Hoogtepunten
- Uitgebreid gerenoveerd in 2017 en verkeert nog steeds in goede staat
- Klassieke Pimento Red met zeer zeldzaam bijpassende harde dak en tan zacht dak
- Recent onderhouden in oktober 2025
- Uitgerust met elektronische ontsteking, nieuwe dynamo en gerenoveerde bedrading
- Heeft ook een nieuw kleppendeksel en pakking en een nieuw carburateurafdekseltje
- Voorzien van onlangs vernieuwde Poolse technische keuring
- Opnieuw bekleed tan interieur met verbeterde zitplaatsen met hoofdsteunen
- Verlangde 4-versnellings-overbrenging met 2,5 L motor op twin carburateurs
De aantrekkingskracht
Karmann’s make-over van de TR heeft een van de grootste twee-zits sportwagens van de jaren zestig en zeventig opgeleverd. De TR6 was het laatst van een bepaald soort analoge, totaal boeiende cabriolets die echt gereden moesten worden om ervan te genieten.
Deze prachtige Pimento Red 1972 TR6 is een bijzonder mooi voorbeeld van deze evergreen klassiekers. We horen dat hij in 2017 is gerestaureerd, een werk dat duidelijk goed standhoudt als we de foto’s bekijken. Naast de lak verkeert de auto op fabriksdiepe velgen met chromen versieringen en wordt geleverd met een uitzonderlijk zeldzame harde dak in bijpassend rood. In het interieur is er een tan cabine met verbeterde zitplaatsen met hoofdsteunen. Die worden aangevuld door het tan zachte dak en bijpassende tonneau.
We horen dat de auto goed is onderhouden. Voor aankomst in Polen werd hij in Frankrijk in maart dit jaar onderhouden. Daarna werd hij in oktober 2025 nogmaals onderhouden voor de verkoop. Hij profiteert van een recent nieuwe dynamo, reparaties aan de bedrading, nieuw kleppendeksel en pakking en nieuwe carburateurafdekkingen. De auto is ook voorzien van elektronische ontsteking.
De auto komt op de markt met de extra zekerheid van een onlangs vernieuwde Poolse technische inspectie.
De leverancier zegt:
“Als eigenaar van vele Britse auto’s, waaronder meerdere TR6-modellen, ben ik ervan overtuigd dat dit de beste TR6 is die ik ooit gereden heb. Zijn techniek is perfect en laat zien wat een geweldige sportauto het is. Ik raad de TR6-ervaring aan, vooral aan degenen die zich speciaal willen voelen in een relatief goedkope auto. Is het de meest comfortabele auto ter wereld? Is het de beste restauratie ter wereld? Absoluut niet. Rijdt het zo dat elke kilometer puur plezier is? Absoluut ja!”
Geschiedenis en Papierwerk
- Oorspronkelijk geregistreerd in Frankrijk, zo wordt gezegd
- Uitgevoerd grondig herstel in 2017 volgens ons
- Aangekocht bij ER Classics in Nederland voordat hij naar Polen kwam
- Momenteel geregistreerd in Polen
- Onlangs geslaagd voor Poolse technische inspectie
- Voorzien van Franse registratiepapieren
- Twee sleutels
- Hard top, soft top en soft top cover inbegrepen
- Vorige olieverversing uitgevoerd in Frankrijk in maart 2025
- Onderhouden in oktober 2025 voorafgaand aan de verkoop
- Lange lijst met recent werk hierboven en hieronder gedetailleerd
- Fabrieksboekje
De Staat
- In 2017 gerestaureerd in klassieke Pimento Red die nog steeds behoorlijk verzorgt oogt
- Enkele kleine gebreken zichtbaar op de foto's zoals benadrukt
- Overeenkomende factory hard top in goede staat met zeer goede hoofdafdekking
- Uitwendig chromewerk is zeer goed met kogelspiegels en achterdrager voor bagage
- Staat op fabriksdiepe stalen velgen met chromen versiersels
- Overeenkomende Hankook-band is rondom gemonteerd met voldoende profiel
- Overeenkomende reservewiel met bijpassende Hankook-band
- We krijgen te horen dat de velgen volledig gerestaureerd zijn
- Rosvrij vloeroppervlak beschermd met anticorrosie middel zo blijkt
- Opnieuw bekleed tan interieur met verbeterde hoge rug zitplaatsen met geïntegreerde hoofdsteunen
- Zwarte tapijten in cabine en kofferruimte in zeer goede staat
- Veneer-dashboard presenteert zich zeer goed op de foto’s
- Leren stuurwiel met drie spaken toont lichte slijtage aan de rand
De Mechanica
- 2,5-liter rechte zes-in-lijn motor
- Twin SU-carburateurs met pancake-filters
- 4 versnellingen handgeschakeld
- Onderhoud in oktober 2025 inclusief olieverversing, nieuwe bougies en ontstekingssysteem
- Voorheen onderhouden in maart 2025 in Frankrijk
- Elektronische ontsteking ingebouwd
- Nieuwe bedrading geïnstalleerd
- Nieuwe dynamo gemonteerd
- Nieuw kleppendeksel en pakking
- Carburateur-afdekkingen vervangen
- De verkoper zegt dat dit de beste TR6 is die hij heeft gereden, met perfecte mechanica
- Voorzien van geldige Poolse technische inspectie
Deze verkoop is onderworpen aan de Car & Classic Algemene Voorwaarden. Door te bieden en/of een bod uit te brengen, ga je tevens akkoord met het volgende:
✓ De verkoper van dit voertuig is geregistreerd als een zakelijke verkoper. En jij bent gedekt door de Algemene Voorwaarden van Car & Classic.
✓ We verzoeken dat een niet-restitueerbare toeslag betaald wordt als je de gelukkige winnende bieder bent bij de veiling of als je bod wordt geaccepteerd. Raadpleeg onze handige FAQ en T&C voor specifieke tarieven.
✓ Dit voertuig is “Sold As Seen”, op basis van “As Is Where Is” en zonder garantie. Foto’s en beschrijvingen zijn uitsluitend ter referentie en het is gebruikelijk om vóór aankoop een volledige inspectie van het voertuig uit te voeren voor uw eigen geruststelling.
✓ BTW is inbegrepen in de koperkosten. BTW kan al dan niet inbegrepen zijn in de uiteindelijke bieding of het bod, zoals gespecificeerd in de listing.
✓ We wensen een soepele transactie teweeg te brengen en daarom draaien we alle in het VK geregistreerde auto’s en motorfietsen die te koop staan op Car & Classic via een online HPI-check om te verifiëren dat ze geen markeringen in de verzekeringsdatabank hebben voor schade of diefstal, en geen openstaande financiering, zodat je met vertrouwen kunt bieden.
✓ We controleren ook of voertuigen geregistreerd staan als afgevoerd als onderdeel van een verzekerings-total loss-claim op het moment dat een advertentie geplaatst wordt en we leveren behulpzaam categorie-labels voor afschrijvingen (Cat C/D/S/N) ter ondersteuning; de aanwezigheid of afwezigheid van een label garandeert niet de status van het voertuig en het blijft altijd de moeite waard om je eigen volledige voertuiggeschiedenischeck uit te voeren voordat je een bod uitbrengt.
✓ Kopers zijn verantwoordelijk voor het verzamelen van het voertuig
of levering. Het importeren van voertuigen kan leiden tot extra douanekosten en invoerbelastingen; het is dus verstandig dit van tevoren te controleren. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om de importgelijkheid voorafgaand aan de aankoop te bevestigen.
