours en bon état
- Rouge Piment classique avec capot dur assorti très rare et capote tan
- Récemment entretenu en octobre 2025
- Équipé d’allumage électronique, nouvel alternateur et câblage rénové
- Également doté d’une nouvelle culasse et joint et de nouveaux couvercles de carburateur
- Contrôle technique polonais récemment renouvelé
- Intérieur tan Retrimmed avec sièges améliorés incorporant des appuis-tête
- Boîte de vitesses 4 rapports avec et moteur 2,5 L à doubles carburateurs
L’Attrait
La refonte par Karmann du TR a donné naissance à l’un des plus grands roadsters sport des années 60 et 70. Le TR6 était le dernier d’un certain type de voitures à essence pure et à capote relevable, dont il fallait vraiment prendre en main la conduite pour en tirer tout le plaisir.
Cette charmante TR6 rouge Piment de 1972 est un exemple particulièrement fin de ces classiques intemporels. On nous dit qu’elle a été restaurée en 2017, un travail qui paraît avoir bien résisté d’après les photos. Outre la peinture, la voiture repose sur des jantes acier deep-dish d’origine avec des enjoliveurs chromés et est livrée avec un capot dur assorti en rouge très rare. À l’intérieur, un habitacle tan avec sièges améliorés incorporant des appuis-tête. Ils sont complétés par la capote tan et le couvre-bagages assorti.
On nous dit que la voiture a été bien entretenue. Avant d’arriver en Pologne, elle a été entretenue en France en mars de cette année. Elle a ensuite été entretenue à nouveau en octobre 2025 avant la vente. Elle bénéficie d’un alternateur récent, de réparations du câblage, d’un nouveau joint et couvercle de culasse et de nouveaux couvre-carbure. La voiture est aussi équipée d’un allumage électronique.
La voiture est mise sur le marché avec l’assurance supplémentaire d’un contrôle technique polonais récemment renouvelé.
Le vendeur déclare :
« En tant que propriétaire de nombreuses voitures britanniques, dont plusieurs TR6, je suis convaincu que c’est le meilleur TR6 que j’ai jamais conduit. Sa mécanique est parfaite et démontre ce que représente une grande voiture de sport. Je recommande l’aventure TR6, surtout à ceux qui veulent se sentir spéciaux dans une voiture relativement peu coûteuse. Est-ce la voiture la plus confortable du monde ? Est-ce la meilleure restauration du monde ? Absolument non. Est-ce qu’elle offre une conduite où chaque kilomètre est un pur plaisir ? Absolument oui !»
Historique et documents
- Initialement immatriculée en France, selon nos informations
- Rénovation complète en 2017 selon nos informations
- Achetée chez ER Classics aux Pays-Bas avant d’arriver en Pologne
- Actuellement immatriculée en Pologne
- Contrôle technique polonais récemment passé
- Fournie avec des documents d’immatriculation français
- Deux clés
- Hard top, capot souple et housse de capot souple inclus
- Dernier service huile effectué en France en mars 2025
- Entretenue en octobre 2025 avant la vente
- Longue liste de travaux récents détaillés ci-dessus et ci-dessous
- Manuel d’usine
L’état
- Restaurée en 2017 dans le classique Rouge Piment qui reste très présentable
- Quelques légères imperfections visibles sur les photos
- Capot dur d’origine en bon état avec une très bonne garniture du pavillon
- La carrosserie est en très bon état avec des rétroviseurs à boule et un porte-bagages arrière chromés
- Repose sur des roues acier profondes d’origine avec enjoliveurs chromés
- Pneus Hankook assortis montés sur tout le véhicule avec une bonne profondeur de sculpture
- Roue de secours assortie avec pneu Hankook correspondant
- On nous dit que les roues ont été entièrement restaurées
- Protection anti-corrosion sur le plancher sans rouille
- Intérieur tan Retrimmed avec sièges à haut dossier et appuis-tête intégrés
- Tapis noirs dans l’habitacle et le coffre en très bon état
- Tableau de bord en bois exotiques rend les photos très flatteuses
- Volant en cuir à trois branches montre une légère usure sur le pourtour
La mécanique
- Moteur 2,5 litres six cylindres en ligne
- Douilleurs carburateurs SU jumeaux avec filtres pancake
- Boîte manuelle 4 rapports avec
- Entretenue en octobre 2025 incluant changement d’huile, nouveau bougies et système d’allumage
- Précédemment entretenue en mars 2025 en France
- Installation d’un système d’allumage électronique
- Nouvelles installations électriques
- Nouvel alternateur
- Nouveau couvre-culasse et joint
- Couvercle de carburateur remplacé
- Le vendeur affirme que c’est le meilleur TR6 qu’il ait conduit, mécanique parfaite
- Fournie avec un contrôle technique polonais valide
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