Höhepunkte

Detaillierte Restaurierung eines älteren Mk1
Lackiert in auffälligem Orange mit Mexiko-Aufklebern
Trocken gelagert und in den letzten Jahren sparsam benutzt
Perfekt zum Fahren und Vorführen
Überholte Mechanik mit Burton-Upgrades

Die Anziehungskraft

Wenn Sie es wüssten, wüssten Sie es. 1969 trug Fords neuester schneller Escort seinen Namen nicht, um die mexikanische Kultur zu zelebrieren, sondern weil er im Zeichen des Rallyesports und des Erfolgs stand. Und was für ein Erfolg - in den 60er und 70er Jahren war der Escort auf Schotter so gut wie unschlagbar.

Der straßentaugliche Mexico war nicht nur ein seichter Showstar für den Showroom. Jedes Exemplar wurde von Fords AVO-Abteilung unter Verwendung von verstärkten Typ-49-Karosserien und getunten Crossflow-1600ern speziell gebaut.

Diese Autos sind so gut, dass der Wert der echten Mexicos in die Höhe geschossen ist. Wer nicht so tief in die Tasche greifen kann, hat die Möglichkeit, mit einer fachkundigen Restaurierung einen Mexiko-Effekt zu erzielen. Wenn man es gut macht, werden es nur die Adleraugen erkennen. Aber wenn Sie den Wagen fahren und genießen wollen, haben Sie das gleiche Erlebnis.

Dieser hübsche orangefarbene 74er Escort wurde in den frühen Nullerjahren umfassend restauriert und mit viel Liebe zum Detail in einen Mexico umgewandelt. Es gibt nur wenig Papierkram, so dass wir keinen Anspruch auf Authentizität erheben - zum Beispiel lautet die Fahrgestellnummer BBAT und nicht das in Aveley gebaute Präfix BFAT eines echten Mexico. Seit seiner Fertigstellung wurde er nur selten benutzt und trocken gelagert, wenn er nicht in Gebrauch war, und befindet sich in einem sehr guten Zustand.

Wenn für Sie Aussehen und Fahrbarkeit wichtiger sind als die Originalität, dann ist dieses sehr ordentliche Auto genau das Richtige für Sie. Er ist fahrbereit und vorführbereit.

Die Geschichte und die Papiere

Erstzulassung 26. Juni 1974
18 registrierte Halter von Anfang an
Derzeitiger Halter seit April 2022
Enthusiastischer Besitz als Teil einer Oldtimer-Sammlung
Laut Verkäufer und TÜV sparsam genutzt
Trocken gelagert, wenn nicht in Gebrauch
Wahrscheinlich in den frühen Nullerjahren restauriert, basierend auf der DVLA- und MOT-Historie
War früher weiß lackiert und wurde im September 2007 auf orange umlackiert und zugelassen
Hat seit 2008 nur weniger als 1.500 Meilen zurückgelegt
Als historisches Fahrzeug registriert und daher von TÜV, Steuer und LEZ befreit
Die letzte TÜV-Prüfung lief im Oktober 2018 mit 22.436 Meilen ab und enthielt keine Hinweise
Zeigt jetzt 22.764 Meilen auf einem fünfstelligen Kilometerzähler an, ist also wahrscheinlich rund um die Uhr gefahren worden
Leider keine Vorgeschichte, aber V5 auf den Namen des Verkäufers ausgestellt
Das VIN-Kennzeichen BBATPU weist auf einen in Halewood gebauten 2-türigen Escort aus dem Juni 1974 hin.
Echte Mexicos haben die Chassis-Präfixe BFAT, das 'F' zeigt, dass sie in Aveley von AVO gebaut wurden.

Der Zustand

Vor etwa 16 Jahren in mexikanisch-korrektem Orange zu einem guten Standard restauriert
Umfangreiche Restaurierungsarbeiten an Karosserie und Fahrwerk, wie auf den Fotos zu sehen
Die Lackierung ist in gutem Zustand und weist nur kleinere Flecken auf, einschließlich eines Kratzers am Kotflügel
Die Karosserie präsentiert sich in ähnlichem Zustand mit einigen auf den Fotos gezeigten Abnutzungserscheinungen
Dazu gehören einige Blasen an der Unter- und Oberseite der Fahrertür und der seitlichen A-Säule
Die Unterseite ist sehr sauber und zeigt ein umfangreiches neues Fahrwerk und eine solide Struktur
Der Motorraum zeigt einige Replikationsarbeiten an den Strebenoberteilen, die gut erhalten sind
Steht auf sehr gut erhaltenen RS-Leichtmetallrädern mit vier Speichen und Qualitätsgummi von Yokohama
Die Mexiko-Abziehbilder scheinen werkseitig korrekt zu sein und sind in gutem Zustand
Gut detailliertes Mexiko-Exterieur mit den bereits erwähnten Merkmalen und geteilter Frontstoßstange
Gut erhaltenes schwarzes Stoffinterieur mit vielen Mexiko-Elementen
Dazu gehören ein Armaturenbrett mit sechs Ziffernblättern, ein RS-Rad und ein schwarzer Dachhimmel
Der Innenraum ist in gutem Zustand mit gut erhaltenen Armaturen und Verkleidungen, die wenig Verschleiß aufweisen

Die Mechanik

1.599 cm³ Kent 'Crossflow' 4-Zylinder Ford Motor
Scheint einige Burton-Upgrades zu haben, wie auf den Fotos zu sehen
Umfassend renoviertes und ersetztes Fahrwerk im Motorraum und an der Unterseite
Die Aufhängung scheint umgebaut und aufgerüstet worden zu sein, wie auf den Fotos zu sehen ist
Läuft mit zwei Dell'Orto-Vergasern
Elektrische Kraftstoffpumpe und elektrische Bremskraftverstärkerpumpe
Die Batterie wurde in den Kofferraum verlegt, wie bei AVO Mexico Autos
Der Verkäufer berichtet, dass der Wagen schnell anspringt und gut im Leerlauf läuft
Keine Lauf- oder Fahrprobleme gemeldet

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