Points forts
- Carte Grise de Collection
- Intérieur d'origine en cuir Havana avec une patine séduisante
- Fourni avec la documentation d'usine du Rolls-Royce Enthusiast's Club
- Stocké au garage tout au long de sa vie
L'Attrait
Présenté comme une alternative plus sportive à la Rolls-Royce Silver Shadow, la Bentley T1 est vraiment une rareté. Moins de 2 000 exemplaires ont été produits contre près de 17 000 pour son frère Rolls-Royce.
Nous avons ici une belle survivante, finie dans une élégante double teinte. Elle est proposée avec la documentation d'usine du Rolls-Royce Enthusiast's Club et est livrée avec la Carte Grise de Collection française, ce qui en fait une proposition séduisante pour les collectionneurs à travers l'Europe.
Nous avons ici une belle survivante, finie dans une élégante double teinte. Elle est proposée avec la documentation d'usine du Rolls-Royce Enthusiast's Club et est livrée avec la Carte Grise de Collection française, ce qui en fait une proposition séduisante pour les collectionneurs à travers l'Europe.
Histoire et Paperasse
- Première immatriculation en 1973
- Direction à gauche
- Carte Grise de Collection française
- Les numéros de série seraient conformes
- 7 483 km indiqués
- Certaines factures disponibles
- Documentation d'usine du Rolls-Royce Enthusiast's Club
- Calandre Bentley remplacée par une calandre Rolls-Royce par un propriétaire précédent
- Contrôle technique valable jusqu'au 16/10/2025
L'État
- La carrosserie semble exempte de corrosion notable, selon le vendeur
- La jupe arrière nécessite une attention
- Cuir Havana d'origine avec patine (le cuir peut nécessiter un entretien)
- Boiseries globalement en bon état
- La peinture présente bien dans l'ensemble, avec une patine conforme à l'âge
- Toujours stockée dans un garage, nous dit-on
- Quatre pneus neufs fournis (non montés)
- "L'état général du châssis montre une légère déformation", nous est-il informé
La Mécanique
- V8 de 6,75 litres de la série L
- Boîte automatique à quatre rapports
- Le véhicule est rarement utilisé, les freins et les feux doivent être vérifiés
- Nouveau démarreur et pompe à carburant
- Le vendeur affirme que la voiture démarre immédiatement
Résultats de l'inspection :
- Problèmes majeurs : efficacité du frein d'immobilisation insuffisante
- Problèmes majeurs : alignement des phares
- Problèmes majeurs : fonctionnalité des feux de frein
- Problèmes majeurs : émissions
- Problèmes mineurs : la boîte/crémaillère de direction manque d'étanchéité appropriée
- Problèmes mineurs : le jeux de direction a un bouchon d'étanchéité endommagé
- Problèmes mineurs : l'amortisseur a une protection défectueuse
- Problèmes mineurs : le tuyau et le silencieux d'échappement endommagés mais sans fuites
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen sur la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable lors de votre mise en enchère gagnante à la vente ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et aux T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, sur la base « Tel quel » et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’outil d’orientation et il est d’usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse
dans les frais d’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d’enchère ou d’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction sans accroc tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer un contrôle HPI en ligne sur Car & Classic pour tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni mis en vente afin de vérifier qu’ils ne présentent pas de marque dans la base d’assurance pour dommages ou vol, et qu’ils n’ont aucun financement en souffrance, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d’un sinistre total auprès d’une assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation, il convient donc de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité d’importation avant l’achat.
